Опис
Регулятор підтримує постійний тиск палива, яке підводиться до форсунок. Коли різниця між тиском палива та тиском у колекторі перевищить 290 kPa, діафрагма віджимається догори і надлишок палива відводиться назад у паливний бак через трубку назад.
Випробування
Застереження! Не куріть під час проведення робіт на паливній системі. Не робіть іскор або відкритого вогню на робочому місці.
1. Накрутіть 12-мм перехідний штуцер на паливний фільтр та закріпіть спецінструмент.
Тиск має бути 260-310 kPa (2,7-3,2 кгс/см2) (при від'єднаному від регулятора тиску палива вакуумному шлангу та його перетисканні).
2. Знову підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива.
3. Переконайтеся, що тиск палива зростає, якщо знову від'єднати вакуумний шланг від регулятора тиску палива та перетиснути його.
Якщо тиск палива не збільшується, замініть регулятор тиску палива.
Заміна
Застереження! Не куріть під час проведення робіт на паливній системі. Не робіть іскор або відкритого вогню на робочому місці.
1. Прокладіть серветку під регулятор тиску палива, потім скиньте тиск (див. вище).
2. Від'єднайте вакуумний шланг та шланг відведення палива.
3. Відкрутіть два 6-мм болти кріплення і зніміть регулятор тиску палива.
4. Нанесіть чисте моторне масло на нове кільцеве ущільнення та обережно встановіть його у потрібне положення.
5. Встановіть регулятор тиску палива у порядку, зворотному зняттю.