Недастаткова ціск накачкі шыны
Чашападобныя дэфекты
Магчымыя наступныя прычыны ўтварэння чашападобных дэфектаў:
- Занадта слаба напампаваны шыны, альбо мае месца механічнае адхіленне (парушэнне балансавання кола або дэфармацыя дыска).
- Аслабла мацаванне рулявых цяг ці маятнікавага рычага рулявога прывада, альбо пералічаныя кампаненты зношаныя.
- Пашкоджаны ці зношаныя кампаненты перадпакоя падвескі, альбо саслабла іх мацаванне.
Занадта высока ціск накачкі шын
Парушана рэгуляванне збежнасці, альбо занадта вялікі развал колаў
Лускаваты знос пратэктара, выкліканы парушэннем кутоў усталёўкі колаў
Добрасумленнае стаўленне да рэгулярнай праверкі стану шын дазволіць кіроўцу пазбегнуць прыкрых затрымак, звязаных з выхадам кола са строю падчас руху. Акрамя таго, па характары зносу пратэктараў можна загадзя выявіць якія знаходзяцца на стадыі развіцця дэфекты кампанентаў падвескі і рулявога прывада.
Мінімальная дапушчальная глыбіня пратэктара складае 1/6 мм. Ацаніць ступень зносу пратэктара можна пры дапамозе спецыяльнай недарагой прынады - пытайце ў крамах аўтамабільных аксесуараў.
Зважайце на любыя прыкметы нераўнамернага зносу пратэктара. Такія лакальныя дэфекты, як чашападобнае выціранне, ушчыльненні і да т.п., звычайна абавязаны сваім з'яўленнем парушэнняў кутоў усталёўкі перадпакояў колаў, або балансаванні апошніх. Для выяўлення і ўхіленні няспраўнасцяў аўтамабіль варта адагнаць у спецыялізаваную майстэрню аўтасэрвісу або на станцыю тэхабслугоўвання.
Уважліва агледзіце шыны ўсіх колаў на наяўнасць парэзаў, праколаў і якія захраснулі ў канаўках узору пратэктара старонніх прадметаў. Часам прабітае кола на працягу нейкага часу працягвае ўтрымліваць у сабе паветра з прычыны таго, што пракалоўшы шыну прадмет працягвае заставацца ўваткнутым у яе. Чыннікам павольнага спускання шыны можа з'яўляцца дэфект нипеля вентыля напампоўкі кола, - праверце стан нипеля.
Уважліва праверце пратэктар на наяўнасць захраснулі ў ім прадметаў або парушэнні герметычнасці пасадкі рамонтных "коркаў", пры дапамозе якіх вырабляецца рамонт дробных праколаў шыны. Пераканацца ў наяўнасці праколу лёгка можна шляхам змочвання падазраванага ўчастку паверхні шыны растворам мыльнай вады - калі пракол мае месца, вада пачне тапырыцца. Нязначныя па велічыні праколы лёгка рамантуюцца ў шынамантажных майстэрнях. Уважліва агледзіце ўнутраныя сценкі шын усіх чатырох колаў на наяўнасць на іх раг тармазной вадкасці. У выпадку выяўлення такіх неадкладна праверце стан адпаведных тармазных механізмаў і падлучаных да іх гідраўлічных ліній.
Падтрымліванне патрабаванага ціску напампоўкі шын дазволіць істотна падоўжыць тэрмін службы колаў, акрамя таго, забяспечыць максімальны камфорт пры руху і не дасць зменшыць кіравальнасць аўтамабіля. Памятайце, што правільна вызначыць ціск у шыне на вока практычна немагчыма, асабліва, калі гаворка ідзе пра шыны радыяльнай канструкцыі. Неабходна ўвесь час трымаць пад рукой падыходны манометр, - паказанням вымяральнікаў кампрэсараў падпампоўкі на бензакалонках і станцыях тэхабслугоўвання давяраць не варта.
Правярайце ціск напампоўкі шын пры лядоўнях колах, маецца на ўвазе, што аўтамабіль праехаў на працягу апошніх трох гадзін не больш за адну мілі. Памятайце, што падвышэнне ціску на 0.3÷0.6 кгс/см² у выніку разагравання кола з'яўляецца суцэль заканамернай з'явай.
Зніміце з вентыля накачкі кола ахоўны каўпачок і шчыльна прыцісніце асадку манометра да выходнай адтуліны вентыля, адціснуўшы шток нипеля. Лічыце знятае паказанне і параўнайце яго з нарматыўнымі дадзенымі, у выпадку неабходнасці падкарэктуйце ціск. Не забудзьцеся навярнуць на месца ахоўны каўпачок вентыля ў пазбяганне траплення ў ніпель вільгаці і бруду. Правярайце ціск ва ўсіх колах, у тым ліку запасное.
Заўвага. Ціск накачкі запаскі кампактнага тыпу звычайна прыкметна вышэй, чым у звычайных колаў.