1. Запамтите да ако уграђујете веће клипове, такође ћете морати да користите нове прстенове одговарајуће величине.
2. Поставите прстенове на клип, прво најнижи. Обично се прстен за стругање уља пажљиво монтира ручно. Остали прстенови захтевају употребу извлакача клипних прстенова. Постоји опасност од лома прстена или оштећења клипа ако се извлакач не користи. Правилна релативна позиција прстенастих прореза је критична да би се обезбедило уклањање уља. Ниједна два прореза не би требало да буду поравната; треба их равномерно распоредити око клипа.
3. Користећи скидач клипних прстенова, поставите компресиони прстен број два, а затим горњи компресиони прстен. Имајте на уму да ови прстенови имају исту дебљину, али различите профиле; морају бити постављени стриктно на своја места. Уверите се да су све ознаке окренуте нагоре и да су сви размаци у прстену правилно распоређени. Ови простори такође не би требало да буду у линији са потпорним елементима клипа или клипа.
4. Сви клипови, клипњаче и поклопци морају бити уграђени у своје цилиндре. Уверите се да су све ознаке и одштампани бројеви присутни и тачни. Двапут проверите да ли су клипни прстенови и лежајеви клипњаче правилно постављени. Поново поставите делове гуменог црева на вијке клипњаче.
5. Обилно премажите зидове цилиндра и рукавце радилице чистим, свежим моторним уљем. Такође подмажите површине лежаја на клипњачи и поклопцу.
6. Пронађите ФРОНТ маркер на сваком клипу и клипњачи. Поставите склоп клипа и клипњаче у сваки цилиндар тако да маркери буду окренути ка гребеном ремену. Уверите се да број утиснут на сваком клипу одговара броју цилиндра.
УПОЗОРЕЊЕ: Неправилно постављање предњег маркера мотора може довести до изненадног и катастрофалног квара мотора.
7. Инсталирајте прстенасти компресор око једног клипа и лагано га затегните док се прстенови скоро потпуно не стисну.
8. Лагано притисните врх клипа дршком дрвеног чекића, гурајући клип у чауру цилиндра. Када су сва три прстена у кошуљици, клип ће почети да се креће скоро слободно.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако постоји отпор или везивање током инсталације, НЕ користите силу. Затегните или подесите прстенасти компресор и/или поново поставите клип. Груба сила ће уништити прстен(е) или оштетити клип.
9. Одоздо, поставите клипњачу на своје место на радилици. Скините гумена црева са вијака. Проверите поклопац клипњаче да бисте се уверили да су лежајеви на месту и да ли су правилно постављени, а затим поставите поклопац (са исправним бројем и положајем) и навртке. Оставите навртке лагано затегнуте - то ће омогућити лакше постављање других клипова.
10. Саставите преостале клипове на исти начин, понављајући кораке 7, 8 и 9.
11. Након уградње свих клипова и лаганог затезања свих матица на поклопцима, пређите на коначно затезање матица. Проверите момент затезања са столом ово поглавље. Затегните сваки пар навртки у 3 корака, наизменично мењајући матице. Сваки пролаз затезања треба да износи приближно једну трећину коначног момента затезања; на пример, ако је коначни момент затезања 48 Nm, онда ће разврставање корака бити 16, 32, а затим 48 Nm. Поента је да се сваки поклопац угради на радилицу без изобличења и са равномерним притиском.
12. Окрените радилицу за неколико окрета, уверите се да се све креће глатко и без заглављивања. Приликом спајања клипа и клипњаче, радилица може бити тешко окретати. Покушајте да га непрекидно ротирате равномерно како бисте елиминисали затегнуто окретање радилице.
13. Инсталирајте корито за уље. Чак и ако мотор мора да остане ван возила ради других поправки, поставите лежиште да заштитите доњу ивицу. Уградите све завртње и затегните их правилно.
14. Ако није потребан даљи рад, наставите са монтажом уградњом главе, гребеног ремена итд.
15. Када покренете мотор након склапања, издувни гас ће неко време бити веома задимљен - ово је уље које сагорева унутар цилиндара. Ово је у реду; дим ће брзо нестати како се загреје. У зависности од стања свећица, треба их проверити након гашења мотора на контаминацију уља.
16. Подсетник: Након што саставите мотор, запамтите да имате сиров, у суштини нови мотор - придржавајте се правила за рад са сировим моторима.