Индикатори за положение на селектора на обхват
Комплектът на тахометъра включва допълнителни индикаторни лампи, които позволяват на водача лесно да контролира позицията на селектора на диапазона AT. Вдясно от индикаторите за обхвата е индикаторът за скорости, който функционира в режим на управление на ръчната скоростна кутия. Индикаторът "D4" светва автоматично за няколко секунди при включване на запалването (ключът се завърта в ключалката в положение "ON" [II]). Мигането на индикатора "D4" по време на движение на автомобила (независимо от позицията на селектора на обхвата) показва възможна неизправност на AT. В този случай трябва да се избягва рязкото ускорение на автомобила. Незабавно се свържете с представителство на Honda, за да проверите и поправите автоматичната скоростна кутия.
Позиции на селектора на диапазон
Лостът за избор на обхват на трансмисията може да бъде в една от осемте позиции за задържане. При стартиране на двигателя лостът трябва да бъде само в положение "P" или "N". Ако автомобилът е спрян, когато един от диапазоните на шофиране "D4", "D3", "2", "1", "R" или "N" е включен в автоматичната скоростна кутия, тогава е необходимо да се освободи напълно педала за газ и натиснете педала на спирачката за надеждно спиране на автомобила. За да превключите в режим на ръчно управление, преместете скоростния лост от позиция "D4" към вас.В това положение е възможно да превключвате ръчно.
Когато превключвате диапазоните на автоматичната трансмисия, преместете лоста по направляващия жлеб. Лостът за превключване на диапазона се заключва в позиция "P", когато ключът за запалване се завърти в позиция "LOCK" (0) или "ACC" (I). В този случай изтеглянето на лоста от позиция "P" не е възможно дори при натиснат педал на спирачката.
Позиция "P". В това положение на лоста за избор на обхват, изходящият вал на трансмисията е механично блокиран. Винаги премествайте лоста за избор на обхват в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да извадите лоста за избор на обхват от позиция "P", е необходимо да натиснете педала на спирачката, след като отпуснете педала за газ. Преместете лоста за избор на обхват надясно и го преместете от позиция "P".
Ако след изпълнение на всички горни стъпки все още не можете да извадите лоста от позиция "P", трябва да го отключите, като следвате инструкциите по-долу.
За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в позиция "P" само след като автомобилът е спрял напълно. Забележка: Изваждането на ключа от ключалката за запалване става възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P".
Позиция "R". Техниките за управление на лоста за избор на диапазон при преместването му в положение "R" (задна) от позиция "P" са описани по-горе. Завъртане на лоста в позиция "R" от позиция "N" (Неутрално) направете само след пълно спиране на автомобила.
Автоматичната скоростна кутия е оборудвана със специално предпазно устройство, което предотвратява случайно преместване на лоста в положение "R", ако скоростта на автомобила надвиши 10-12 km/h.
Ако заден ход не се включи, след като автомобилът е спрял напълно, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста за избор на обхват първо в позиция "N", след това в позиция "R".
Ако предпазното устройство не работи, или ако батерията е изключена от бордовата мрежа или батерията е разредена, е невъзможно да включите обхвата на заден ход. В този случай е необходимо да премахнете заключването на обхвата на заден ход.
Позиция "N". Използвайте позицията "N" (Неутрално), когато стартирате спрял двигател, докато автомобилът работи и когато автомобилът работи за кратки периоди от време. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P" (Паркиране). Натиснете педала на крачната спирачка, когато премествате лоста от позиция "N".
Позиция "D4". Лостът за избор на обхват трябва да бъде в това положение през цялото време, когато превозното средство се движи при нормални пътни условия. В гамата "D4" (Driving) се осигурява автоматично превключване на предните предавки в зависимост от скоростта на автомобила и степента на натискане на педала на газта. Докато шофирате, може да забележите, че автоматичното превключване на по-висока предавка се случва по-късно, т.е. при по-високи скорости, ако двигателят на автомобила все още не е загрял до нормална работна температура. Това гарантира по-бързото загряване на двигателя.
Режим за ръчно превключване. Ако лостът за избор на обхват е в позиция "D4", е възможно да активирате режима на ръчно превключване. В този режим предавките се превключват с помощта на същия лост, както при моделите, оборудвани с ръчна скоростна кутия, но без да се използва педала на съединителя. За да включите режима на ръчно превключване, преместете лоста за скорости от "D4" наляво (към седалката на водача). Трансмисията се връща в автоматичен режим на управление, когато лостът се премести обратно надясно (към пътническата седалка).
