Пачынаючы з 1988 г. на мадэлі Prelude прылада кіравання ECU мае ўбудаваную праграму самаправеркі, тыповую для мадэляў з рэгуляваным упырскам паліва. Гэтая функцыя нашмат палягчае рашэнне якія ўзнікаюць праблем, бо кампутар здольны паказаць, дзе трэба шукаць няспраўнасць.
Прылада кіравання працай рухавіка ўвесь час сочыць за ўваходнымі і выходнымі сігналамі. Як толькі яно выяўляе сігнал за межамі працоўнага дыяпазону занадта маленькі ці занадта вялікі сігнал, то адразу ўключае кантрольную лямпачку CHECK ENGINE (кантроль рухавіка), размешчаную на прыборным шчытку. Гэта папярэджвае вадзіцеля аб наяўнасці непаладкі. Апроч гэтага, прылада ECU прыпісвае які здарыўся збою вызначаны код, які запісваецца ў памяць кампутара. Пазней гэты код можна атрымаць і выкарыстоўваць пры тэсціраванні сістэмы.
Прылада ECU мае праграмную функцыю аховы. Калі здараецца памылка ў рэальным сігнале, то ECU яго ігнаруе і замяняе некаторай фіксаванай велічынёй. Калі гарыць кантрольная лямпачка, тое гэта значыць, што кантролер выкарыстае ў дадзены момант прынамсі адзін фіксаваны сігнал замест рэальнага, ад чаго ездавыя характарыстыкі аўтамабіля могуць пагоршыцца. Фіксаваныя сігналы падабраны для найбольш стандартных умоў руху, такіх як прагрэты рухавік, умеранае адкрыццё дросельнай засланкі і г.д. Калі фіксаваны сігнал не адпавядае рэальным умовам, то праца рухавіка будзе адрознівацца ад чаканай.
У памяць можа быць запісана адразу некалькі кодаў. Магчымасць звузіць круг пошуку няспраўнага ланцуга да адной-двух значна скарачае час тэставання. Самая распаўсюджаная памылка пры выкарыстанні кодаў збояў складаецца ў здагадцы, што няспраўным з'яўляецца паказаны кодам вузел, а не ўвесь злучаны з ім электрычны ланцуг. (Напрыклад, код 1 паказвае верб няправільны сігнал утрымання кіслароду. Але гэта не азначае аўтаматычна, што няспраўны датчык кіслароду. Звычайна ён працуе без збояў. Часцей адбываецца парушэнне кантакту ў раздыме.) Паколькі прылада ECU сочыць за які паступае сігналам, то сігнал збою можа выклікаць любая электрычная дэталь ці вузел. Дрэнны кантакт, дрэннае зазямленне і нават перагаранне засцерагальнікі можа выклікаць прыкметную для кантролера змена сігналу. Пры выкарыстанні кодаў збояў варта заўсёды памятаць, што неабходна старанна праверыць увесь ланцуг, злучаную з паказаным па кодзе вузлом. Часцей за ўсё збой выклікае дрэнны ці іржавы кантакт. Самі вузлы, якія генеруюць сігналы, у звычайных умовах выходзяць са строю рэдка.
Расшыфроўка кодаў
Модуль ECU размешчаны ў пярэдняй частцы падлогі, паблізу месца, прадугледжанага для ног пярэдняга пасажыра. Прыбярыце палавы кілімок. Стане бачная вялікае верхняе ахоўнае вечка гэтага модуля. Адкіньце з прыборнай панэлі дыягнастычную створку. На верхнім боку вечка маецца акенца, праз якое бачны святлодыёд. Уключыце запальванне, не запускаючы рухавік. Святлодыёд пачне міргаць. Колькасць выбліскаў адлюстроўвае лік кода. Напрыклад 14 выбліскаў, паўза і яшчэ 5 выбліскаў азначае код 14 і код 5.
У выпадку, калі лічаны код адсутнічае ў спісе кодаў, варта пералічыць колькасць выбліскаў святлодыёда. Калі, усё-ткі, апынуўся няправільным код, тое неабходна замяніць модуль ECU на правераны і спраўны і паўтарыць счытванне кода. Пасля прачытання кодаў звернецеся да адпаведнай дыягнастычнай карце для правядзення тэсціравання.
Звярніце ўвагу, што для правядзення некаторых тэстаў неабходны тэстар тыпу Honda. (Выкарыстоўвайце прыборы № 07HAZ-PJ7010А або 07HAZ-PH7000A для мадэляў 1988-89 гг і 07LAJ-PT30100 для 1990 г.) Гэты прыбор дазваляе праводзіць бяспечнае тэсціраванне электрычных ланцугоў. Ён падлучаецца паміж прыладай ECU і джгутом.
Коды збояў мадэлі Prelude (PGM-CARB сістэма)
| Код 1 | змест кіслародзе |
| Код 2 | імпульсны генератар хуткасці аўтамабіля |
| Код 3 | абсалютны ціск у выпускным калектары, электрычны сігнал (МАР) |
| Код 4 | сігнал з вакуумнага перамыкача |
| Код 5 | абсалютны ціск у выпускным калектары, вакуумны сігнал (МАР) |
| Код 6 | тэмпература астуджальнай вадкасці |
| Код 7 | сігнал становішча перадачы (для аўтаматычнай каробкі перадач); сігнал уключальніка счаплення (для ручной скрынкі перадач) |
| Код 8 | сігнал шпулькі запальвання |
| Код 10 | тэмпература паступае паветра |
| Код 14 | электроннае кіраванне патокам паветра (EACV) |