HondaBook.ru
Аўтамабілі кампаніі Volkswagen Аўтамабілі кампаніі Ford Аўтамабілі кампаніі Lada Аўтамабілі кампаніі Skoda Аўтамабілі кампаніі BMW Аўтамабілі кампаніі Mazda Аўтамабілі кампаніі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Мапа   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Іншыя Артыкулы
Акорд 3 (1985-1989) Акорд 6 (1997-2002)

Датчык ціску алею (Honda Accord 3)

  • Галоўная
  • Хонда Аккорд
  • 3 (1985-1989)
  • Сілавы агрэгат
  • Электрыка рухавіка
  • Датчык ціску алею
0
Датчык ціску алею - гэта рэлейны выключальнік, які кіруецца ціскам алею ў сістэме змазкі. Пры нармальных умовах, выключальнік адкрыты моцным ціскам алею. Варта ціску зваліцца ніжэй дапушчальнага ўзроўня, выключальнік зачыняецца, уключаючы папераджальную лямпу алейнага ціску на інструментальнай панэлі. У шматлікіх выпадках зваротная сувязь ажыццяўляецца бартавым кампутарам ECU ці блокам аб'яднанага кантролю. Калі адно з гэтых прылад атрымлівае сігнал аб нізкім ціску, яно прадпрымае кампенсавальныя дзеянні, напрыклад, выключае рэле паліўнай помпы. Адключаючы рухавік, сістэма спрабуе абараніць сябе ад больш сур'ёзнага пашкоджання, злучанага з недахопам змазкі.

Датчык ціску алею размешчаны над або каля падставы алейнага фільтра. На аўтамабілях 1984-89 ACCORD і 1984-87 PRELUDE, датчык укручаны ў падмурак алейнага фільтра. На аўтамабілях 1990-91 ACCORD і 1988-91 PRELUDE датчык, ушрубаваны ў сценку рухальнага адсека адразу за яго галаўной часткай, размешчаны вышэй фільтра.

Ініцыюе выключальнік ціску алею звычайна вельмі нізкі ўзровень алею. Калі папераджальная лямпа загараецца пры руху аўтамабіля, выключайце рухавік НЕАДКЛАДНА! НЕ мяркуйце простага зніжэння ўзроўню алею, такое рэзкае падзенне ціску звычайна звязана з механічным пашкоджаннем рухавіка.


Ініцыюе выключальнік ціску алею звычайна вельмі…


Для дэмантажу датчыка пераканайцеся, што запальванне выключана, затым адлучыце провад ад датчыка. Адлучыце датчык з дапамогай гаечнага ключа падыходнага памеру, паколькі разьбярства пакрыта ўшчыльняльнікам і датчык паварочваецца з працай. Асцерагайцеся пашкодзіць разьбярства і ўшчыльняльнік.



Пры мантажы датчыка, акрыйце разьбярства нетвердеющей ушчыльняючай змазкай або кампаўндам. Усталюйце датчык, зацягваючы яго да 18 Nm. Падлучыце провад да датчыка або да джгута. Двойчы вымяральнікам праверце ўзровень алею для папярэджання яго ўцечкі падчас рамонту.

Калі ўзнікае неабходнасць сталага кантролю ціску алею ў рухавіку, то вымяральнік ціску варта падлучаць замест выдалянага датчыка.


[Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе: HondaBook.ru]
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Яраслаў Шыраеў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Акорд 3: Электрыка рухавіка
Наступныя ▶

Замена прывада стартара
Стартар — зняцце і ўстаноўка
Стартар — апісанне і прылада
Акумулятар — выдаленне і ўстаноўка
Стабілізатар напругі — выдаленне і ўстаноўка
Датчык тэмпературы ахаладжальніка
Выключальнік вентылятара радыятара
Датчык нізкага ўзроўню паліва
Датчык ўзроўню тармазной вадкасці
Асноўныя няспраўнасці крыніц харчавання
Глядзіце таксама іншыя артыкулы з мануалаў Хонда:
Датчык аварыйнага ціску алею Хонда Цывік 7 (2000-2005)
Замена датчыка аварыйнага ціску алею Хонда Фіт 1 (2001-2008)
Датчык ціску алею — праверка Хонда CR-V 1 (1995-2001, бензін)
Датчык ціску алею — тэставанне Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензін)
Вымярэнне ціску алею Хонда Авансір 1 (1999-2003, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 48 + 47 ?

       



Акорд 6 (1997-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Чатырохцыліндравыя рухавікі
  • Шасціцыліндравыя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Упраўленне рухавіком
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Акорд 3 (1985-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Электрыка рухавіка
  • Упраўленне эмісіяй
  • Упраўленне рухавіком (карб.)
  • Электроннае ўпырскванне
  • Праграмуемы ўпырск
  • Схематыка сістэмы эмісіі
  • Паліўная сістэма
  • Упраўленне зваротнай сувяззю
  • Трансмісія
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Счапленне
  • Шасі і хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Кандыцыянер паветра
  • Сістэма круіз-кантролю
  • Абсталяванне і прыборы
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зваротная сувязь • Інфармацыя кіроўцу • Пошукавая сістэма • У закладкі
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цывік 3 і 4 (1983-1991) • Цывік 5 і 6 (1991-2000) • Цывік 6 (1995-2000) • Цывік 7 (2000-2005) • Цывік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансір 1 (1999-2003) •
 
Для карэктнай працы сайта выкарыстоўваюцца кукі. Націскаючы "ОК", вы даяце згоду.