Змест: Індыкатары зносу ⇊ Агляд ⇊
Індыкатары зносу
Пярэднія тармазныя калодкі забяспечаны металічнай пятлёй, якая ўваходзіць у кантакт з дыскам, калі якая труцца паверхня знасілася амаль да мінімуму. Індыкатары зносу выдаюць пастаянны выразны металічны гук, які добра чутны. Падобны гук можа быць апісаны як гук, які ўзнікае пры драпанні пазногцямі па школьнай дошцы ці ствараны ў поле цвыркунамі. Прыкмета таго, што гэта індыкатар зносу, а не нейкі іншы шум тармазоў чутнасць гуку тады, калі аўтамабіль рухаецца БЕЗ выкарыстанні тармазоў. (Падчас тармажэння гук можа адсутнічаць.)
Неабходна адзначыць, што з-за асаблівасцяў канструкцыі ніякая дыскавая тармазная сістэма ні пры якіх умовах не можа працаваць ціха. Кожная сістэма ўключае розныя пракладкі, пласціны і падвескі, каб здушыць шум тармазоў, але цалкам прыбраць усе шумы не ўдаецца. Некаторы шум тармазоў высокай ці нізкай частаты можа рэгулявацца і, магчыма, памяншацца, але не можа быць цалкам прыгнечаны.
Агляд
Пярэднія тармазныя калодкі можна агледзець, не здымаючы. Падняўшы і надзейна замацаваўшы перад аўтамабіля, зніміце кола(а). Разблакуйце замак рулявой калонкі і звярніце кола так, каб суппорт тормазы выйшаў з-пад крыла.
Разгледзьце калодкі - унутраную і знешнюю - праз акно ў цэнтры суппорта. Паглядзіце таўшчыню якая труцца паверхні калодкі (частка, якая фактычна сціскае кружэлку), што важней, чым таўшчыня апорнага шчыта, якая не змяняецца пры зносе. Заменіце тармазныя калодкі, калі таўшчыня меншая за 2.4 мм.
Майце на ўвазе, што Вы разглядаеце профіль калодкі, а не ўсю яе цалкам. Тармазныя калодкі могуць зношвацца на конус, які можа быць нябачны. Таксама немагчыма з гэтай пазіцыі праверыць кантактную паверхню на раскол ці расколіны. Гэты хуткі спосаб праверкі можа быць карысны толькі адносна; дэталёвы агляд патрабуе зняцця.
Арыгінал можна знайсці на рэсурсе www.hondabook.ru