Змест: Размяшчэнне кампанентаў ⇊ Пошук і ўхіленне няспраўнасцяў у…⇊ Тэставанне саленоіда стартара ⇊ Праверка працы стартара ⇊ Электрасхема ⇊
Размяшчэнне кампанентаў
Пошук і ўхіленне няспраўнасцяў у ланцугі стартара
Заўвага:
- Падчас выканання гэтай працэдуры тэмпература навакольнага паветра павінна быць у дыяпазоне 15-38°C.
- Пасля правядзення дадзенага тэставання ці наступнага рамонту абнуліце блок кіравання рухавіком/блок кіравання сілавой перадачай (ЕСМ)/(РСМ), каб сцерці з памяці коды няспраўнасці.
- Акумулятар павінен быць у спраўным стане і поўнасцю зараджаны.
Рэкамендуемая працэдура
- Скарыстайцеся тэстарам для сістэмы запуску.
- Вырабляйце падлучэнне і працу з абсталяваннем у адпаведнасці з указаннямі вытворцы.
Варыянт працэдуры
1. Падлучыце наступнае абсталяванне:
- Амперметр, 0-400 А
- Вальтметр, 0-20 V (з дакладнасцю вымярэння да 0,1 V)
- Тахометр, 0-1200 аб / мін (мін ')
2. Выміце засцерагальнік №6 (15 А) са скрынкі засцерагальнікаў/рэле пад капотам.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча START (III), усталяваўшы рычаг селектара ў становішча [N] або [Р] (АКП).
Ці нармальна стартар пракруціў рухавік?
Так Сістэма запуску спраўная.
Не Калі стартар наогул не пракручвае рухавік, пераходзіце да п. 4. Калі пракручванне рухавіка адбываецца няўстойліва ці занадта павольна, пераходзіце да п. 7. Калі ж ён не выходзіць з зачаплення з махавіком або кароннай шасцярняй гідратарнсфарматара пры адпушчэнні ключа, правярайце наступнае, пакуль не выявіце прычыну.
- Ці няма збояў у працы стрыжня саленоіда і выключальніка
- Ці не забруджана ці вядучая шасцярня ці не пашкоджана муфта вольнага ходу
4. Праверце стан акумулятара. Праверце электрычныя злучэнні акумулятара, злучэнне адмоўнага кабеля акумулятара на масу, кабелі зазямлення рухавіка і стартар на няшчыльнасць падлучэння і наяўнасць карозіі. Затым паспрабуйце спробу запуску рухавіка.
Ці правярнуў стартар рухавік?
Так Пасля ўстаранення няшчыльнасці падлучэнняў праблема знікла. Сістэма запуску спраўная.
Не Пераходзьце да п. 5.
5. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы, затым адлучыце чорны провад з белай палоскай (А) ад саленоіда стартара (У). Злучыце перамычкай дадатную клему акумулятара і клему саленоіда.
За выключэннем мадэляў KE, KG, KR, KS, KZ
Мадэлі KE, KG, KR, KS, KZ
Ці правярнуў стартар рухавік?
Так Пераходзьце да п. 5.
Не Зніміце стартар і аддайце яго ў рамонт ці заменіце.
6. Правярайце наступныя кампаненты ў названай паслядоўнасці, пакуль не адшукайце абрыў у ланцугі:
- Праверце чорны провад з белай палоскай і злучэнні паміж скрынкай засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю і выключальнікам запальвання і паміж скрынкай засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю і стартарам.
- Праверце выключальнік запальвання.
- Праверце перамыкач дыяпазонаў і раз'ём каробкі перадач (АКП).
- Праверце рэле адключэння стартара (АКП).
7. Праверце частату абаротаў рухавіка пры пракручванні.
Абарачэнні рухавіка вышэй 100 аб/мін (мін')?
Так Пераходзьце да п. 8.
Не Заменіце стартар або зніміце і разбярыце яго і правярайце наступнае, пакуль не выявіце прычыну.
- Ці няма празмернага зносу шчотак стартара
- Ці няма абрыву ў ламелях ротара
- Ці не забруджаны і не пашкоджаны ці спіральныя шлицы або вядучая шасцярня
- Ці няма дэфектаў на муфце вядучай шасцярні
8. Праверце напружанне пракручвання і спажываны ток.
