2. Праверце надзейнасць падлучэння клем акумулятарнай батарэі і адсутнасць карозіі на іх.
3. Праверце засцерагальнікі і топкія ўстаўкі.
4. Праверце рамень прывада навясных агрэгатаў.
5. Агледзіце провада, якія ідуць да генератара, праверце надзейнасць іх злучэння, стан праводкі, а таксама наяўнасць старонніх шумоў, выходных ад генератара пры працавальным рухавіку.
6. Праверка электрычнага ланцуга генератара і рэгулятара напругі.
а) Пераканайцеся, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана.
б) Падлучыце амперметр (0 - 400 А) і вальтметр (0 - 20 У), як паказана на малюнку.
D15B, D17A.
К20А.
К20А.
в) Запусціце рухавік. Павялічце частату кручэння да 3000 аб/мін (без нагрузкі), дачакайцеся ўключэння вентылятара сістэмы астуджэння, затым усталюеце частату кручэння халастога ходу.
г) Павялічце частату кручэння да 2000 аб/мін і пакіньце рухавік працаваць.
д) Уключыце фары і вымерайце напругу на выснове генератара.
Напружанне - 13,9-15,1 У
Калі напруга адрозніваецца ад рэгламентаванага значэння, то вырабіце рамонт генератара.
е) Замерце сілу току пры напрузе 13,5 У.
Заўвага: усталюеце патрэбную напругу, уключаючы электрарухавікі вентылятара, шклоачышчальнікі і г.д.
Сіла току не менш - 60 А
Калі паказанні амперметра адрозніваюцца ад рэгламентаванага значэння, то зрабіце рамонт генератара.
(Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта: HondaBook)