Увага! Ні ў якім разе не заводзіце дамкрат пад парогі аўтамабіля, паддон картэра, панэлі падлогі ці непасрэдна пад кампаненты рулявога прывада ці падвескі!
Увага! Не выконвайце ніякія рамонтныя працы пад аўтамабілем, замацаваным у паднятым становішчы пры дапамозе аднаго толькі дамкрата! Абавязкова выкарыстоўвайце надзейныя падпоркі!
Для поддомкрачивания варта запарковать аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём. Пры наяўнасці найменшага ўхілу неабходна паклапаціцца аб мерах засцярогі супраць адкату: падапры размешчанае па дыяганалі ад якая падлягае зняццю кола противооткатными чаравікамі), цвёрда взведите стояночный тормаз, уключыце заднюю перадачу (РКПП), альбо перавядзіце рычаг селектара ў становішча "Р" (АТ). Старайцеся не адыходзіць далёка ад поддомкраченного аўтамабіля, асабліва калі паблізу знаходзяцца дзеці.
Пры выкананні змены колаў, перш чым паддомкрачивать аўтамабіль, зніміце дэкаратыўны каўпак і балонным ключом прыслабце гайкі мацавання дзейніка замене кола. Прыгатуйце запаску.
Пры поддомкрачивании аўтамабіля з мэтай фіксацыі яго ў паднятым становішчы пры выкананні больш сур'ёзных, чым замена кола, рамонтных прац галоўку гідраўлічнага дамкрата варта заводзіць пад пярэдні подрамник ці картэр дыферэнцыяла задняй восі. З мэтай размеркавання нагрузкі паміж галоўкай дамкрата і паверхняй дамкратнай кропкі мае сэнс пракласці драўляны блок. Падпоркі заводзяцца пад штатныя перадпакоі і заднія бакавыя дамкратныя кропкі.