1. Ne feledje, hogy ha nagyobb dugattyúkat szerel be, akkor új, megfelelő méretű gyűrűket is kell használnia.
2. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, a legalul előre. Az olajkaparó gyűrűt általában óvatosan, kézzel szerelik fel. Más gyűrűk esetén dugattyúgyűrű-kihúzó használata szükséges. Ha nem használ lehúzót, fennáll a gyűrűtörés vagy a dugattyúsérülés veszélye. A gyűrű alakú hornyok megfelelő igazítása kritikus fontosságú az olajkaparás érdekében. Nem szabad két nyílást egymáshoz igazítani; egyenletesen kell elosztani a dugattyú körül.
3. Dugattyúgyűrűs fogóval szerelje fel a kettes számú nyomógyűrűt, majd a felső nyomógyűrűt. Vegye figyelembe, hogy ezek a gyűrűk azonos vastagságúak, de különböző profilúak; szigorúan a helyükre kell felszerelni. Győződjön meg arról, hogy minden jelölés felfelé néz, és minden gyűrű alakú tér megfelelő távolságban van. Ezek a terek nem lehetnek egy vonalban a csap- vagy dugattyúcsapágyakkal.
4. Minden dugattyút, hajtórudat és sapkát be kell szerelni a hengereibe. Győződjön meg arról, hogy minden címke és nyomtatott szám megtalálható és helyes. Ellenőrizze még egyszer, hogy a dugattyúgyűrűk és a hajtórúd csapágyai megfelelően vannak-e beszerelve. Helyezze vissza a gumitömlő darabjait a hajtórúd csavarjaira.
5. Bőségesen vonja be a hengerfalakat és a főtengelycsapokat tiszta, friss gépolajjal. Kenje be a hajtórúd és a sapka csapágyfelületeit is.
6. Keresse meg az ELSŐ jelölőt mindegyik dugattyún és hajtórúdon. Helyezze a dugattyút és a hajtórúd egységet minden hengerbe úgy, hogy a jelölők a vezérműtengely hajtószíja felé nézzenek. Győződjön meg arról, hogy az egyes dugattyúkra nyomtatott számok megegyeznek a hengerszámmal.
FIGYELMEZTETÉS: A motor elejére mutató jelző megfelelő helyén beállított hiba hirtelen és katasztrofális motorhibához vezethet.
7. Szereljen be egy gyűrű alakú kompresszort az egyik dugattyú köré, és óvatosan húzza meg, amíg a gyűrűk szinte teljesen össze nem nyomódnak.
8. Óvatosan nyomja le a dugattyú tetejét egy fakalapács nyelével, tolja a dugattyút a qi lindr csövébe. Amint mindhárom gyűrű a hüvelyben van, a dugattyú szinte szabadon mozogni kezd.
FIGYELMEZTETÉS: Ha a beszerelés során ellenállás vagy kötés tapasztalható - NE alkalmazzon erőt. Húzza meg vagy állítsa be a gyűrűs kompresszort és/vagy szerelje vissza a dugattyút. A nyers erő elpusztítja a gyűrűt (A) vagy megsértheti a dugattyút.
9. Alulról szerelje fel a hajtórudat a helyére a főtengelyre. Távolítsa el a gumitömlőket a csavarokról. Ellenőrizze a hajtórúd sapkáját, győződjön meg arról, hogy a csapágyak a helyükön vannak és megfelelően vannak felszerelve, majd szerelje fel a sapkát (helyes számmal és pozícióval) és dióféléket. Hagyja enyhén meghúzva az anyákat – így a többi dugattyú könnyebben felszerelhető.
10. Ugyanígy szerelje össze a többi dugattyút is, ismételje meg a 7., 8. és 9. lépést.
11. Az összes dugattyú felszerelése és a burkolatokon lévő anyák enyhén meghúzása után folytassa az anyák végső meghúzásával. Ellenőrizze a meghúzási nyomatékot az alábbi táblázat alapján ez a fejezet. Húzza meg az anyacsavarokat 3 lépésben, váltakozva az anyákat egymással. A meghúzás során minden egyes lépésnek körülbelül a végső meghúzási nyomaték egyharmadának kell lennie; Például, ha a végső meghúzási nyomaték 48 Nm, akkor a lépések 16, 32, majd 48 Nm lesznek. A lényeg, hogy minden fedelet torzítás nélkül és egyenletes nyomással szereljünk fel a főtengelyre.
12. Forgassa el a főtengelyt néhány fordulattal, és ellenőrizze, hogy minden simán és áttétel nélkül mozog. A dugattyú és a hajtórúd összekapcsolásakor a hajtókar nehezen forgatható. Próbálja meg folyamatosan egyenletesen forgatni, hogy elkerülje a főtengely kemény forgatását.
13. Szerelje be az olajteknőt. Még akkor is, ha a motort a járművön kívül kell hagyni egyéb javításokhoz, szereljen fel csepptálcát az alsó él védelmére. Szerelje be az összes edénycsavart és húzza meg megfelelően.
14. Ha nincs szükség további munkára, folytassa az összeszerelést a fej, a vezérműtengely-hajtószíj stb. felszerelésével.
15. Amikor összeszerelés után elindítja a motort, a kipufogó egy ideig nagyon füstös lesz - ez kiégeti az olajat a hengerekben. Ez jó; A füst gyorsan eltűnik, ahogy felmelegszik. A gyújtógyertyák állapotától függően a motor leállítása után ellenőrizni kell őket olajszennyeződés szempontjából.
16. Emlékeztető: a motor összeszerelése után ne feledje, hogy durva, lényegében új motorja van – tartsa be a durva motorok üzemeltetésére vonatkozó szabályokat.