1. Imajte na umu da ćete, ako ugrađujete veće klipove, također morati koristiti nove prstenove ispravne veličine.
2. Postavite prstenove na klip, prvo najniži. Tipično, prsten za struganje ulja pažljivo se postavlja ručno. Ostali prstenovi zahtijevaju upotrebu izvlakača klipnih prstenova. Postoji opasnost od loma prstena ili oštećenja klipa ako se izvlakač ne koristi. Ispravan relativni položaj prstenastih utora ključan je za osiguranje uklanjanja ulja. Dva proreza ne smiju biti poravnata; trebaju biti ravnomjerno raspoređeni oko klipa.
3. Pomoću skidača klipnog prstena ugradite kompresijski prsten broj dva, a zatim gornji kompresijski prsten. Imajte na umu da ovi prstenovi imaju istu debljinu, ali različite profile; moraju biti instalirani strogo na svojim mjestima. Provjerite jesu li sve oznake okrenute prema gore i jesu li svi razmaci za prstenove pravilno raspoređeni. Ovi prostori također ne bi trebali biti u ravnini s osloncima zatika ili klipa.
4. Svi klipovi, klipnjače i poklopci moraju biti ugrađeni u svoje cilindre. Provjerite jesu li sve oznake i ispisani brojevi prisutni i točni. Još jednom provjerite jesu li klipni prstenovi i ležajevi klipnjače ispravno ugrađeni. Ponovno postavite dijelove gumenog crijeva na vijke klipnjače.
5. Stjenke cilindra i rukavce radilice izdašno premažite čistim, svježim motornim uljem. Također podmažite ležajne površine na klipnjači i poklopcu.
6. Pronađite PREDNJI marker na svakom klipu i klipnjači. Postavite sklop klipa i klipnjače u svaki cilindar s oznakama okrenutim prema bregastom remenu. Provjerite odgovara li broj utisnut na svakom klipu broju cilindra.
UPOZORENJE: Neispravno postavljanje prednjeg markera motora može dovesti do iznenadnog i katastrofalnog kvara motora.
7. Postavite prstenasti kompresor oko jednog klipa i nježno ga zategnite dok se prstenovi gotovo potpuno ne stisnu.
8. Lagano pritisnite vrh klipa drškom drvenog čekića, gurajući klip u čahuru cilindra. Nakon što su sva tri prstena u košuljici, klip će se početi gotovo slobodno kretati.
UPOZORENJE: Ako tijekom postavljanja postoji bilo kakav otpor ili stezanje, NEMOJTE koristiti silu. Zategnite ili namjestite prstenasti kompresor i/ili ponovno postavite klip. Gruba sila će uništiti prsten(ove) ili oštetiti klip.
9. Odozdo postavite klipnjaču na njezino mjesto na radilici. Skinite gumena crijeva sa vijaka. Provjerite poklopac klipnjače kako biste bili sigurni da su ležajevi na svom mjestu i pravilno namješteni, zatim postavite poklopac (s točnim brojem i položajem) i matice. Ostavite matice lagano zategnute - to će omogućiti lakšu ugradnju drugih klipova.
10. Sastavite preostale klipove na isti način, ponavljajući korake 7, 8 i 9.
11. Nakon ugradnje svih klipova i laganog pritezanja svih matica na poklopcima, prijeđite na konačno pritezanje matica. Provjerite zatezni moment s tablicom ovo poglavlje. Zategnite svaki par matica u 3 koraka, naizmjenično izmjenjujući matice. Svaki prolaz pritezanja trebao bi biti otprilike jedna trećina konačnog momenta pritezanja; na primjer, ako je konačni moment zatezanja 48 Nm, tada će slom koraka biti 16, 32 i zatim 48 Nm. Poanta je ugraditi svaki poklopac na radilicu bez izobličenja i ravnomjernim pritiskom.
12. Okrenite radilicu nekoliko okretaja, uvjerite se da se sve kreće glatko i bez zapinjanja. Prilikom spajanja klipa i klipnjače, ručica se može teško okretati. Pokušajte ga stalno ravnomjerno okretati kako biste eliminirali čvrsto okretanje radilice.
13. Ugradite korito ulja. Čak i ako motor mora ostati izvan vozila radi drugih popravaka, postavite ladicu za zaštitu donjeg ruba. Postavite sve vijke posude i pravilno ih zategnite.
14. Ako nisu potrebni daljnji radovi, nastavite s montažom ugradnjom glave, bregastog remena itd.
15. Kada pokrenete motor nakon sastavljanja, ispuh će neko vrijeme biti vrlo zadimljen - to je ulje koje izgara unutar cilindara. ovo je u redu; dim će brzo nestati kako se zagrijava. Ovisno o stanju svjećica, treba ih provjeriti nakon što se motor ugasi radi onečišćenja uljem.
16. Podsjetnik: Nakon što sastavite motor, zapamtite da imate sirovi, u biti novi motor - slijedite pravila za rad s neobrađenim motorima.