- Преди да свалите маркуча за подаване на гориво, освободете налягането на горивото (вижте глава Система за захранване на двигателя).
- Вземете предпазни мерки за пожарна безопасност.
- Не отваряйте капачката на радиатора на горещ двигател, защото... Охлаждащата течност е под налягане и може да изпръска, след като охлаждащата течност се охлади, покрийте капачката с кърпа и я отворете бавно.
- За да избегнете повреда на боята, покрийте повърхностите с филм.
- За да избегнете термична деформация, свалете главата на цилиндъра при студен двигател (под 38°C).
- На уплътнението на главата на цилиндъра има метални компоненти, така че не огъвайте уплътнението.
- Внимавайте да не повредите контактната повърхност между блока и уплътнението на главата на цилиндъра.
- По време на разглобяването сменете всички О-пръстени и уплътнения с нови.
1. Изключете кабелите от клемите на батерията.
Първо изключете кабела от отрицателната клема.
- Преди да свържете кабелите, почистете контактните повърхности на клемите с шкурка и ги намажете със смазка.
2. Източете охлаждащата течност (вижте по-долу).
Внимавайте, охлаждащата течност е много гореща.
3. Свалете въздухозаборника.
4. Развийте монтажните и заключващи болтове, свалете ремъка на помпата и кормилната помпа.
- Не разкачвайте маркучите на помпата.
5. Разкачете клемата и 4-пиновия конектор на генератора.
6. Развийте монтажния болт, контрагайката и регулиращия болт, свалете ремъка на алтернатора и алтернатора.
7. Отстранете скобата на генератора (вижте по-долу).
8. Освободете налягането на горивото (вижте глава Система за захранване на двигателя).
9. Изключете маркучите на въглеродния филтър, захранването и връщането на горивото, свалете скобите на маркучите на кормилната помпа.
10. Откачете кабела на дросела.
Внимание:
- Не огъвайте кабела по време на демонтаж и монтаж.
- Ако кабелът е прегънат, сменете го.
- Маркирайте позицията на регулиращата гайка.
 |
 |
- След инсталирането направете корекции (вижте глава Система за управление на двигателя).
11. Откачете вакуумните маркучи и основния вакуумен маркуч.
12. Откачете маркуча за положителна вентилация на картера и байпасния маркуч за вода.
13. Разкачете всички съединители на електрическото окабеляване на двигателя, отстранете всички скоби и стойки около главата на цилиндъра, дроселната камера и всмукателния колектор:
- 4 конектора за горивни инжектори
- Конектор на сензора за температура на входящия въздух
- Конектор на сензора за налягане на входящия въздух
- Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност
- Конектор на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност
- Конектор на датчика за газта
- Съединител на вентила за управление на завихрящия въздух
- VTEC конектор за клапан
- Съединител на разпределителя на запалването
- ГМТ/конектор на сензора на коляновия вал
- Конектор за кислороден сензор
- Съединител за EGR клапан
14. Отстранете разпределителя на запалването.
15. Отстранете ограничителя, изключете заземяващия кабел и отстранете горната скоба.
- Подпрете масления съд на двигателя с крик, като използвате дървен блок.
16. Разкачете горния и долния маркуч и маркуча на нагревателя.
17. Откачете маркуча за байпас на водата и отстранете корпуса на термостата.
18. Свалете капака на клапана.
19. Отстранете ангренажните ремъци и балансиращите валове (вижте по-горе).
20. Отстранете стойката на електрическото окабеляване и развийте болта, свързващ стойката към всмукателния колектор.
21. Отстранете подпората на изпускателния колектор и развийте самозаключващата се гайка.
22. Свалете главата на цилиндъра.
Внимание. Не разхлабвайте болтовете на главата на цилиндъра наведнъж, а го направете на няколко стъпки в реда, показан на фигурата.
Последователност за разхлабване на болтовете на цилиндровата глава:
Проверка на болтовете на главата на цилиндъра
1. Измерете диаметъра на болта в двете зони, показани на фигурата.
Направете измервания на всички болтове на цилиндровата глава.
- Граничен диаметър: 11,3 мм
2. Ако диаметърът е по-малък от ограничението, сменете болта.