Праверка ўваходнага сігналу блока кіравання запальваннем (ICM) (Honda Civic 5)

Заўвага:

• Калі гарыць лямпа індыкатара няспраўнасці (MIL).
• Прыступайце да праверкі ўваходнага сігналу блока кіравання запальваннем (ICM), пасля выканання асноўных праверак сістэмы запальвання, паліўнай сістэмы і сістэмы кантролю выкідаў.

Рухавікі DI4A3, DI4A4, DI5Z4, DI5Z5, DI6Y4 і DI6Y9:

1. Адлучыце раз'ём 7К ад размеркавальніка.



2. Уключыце замак запальвання ON(II) і праверце напругу паміж кантактам №7 і корпусам.

• Павінна быць напруга батарэі.
• Калі няма напругі батарэі, праверце на парыў у чырвоным провадзе (RED) або чорна/жоўтым провадзе (BLK/YEL) паміж панэльнай скрыняй засцерагальнікаў і рэле і ICM, або засцерагальнік №9 (15А) на перагаранне.

3. Выключыце замак запальвання OFF, праверце праводнасць паміж кантактам №4 і корпусам.

• Павінна быць праводнасць.
• Калі няма праводнасці, праверце на парыў у чорным (BLK) провадзе паміж IСМ і корпусам ці дрэннае зазямленне ў G101.

4. Праверце праводнасць паміж кантактам №6 і раздымам тахометра.

• Павінна быць праводнасць.
• Калі няма праводнасці, праверце парыў у блакітным (BLU) провадзе паміж раздымам тахометра і ICM.

5. Праверце праводнасць паміж кантактам №6 корпусам.

• Павінна быць праводнасць.
• Калі ёсць праводнасць, праверце замыканне ў блакітным (BLU) провадзе паміж раздымам тахометра і IСМ на корпус.

6. Зніміце вечка размеркавальніка запальвання (DI), лятунок размеркавальніка запальвання (DI) і ахоўны каўпачок. Праверце чорны і блакітны (BLK і BLU) правады і праверце шпульку запальвання.

7. Калі вынікі праверкі нармальныя, заменіце вузел корпуса размеркавальніка запальвання (DI).

Акрамя рухавікоў DI4A3, DI4A4, DI5Z4, D15Z5, DI6Y4 і D16Y9:

1. Зніміце вечка размеркавальніка запальвання (Di), лятунок размеркавальніка запальвання і ізаляцыйную крышку (ТЭС).

2. Адлучыце правады з ICM.





3. Уключыце замак запальвання ON (II). Праверце напругу паміж BLK/YEL провадам і корпусам.

• Павінна быць напруга батарэі/
• Калі няма напругі батарэі, праверце провад BLK/YEL паміж панэльнай скрыняй засцерагальнікаў і рэле і ICM.
• Калі ёсць напруга батарэі, пераходзіце да выканання пункта 4.

4. Уключыце замак запальвання ON(II). Праверце напругу паміж провадам *1 і корпусам.

Павінна быць напруга.

• Калі няма напругі батарэі, праверце:

-Шпульку запальвання.

-Провад *1 паміж шпулькай запальвання і ICM.

• Калі ёсць напруга батарэі, пераходзіце да выканання пункта 5.

*l: BLU2 провад (HITACHI)

WHT/BLU провад (ТЭС)

5. Праверце праводнасць провада BLU1 паміж раздымам тахометра і ICM. Павінна быць праводнасць.

6. Праверце праводнасць на провадзе BLU1 на корпус. Павінна быць праводнасць.

7. Калі вынікі праверкі нармальныя, заменіце ICM.