Opis
Regulator održava konstantan tlak goriva koje se dovodi u mlaznice. Kada razlika između tlaka goriva i tlaka u razvodniku prijeđe 290 kPa, dijafragma se pritisne prema gore i višak goriva se ispušta natrag u spremnik goriva kroz povratnu cijev.
Suđenje
Upozorenje! Nemojte pušiti dok radite na sustavu goriva. Ne stvarajte iskre ili otvoreni plamen na radnom mjestu.
1. Zavrnite adapter od 12 mm na filter goriva i pričvrstite poseban alat.
Tlak bi trebao biti 260-310 kPa (2,7-3,2 kgf/cm2) (kada je vakuumsko crijevo odvojeno od regulatora tlaka goriva i priklješteno).
2. Ponovno spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka goriva.
3. Provjerite raste li tlak goriva tako da ponovno odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i stegnete ga.
Ako se tlak goriva ne poveća, zamijenite regulator tlaka goriva.
Zamjena
Upozorenje! Nemojte pušiti dok radite na sustavu goriva. Ne stvarajte iskre ili otvoreni plamen na radnom mjestu.
1. Stavite papirnu maramicu ispod regulatora tlaka goriva, zatim otpustite pritisak (vidi gore).
2. Odspojite vakuumsko crijevo i izlazno crijevo za gorivo.
3. Odvijte dva pričvrsna vijka od 6 mm i uklonite regulator tlaka goriva.
4. Nanesite čisto motorno ulje na novi O-prsten i pažljivo ga postavite na mjesto.
5. Ugradite regulator tlaka goriva obrnutim redoslijedom od uklanjanja.