Садржај: Контрола ⇊ Замена ⇊
Контрола
Модели пре 1988
1. Сензор кисеоника је уграђен у издувну грану. Одвојите конектор сензора.
2. Покрените мотор и подесите брзину на 3000 о/мин. Сачекајте 2 минута.
3. Повећајте број обртаја на 4000 и брзо затворите гас четири до пет пута.
4. Повећајте број обртаја на 5000, смањите на 2000 и искључите контакт. Брзо измерите напон између конектора сензора и масе: требало би да буде испод 0,4 волта
Цртање. 3.4 Када проверавате сензор кисеоника, користите дигитални волтметар
5. Одвојите вакуумско црево МАП сензора са кућишта лептира за гас и повежите вакуум пумпу. Примените вакуум и поново измерите напон. Требало би да буде више од 0,6 волти.
6. Ако захтеви за кораке 4 и 5 нису испуњени, замените сензор.
Модели од 1988
7. Искључите паљење.
8. Уклоните осигурач "HAZARD" у табли са осигурачима (види поглавље 12) на 10 секунди да ресетујете ЕМУ меморију.
9. Проверите притисак горива у систему (види поглавље 4).
10. Са нормалним притиском горива, покрените и загрејте мотор.
11. Блокирајте задње точкове и поставите паркирну кочницу. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље.
12. Укључите другу брзину и оставите мотор да ради 15 минута на 2000 о/мин. Не затварајте гас током рада!
13. Ако индикатор "CHECK ENGINE" или ЕЦУ приказује код 1, проверите поузданост везе жице "уземљења" на кућишту термостата и контакта у конектору сензора кисеоника.
14. Искључите конектор сензора кисеоника и измерите напон између контакта сензора и масе (погледајте слику 3.4).
15. Загрејте мотор на радну температуру, затим покрените мотор на 4000 обртаја у минути 10 секунди и вратите се у празан ход. Напон на сензору при 4000 о/мин треба да буде 0,6 волти и да падне на 0,4 волта током успоравања до празног хода.
16. Ако је напон превисок или пренизак, замените сензор.
17. Ако је тест сензора позитиван, али је код грешке и даље укључен, контактирајте сервисну станицу.
Замена
Опрез: Чак и са искљученим контактом, вентилатор за хлађење се може укључити у било ком тренутку - одвојите негативни кабл из батерије.
18. Одспојите електрични конектор сензора.
19. Одврните сензор.
20. Нанесите малу количину пасте против загријавања на навоје новог сензора и уградите је у издувни разводник.
21. Повежите електрични конектор.