Загальні відомості щодо пошуку та усунення несправностей (Honda CR-V 2)

Уривчасті відмови

Під терміном "переривчаста відмова" розуміють стан, коли в системі могла статися відмова, але в даний момент він не проявляє себе. Якщо на приладовій панелі не загоряється індикаторна лампа несправності (MIL), перевірте, чи щільно підключені електричні роз'єми і чи не обірвані дроти в роз'ємах того ланцюга, який Ви перевіряєте.

Обриви та короткі замикання

"Обрив" та "коротке замикання" (к.з.) - поширені терміни в галузі електротехніки. Під "обривом" розуміють переривання ланцюга у дроті чи місці з'єднання. "К.з." є випадковим замиканням дроту на землю або на інший провід. При цьому у звичайній електротехніці якісь компоненти не працюють взагалі. Однак, у складній електроніці (наприклад, у блоках ЄСМ/РСМ) якісь компоненти можуть і працювати, але не так, як передбачалося.

Як користуватися тестером HONDA PGM або сканером

Якщо спалахнула лампа MIL

1. Запустіть двигун та перевірте лампу MIL



2. Якщо лампа MIL продовжує горіти, підключіть Honda PGM (А) або сканер до роз'єму (В) для передачі даних (DLC), розташованому під приладовою панеллю з боку водія.





*: На малюнку показана модель з лівим кермом.

3. Поверніть ключ запалення у положення ON (II).

4. Перевірте код несправності (ОТО) і запишіть його. Також перевірте дані стоп-кадра. Почніть відповідну процедуру зі списку та усунення несправності, керуючись таблицею кодів несправності (DTC).

Примітка:

• Дані стоп-кадра відображають режим роботи двигуна при першому виявленні збою, пропуск запалювання або недокомпенсації впорскування палива.
• Сканером та тестером Honda PGM можна зчитувати коди DTC, дані стоп-кадра, поточні та інші дані в блоках ЄСМ/РСМ.
• Виконання конкретних операцій див. у посібнику з експлуатації, який постачається зі сканером або тестером Honda PGM.

Якщо лампа MIL не спалахнула

Якщо лампа MIL не спалахнула, але є проблема з двигуном, див. таблицю кодів несправності (DTC) нижче.

Якщо ви не можете відтворити код DTC

У разі використання деяких способів пошуку та усунення несправностей, що розглядаються в цьому розділі, Ви повинні обнулити блок ЄСМ/РСМ і спробувати відтворити код DTC. Якщо несправність має уривчастий характер і Ви не в змозі продублювати код, не виконуйте цю процедуру. В іншому випадку це лише призведе до плутанини та, можливо, до необґрунтованої заміни блоку ЄСМ/РСМ.

Як обнулити блок ЄСМ/РСМ

Цю операцію можна виконати двома способами:

• Очистіть пам'ять ЕСМ/РСМ за допомогою сканера або тестера Honda PGM.
• Конкретні вказівки див. у посібнику з експлуатації сканера або тестера Honda PGM.
• Поверніть ключ запалення в положення OFF і вийміть на 10 секунд запобіжник (А) №6 ECU (ЕСМ/PCM) (15А) із коробки запобіжників/реле (В) під панеллю приладів.

Як вийти з режиму пошуку та усунення несправності (потрібно після пошуку та усунення будь-якої несправності)

1. Обмініть блок ЄСМ/РСМ, як зазначено вище.

2. Поверніть ключ запалення у положення OFF.

3. Від'єднайте сканер або тестер Honda PGM від гнізда DLC.

Примітка. Блок ЕСМ/РСМ є частиною системи іммобілайзера. У разі заміни блоку ЄСМ/РСМ він матиме інший код іммобілайзера. Отже, для запуску двигуна Вам доведеться перезаписати код іммобілайзер за допомогою тестера Honda PGM.

Як зняти блок ЄСМ/РСМ для тестування

Якщо для перевірки будь-якого коду несправності потрібно виміряти напругу або опір на роз'ємах блоку ЄСМ/РСМ, зніміть блок ЄСМ/РСМ та проведіть тестування:

1. Переконайтеся, що Ви маєте код безпеки для автомагнітоли. Також запишіть частоти радіостанцій із фіксованим налаштуванням.



2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.

3. Зніміть ящик для рукавичок.

4. Від'єднайте сірий 20-контактний роз'єм джгута електропроводки блоку ЄСМ/РСМ від кронштейна. Відкрутіть болт (А) кріплення блоку ЄСМ/РСМ та зніміть кронштейн.



*: На малюнку показано модель з лівостороннім керуванням.

5. Відкрутіть гайки та вийміть блок ЄСМ/РСМ (В).

6. Встановлення блоку ЄСМ/РСМ виконується у порядку, зворотному зняттю.

7. Підключіть кабель до негативної клеми акумулятора.

8. Введіть код безпеки автомагнітоли та частоти радіостанцій з фіксованою настройкою та встановіть час.

Як перевіряти ланцюги блоку ЄСМ/РСМ

1. Обережно вводьте гострий пробник (А) тестера в роз'єм з боку джгута, доки він не торкнеться контактної частини дроту.



2. Якщо Ви не можете підібратися до роз'єму з боку джгута або роз'єм загерметизований (А) з боку джгута, від'єднайте роз'єм і торкніться пробником контактів (В) з боку контактів. Не вводьте пробник у гніздо з силою.

Попередження. Не протикайте ізоляцію дроту. Проколи можуть викликати нещільне або переривчасте електричне з'єднання.

Як змінити блок ЄСМ/РСМ

1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.

2. Зніміть блок ЄСМ/РСМ із автомобіля.

3. Встановіть справний блок ЄСМ/РСМ у автомобіль.

4. Підключіть кабель до негативної клеми акумулятора.

5. Перезапишіть код іммобілайзера у новий блок ЄСМ/РСМ за допомогою тестера Honda PGM. Таким чином, Ви зможете запустити двигун.

6. Після завершення тестування встановіть вихідний блок ЄСМ/РСМ назад і знову перезапишіть код іммобілайзера в блок ЄСМ/РСМ за допомогою тестера Honda PGM.

(Повна версія на сайті-джерелі www.hondabook.ru)