Описание
Регулятор поддерживает постоянное давление топлива, подводимого к форсункам. Когда разность между давлением топлива и давлением в коллекторе превысит 290 kPa, диафрагма отжимается кверху и излишек топлива отводится обратно в топливный бак через возвратную трубку.
 |
 |
Испытание
Предостережение! Не курите при проведении работ на топливной системе. Не производите искр или открытого огня на рабочем месте.
1. Наверните 12-мм переходной штуцер на топливный фильтр и закрепите специнструмент.
Давление должно быть 260-310 kPa (2,7-3,2 кгс/см²) (при отсоединенном от регулятора давления топлива вакуумном шланге и его пережатии).
2. Снова подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
3. Убедитесь, что давление топлива растет, если снова отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива и пережать его.
Если давление топлива не увеличивается, замените регулятор давления топлива.
Замена
Предостережение! Не курите при проведении работ на топливной системе. Не производите искр или открытого огня на рабочем месте.
1. Проложите салфетку под регулятор давления топлива, затем сбросьте давление (см. выше).
2. Отсоедините вакуумный шланг и шланг отвода топлива.
3. Открутите два 6-мм крепежных болта и снимите регулятор давления топлива.
4. Нанесите чистое моторное масло на новое кольцевое уплотнение и осторожно установите его в требуемое положение.
5. Установите регулятор давления топлива в порядке, обратном снятию.
При движении машина глохла причина поломки неизвестна первый раз в марте месяце ещё морозы были, при попытке завести стартер работает , запуска нет , приборка работает. Снял клемму подождал 10 минут подсоединил снова , завелась, поехал. И вот в июне новый эксцесс глохла раз 7- мь за день, проблема достала.
Автодиагностика показывает ошибок ноль, все датчики и компьютер работает отлично.
Посоветовали обратиться к специалисту по сигнализации, он так же сказал что всё работает хорошо. Приехал домой заглушил, выйдя , через 20 минут завести не смог. Заново пока неисправность не ушла позвонил автодиагносту он приехал протестировал , я поработал ключом зажигания периодически включая - выключая питание, вывод , не качает бензонасос, я ему говорю, что установил контрактный с пробегом 56.000 пошли по цепочке дальше , реле бензонасоса, цена которого оказалась по цене бензонасоса 5000 т.рублей , автодиагност сказал не спешить с покупкой реле , нашли место установки, вскрыли , обнаружили отлетевшую пайку среднего контакта одной из релюшек находящихся в большом реле пропаял , и проблема решена, вот так , мастер- автодиагност сэкономил мне немалую сумму денег и помог разобраться с неисправностью. Имя его Александр вот телефон на всякий случай , благодарю за внимание 8 914 528 55 85 наш город Чита , Забайкальский Край. Всем добра, Александру хороших клиентов ????????????