Opće informacije o rješavanju problema (Honda CR-V 2)

Povremeni kvarovi

Pojam "povremeni kvar" odnosi se na stanje u kojem je u sustavu mogao doći do kvara, ali se u tom trenutku ne manifestira. Ako se lampica indikatora kvara (MIL) ne upali na instrumentnoj ploči, provjerite ima li labavih električnih konektora i otvorenih žica u konektorima strujnog kruga koji testirate.

Prekidi i kratki spojevi

"Otvoreni strujni krug" i "kratki spoj" (SC) su uobičajeni pojmovi u području elektrotehnike. "Prekid" se definira kao prekid strujnog kruga u žici ili na mjestu spajanja. "Kratki spoj" je slučajni kratki spoj žice s uzemljenjem ili s drugom žicom. Istovremeno, u konvencionalnoj elektrotehnici neke komponente uopće ne rade. Međutim, u složenoj elektronici (na primjer, u ECM/PCM jedinicama) neke komponente mogu raditi, ali ne kako se očekuje.

Kako koristiti HONDA PGM tester ili skener

Ako se upali MIL lampica

1. Pokrenite motor i provjerite MIL lampicu



2. Ako MIL ostane upaljen, spojite Honda PGM tester (A) ili dijagnostički alat na konektor podatkovne veze (DLC) (B) koji se nalazi ispod instrumentne ploče na vozačevoj strani.





*: Slika prikazuje model s volanom na lijevoj strani.

3. Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II).

4. Provjerite kod kvara (OTC) i zapišite ga. Također provjerite podatke zamrznutog okvira. Pokrenite odgovarajući postupak za popis i rješavanje problema koristeći tablicu kodova grešaka (DTC).

Bilješka:

• Podaci zamrznutog kadra prikazuju način rada motora kada je prvi put otkriven kvar, preskakanje paljenja ili nedovoljna kompenzacija ubrizgavanja goriva.
• Honda PGM skener i tester može čitati DTC kodove, podatke o zamrznutom kadru, struju i druge podatke u ECM/PCM jedinicama.
• Za specifične operacije pogledajte. u priručniku za vlasnika koji dolazi s vašim Honda PGM skenerom ili testerom.

Ako se MIL lampica ne upali

Ako se MIL ne upali, a postoji problem s motorom, pogledajte tablicu kodova grešaka (DTC) u nastavku.

Ako ne možete reproducirati DTC

Prilikom korištenja nekih metoda rješavanja problema opisanih u ovom odjeljku, morate resetirati ECM/PCM i pokušati reproducirati DTC. Ako je kvar povremen i ne možete reproducirati kod, nemojte izvoditi ovaj postupak. U suprotnom, to će dovesti samo do zbrke i moguće nepotrebne zamjene ECM/PCM jedinice.

Kako resetirati ECM/PCM

Ova operacija se može izvesti na dva načina:

• Obrišite memoriju ECM/PCM pomoću skenera ili Honda PGM testera.
• Za konkretne upute pogledajte. u priručniku za uporabu Honda PGM skenera ili testera.
• Okrenite prekidač za paljenje u položaj OFF i izvadite osigurač (A) br. 6 (15A) ECU-a (ECM/PCM) iz kutije s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče (B) na 10 sekundi.

Kako izaći iz načina rješavanja problema (potrebno nakon pronalaska i otklanjanja bilo kakvog kvara)

1. Resetirajte ECM/PCM kako je gore opisano.

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ISKLJUČENO.

3. Odspojite Honda PGM skener ili tester s DLC konektora.

Napomena: ECM/PCM jedinica je dio sustava imobilizatora. Ako se zamijeni ECM/PCM jedinica, imat će drugačiji kod imobilizatora. Stoga ćete za pokretanje motora morati prepisati kod imobilizatora pomoću Honda PGM testera.

Kako ukloniti ECM/PCM za testiranje

Ako bilo koji DTC zahtijeva mjerenje napona ili otpora na ECM/PCM konektorima, uklonite ECM/PCM i izvršite sljedeće testove:

1. Provjerite imate li sigurnosni kod za svoj auto radio. Također zapišite frekvencije radio postaja s fiksnim podešavanjem.



2. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.

3. Uklonite pretinac za rukavice.

4. Odspojite sivi 20-pinski konektor ožičenja ECM/PCM-a s nosača za montažu. Uklonite vijak za montažu ECM/PCM-a (A) i uklonite nosač.



*: Prikazan je model s volanom na lijevoj strani.

5. Odvrnite matice, a zatim uklonite ECM/PCM jedinicu (B).

6. Ugradnja ECM/PCM jedinice izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

7. Spojite kabel na negativni pol akumulatora.

8. Unesite sigurnosni kod autoradija i unaprijed postavljene radio frekvencije, a zatim postavite vrijeme.

Kako testirati ECM/PCM sklopove

1. Pažljivo umetnite oštru sondu (A) testera u konektor sa strane kabelskog svežnja dok ne dodirne kontaktni dio žice.



2. Ako ne možete pristupiti konektoru sa strane kabelskog svežnja ili je konektor zatvoren (A) sa strane kabelskog svežnja, odspojite konektor i dodirnite kontakte (B) sa strane kontakta testerom. Ne gurajte sondu na silu u konektor.

Upozorenje. Ne probijajte izolaciju žice. Probušenja mogu uzrokovati labave ili povremene električne spojeve.

Kako promijeniti ECM/PCM jedinicu

1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.

2. Izvadite ECM/PCM iz vozila.

3. U vozilo ugradite poznati ispravan ECM/PCM.

4. Spojite kabel na negativni pol akumulatora.

5. Prepišite kod imobilizatora u novi ECM/PCM pomoću Honda PGM testera. To će vam omogućiti pokretanje motora.

6. Nakon što je testiranje završeno, ponovno instalirajte originalni ECM/PCM i ponovno upišite kod imobilizatora u ECM/PCM pomoću Honda PGM testera.