Напружанне проворачивания больш ці роўна 8,5 V (за выключэннем мадэляў KE, KG, KR, KS, KZ)/8,7 V (мадэлі KE, KG, KR, KS, KZ), а спажываны ток менш або роўны 350 А (рухавікі К20А4 (за выключэннем мадэляў KE, KG, KR, KS, KZ), К20А5)/380 А (рухавікі К24А1)/230 А (рухавікі К20А4 (мадэлі KE, KG, KR, KS, KZ)?
Так Пераходзьце да п. 9.
Не Заменіце стартар або зніміце і разбярыце яго і правярайце наступнае, пакуль не выявіце прычыну.
- Ці няма абрыву ў ламелях ротара стартара.
- Ці не прымацоўвае ці ротар стартара.
- Ці няма кароткага замыкання ў абмотцы ротара.
- Няма л і празмернага супраціву, выкліканага трэннем у рухавіку.
9. Зніміце стартар і праверце, ці не пашкоджаныя вядучая шасцярня стартара і махавік або каронная шасцярня гідратарнсфарматара. Заменіце пашкоджаныя кампаненты.
Тэставанне саленоіда стартара
Мадэлі KE, KG, KR, KS, KZ
1. Праверце ўтрымлівальную шпульку на наяўнасць праводнасці паміж клемай S (А) і корпусам ротара (зямлёй). Праводнасць павінна быць.
- Калі праводнасць ёсць, пераходзіце да п. 2.
- Калі праводнасці няма, заменіце саленоід.
2. Праверце ўцягваючую шпульку на наяўнасць праводнасці паміж клемамі S (А) і М (У). Праводнасць павінна быць.
- Калі праводнасць ёсць, саленоід спраўны.
- Калі праводнасці няма, заменіце саленоід.
Праверка працы стартара
За выключэннем мадэляў KE, KG, КЯ, KS, KZ
1. Адлучыце провад ад клемы S (А).
2. Выканайце злучэнні, як паказана ніжэй, пры дапамозе провада з сячэннем, блізкім да або эквівалентным таму, які прымяняецца на аўтамабілі. Каб пазбегнуць пашкоджання стартара, не падавайце сілкаванне ад акумулятара больш чым на 10 секунд.
3. Падлучыце акумулятар, як паказана на рысунку. Калі вядучая шасцярня стартара высоўваецца, стартар працуе спраўна.
4. Адлучыце акумулятар ад масы. Калі вядучая шасцярня стартара неадкладна ўцягваецца, стартар працуе спраўна.
5. Замацуйце стартар у цісках.
6. Падлучыце стартар да акумулятара, як паказана на схеме ніжэй, і пераканайцеся, што рухавік запускаецца і працягвае круціцца.
7. Калі ток і частата абарачэнняў электрарухавіка адпавядаюць намінальным значэнням пры напрузе на акумулятары 11,5 V, стартар працуе спраўна.
Спецыфікацыі:
| Ток | 80 А ці менш | |
| Частата абаротаў электрарухавіка | Рухавікі К20А4, К20А5 | 2500 аб/мін (мін*1) ці больш |
| Рухавік К24А1 | 2300 аб/мін (мін1) ці больш | |
Мадэлі KE, KG, KR, KS, KZ
1. Адлучыце правады ад клем S і М.
2. Выканайце злучэнні, як паказана ніжэй, пры дапамозе провада з перасекам, блізкім да або эквівалентным
таму, які прымяняецца на аўтамабілі. Каб пазбегнуць пашкоджання стартара, не падавайце сілкаванне ад акумулятара больш чым на 10 секунд.
3. Падлучыце акумулятар, як паказана на рысунку. Калі вядучая шасцярня стартара высоўваецца, стартар працуе спраўна.
4. Адлучыце акумулятар ад клемы М. Калі вядучая шасцярня стартара не ўцягваецца, якая ўтрымлівае шпулька працуе спраўна.
5. Адлучыце акумулятар ад масы. Калі вядучая шасцярня стартара неадкладна ўцягваецца, стартар працуе спраўна.
6. Замацуйце стартар у цісках.
7. Падлучыце стартар да акумулятара, як паказана на схеме ніжэй, і пераканайцеся, што рухавік запускаецца і працягвае круціцца.
8. Калі пры напрузе акумулятара 11,5V ток і частата абарачэнняў электрарухавіка адпавядаюць намінальным значэнням, стартар працуе спраўна.
Спецыфікацыі:
| Ток | 90 А ці менш |
| Частата абаротаў | 3000 аб/мін (мін⁻¹) |
| электрарухавіка | ці больш |
Электрасхема
Матэрыял атрыманы з вэб-сайта HondaBook.ru