Általános hibaelhárítási információk (Honda CR-V 2)

Szakaszos hibák

Az "időszakos hiba" kifejezés olyan állapotra utal, amelyben a rendszerben hiba léphetett volna fel, de jelenleg az nem jelentkezik. Ha a műszerfalon nem világít a hibajelző lámpa (MIL), ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza elektromos csatlakozók és szakadásos vezetékek a tesztelt áramkör csatlakozóiban.

Szakadások és rövidzárlatok

a "szakadás" és a "rövidzárlat" (SC) gyakori kifejezések az elektrotechnika területén. A "szakadás" egy vezetékben vagy csatlakozási ponton fellépő áramköri megszakadást jelent. a "rövidzárlat" egy vezeték véletlen rövidzárlatát jelenti a földhöz vagy egy másik vezetékhez. Ugyanakkor a hagyományos elektrotechnikában egyes alkatrészek egyáltalán nem működnek. Azonban a komplex elektronikában (például ECM/PCM egységekben) néhány komponens működhet, de nem a várt módon.

A HONDA PGM teszter vagy szkenner használata

Ha a MIL lámpa kigyullad

1. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a MIL lámpát



2. Ha a MIL továbbra is világít, csatlakoztassa a Honda PGM tesztert (A) vagy a leolvasó eszközt a vezetőoldali műszerfal alatt található adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC) (B).





*: A képen egy balkormányos modell látható.

3. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba.

4. Ellenőrizze a hibakódot (OTC), és jegyezze fel. Ellenőrizze a kimerevített képkocka adatait is. Indítsa el a listához és a hibaelhárításhoz szükséges megfelelő eljárást a hibakód (DTC) táblázat segítségével.

Jegyzet:

• A pillanatfelvétel adatai azt mutatják, hogy a rendszer milyen üzemmódban volt a motor, amikor a rendszer először észlelt hibát, gyújtáskihagyást vagy üzemanyag-befecskendezés alulkompenzációját.
• A Honda PGM szkenner és teszter képes hibakódokat, pillanatfelvételi adatokat, áram- és egyéb adatokat olvasni az ECM/PCM egységekben.
• A konkrét műveletekhez lásd:. a Honda PGM szkennerhez vagy teszterhez mellékelt használati útmutatóban.

Ha a MIL lámpa nem világít

Ha a MIL nem gyullad ki, de motorprobléma van, tekintse meg az alábbi hibakód-táblázatot (DTC).

Ha nem tudja reprodukálni a hibakódot

Az ebben a szakaszban tárgyalt hibaelhárítási módszerek némelyikének használatakor vissza kell állítania az ECM/PCM-et, és meg kell próbálnia reprodukálni a hibakódot. Ha a hiba időszakos, és nem tudja reprodukálni a kódot, ne hajtsa végre ezt az eljárást. Ellenkező esetben ez csak zavart okoz, és esetleg az ECM/PCM egység szükségtelen cseréjét igényli.

Az ECM/PCM alaphelyzetbe állítása

Ez a művelet kétféleképpen végezhető el:

• Törölje az ECM/PCM memóriát szkennerrel vagy Honda PGM teszterrel.
• A konkrét utasításokért lásd:. a Honda PGM szkenner vagy teszter kezelési kézikönyvében.
• Kapcsolja a gyújtáskapcsolót KI állásba, és vegye ki az ECU (ECM/PCM) 6. számú (15A) biztosítékát (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból (B) 10 másodpercre.

Hogyan lehet kilépni a hibaelhárítási módból (szükséges a meghibásodás megtalálása és elhárítása után)

1. Állítsa alaphelyzetbe az ECM/PCM-et a fent leírtak szerint.

2. Fordítsa a gyújtáskulcsot KI állásba.

3. Válassza le a Honda PGM szkennert vagy tesztert a DLC csatlakozóról.

Megjegyzés: Az ECM/PCM egység az indításgátló rendszer része. Ha az ECM/PCM egységet kicserélik, akkor más indításgátló kóddal fog rendelkezni. Ezért a motor beindításához át kell írnia az indításgátló kódját a Honda PGM teszterrel.

Az ECM/PCM eltávolítása teszteléshez

Ha bármelyik hibakód feszültség- vagy ellenállásmérést igényel az ECM/PCM csatlakozókon, akkor szerelje le az ECM/PCM-et, és végezze el a következő teszteket:

1. Győződjön meg róla, hogy rendelkezik az autórádió biztonsági kódjával. Írd le a fix hangolású rádióállomások frekvenciáit is.



2. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

3. Vegye le a kesztyűtartót.

4. Válassza le a szürke 20 tűs ECM/PCM kábelköteg-csatlakozót a rögzítőkonzolról. Távolítsa el az ECM/PCM rögzítőcsavarját (A) és vegye le a konzolt.



*: A képen balkormányos modell látható.

5. Távolítsa el az anyákat, majd vegye ki az ECM/PCM egységet (B).

6. Az ECM/PCM egység beszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik.

7. Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.

8. Írja be az autórádió biztonsági kódját és az előre beállított rádiófrekvenciákat, majd állítsa be az időt.

Az ECM/PCM áramkörök tesztelése

1. Óvatosan helyezze be a teszter hegyes szondáját (A) a csatlakozóba a kábelköteg felől, amíg az el nem éri a vezeték érintkező részét.



2. Ha a kábelköteg felől nem fér hozzá a csatlakozóhoz, vagy a csatlakozó a kábelköteg felől le van tömítve (A), akkor húzza le a csatlakozót, és érintse meg az érintkezőket (B) az érintkező felől egy teszterrel. Ne erőltesse a szondát a csatlakozóba.

Figyelmeztetés. Ne szúrja át a vezeték szigetelését. A szúrások meglazíthatják vagy megszakíthatják az elektromos csatlakozásokat.

Az ECM/PCM egység cseréje

1. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

2. Szerelje le az ECM/PCM-et a járműről.

3. Szereljen be egy ismert, jó állapotú ECM/PCM-et a járműbe.

4. Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.

5. Írja át az indításgátló kódját az új ECM/PCM-be a Honda PGM teszter segítségével. Ez lehetővé teszi a motor beindítását.

6. A tesztelés befejezése után telepítse újra az eredeti ECM/PCM-et, és írja át az indításgátló kódját az ECM/PCM-be a Honda PGM teszter segítségével.

[A cikk szövege elérhető a weboldalon: HondaBook]