В режим на ръчно превключване на предавките скоростната кутия се управлява чрез последователно натискане на лоста напред или назад.Ако натиснете лоста напред, трансмисията ще превключи на следващото по-високо ниво. Обратно, натискането на лоста назад прехвърля скоростната кутия към съседната по-ниска предавка. Номерът на включената предавка е показан на таблото. Индикаторът на скоростите се намира на циферблата на тахометъра вдясно от индикатора "D4".
Когато скоростният лост се премести в положение, съответстващо на режима на ръчна трансмисия, на арматурното табло светва индикаторът на включената в момента предавка. Например, ако е включена четвърта предавка, вдясно от индикатора "D4" ще се покаже числото "4". Когато предавките се сменят в ръчен режим, индикаторът ще се промени съответно. Ако включите режима на управление на ръчната скоростна кутия, докато автомобилът е неподвижен, първата предавка автоматично ще се включи и числото "1" ще се покаже в прозореца на индикатора.
Началото на движението и ускорението на автомобила ще се случи на първа предавка, след което трябва ръчно да включите втората и следващите предавки. В режим на управление на ръчната скоростна кутия е необходимо да се следи тахометърът, така че да не се превишава максимално допустимата скорост на двигателя. В процеса на ускоряване на автомобила включете своевременно съседните по-високи предавки, като предотвратите навлизането на стрелката на тахометъра в червената зона на скалата.
Ако водачът не натисне лоста за избор на диапазон, скоростната кутия ще работи на същата предавка (1-ва, 2-ра, 3-та или 4-та), без да превключва.Когато педалът за газ е натиснат докрай, скоростната кутия също няма да превключва.
В режим на управление на ръчната скоростна кутия е възможно автоматично превключване на трансмисията от четвърта на трета предавка в следните случаи:
- a) Скоростта на превозното средство е паднала под 27 km/h
- б) Превозното средство се движи нагоре със скорост между 27 и 60 км/ч.
- в) Педалът на крачната спирачка е натиснат по време на движение надолу.
Автоматичното превключване на по-ниска предавка на трета предавка осигурява повишено сцепление при шофиране нагоре и подобрява спирането на двигателя при движение надолу по стръмен хълм.
Освен това, в режим на ръчно управление, скоростната кутия автоматично превключва на първа степен, когато автомобилът намали скоростта и спре. Това превключване се случва, когато скоростта на автомобила се намали до 10 km/h.
Ако се опитате да включите ръчно една от по-ниските предавки в движение, при която скоростта на двигателя ще надвиши максимално допустимата стойност, тогава това превключване автоматично се блокира.
Ако автомобилът се движи на четвърта предавка и командата на водача за включване на трета предавка е блокирана, числото "3" ще мига няколко пъти на арматурното табло, след което индикаторът "4" ще светне отново. По същия начин, ако автомобилът е на трета предавка и командата на водача за превключване на втора предавка е блокирана, индикаторът "2" на арматурното табло мига няколко пъти, а след това индикаторът "3" светва отново.
Ако по време на мигане на индикатора за заключена предавка скоростта на автомобила намалее толкова много, че след смяна на предавката скоростта на двигателя не може да надвиши максимално допустимата стойност, тогава ключалката се освобождава и съседната долна степен се включва в трансмисията.
При ниски температури на околната среда, когато температурата на трансмисията не надвишава -10°C, режимът на ръчна скоростна кутия може да не работи.
В Спецификациите са посочени препоръчителните скорости на превключване на скоростите в скоростната кутия.
Позиция "D3". Когато лостът за избор на диапазон е в положение "D3", автоматичната скоростна кутия функционира по същия начин, както когато е включен диапазон "D4" (задвижване). Разликата е, че преминаването на четвърта предавка е изключено. Гамата "D3" се препоръчва при теглене на ремарке по хълмист терен или за спиране с двигател при стръмни наклони надолу. Включването на гамата "D3" е полезно и за избягване на ненужно превключване на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка. Такова циклично превключване на скоростната кутия може да се наблюдава например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания на автомобила.
За рязко ускорение на автомобила, когато скоростната кутия е в диапазона "D4" или "D3", натиснете педала за газ до край.
В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседна по-ниска предавка. Ако скоростта на автомобила е ниска, тогава скоростната кутия може незабавно да превключи две стъпки надолу.
Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия ще работи непрекъснато на втора предавка. Когато автомобилът е спрян, скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втората предавка осигурява добра динамика на сцеплението на автомобила по наклони и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Диапазонът "2" се препоръчва да се включва при шофиране по хлъзгава пътна настилка, както и при шофиране в дълбок сняг. Това помага да се предотврати сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила.
Когато диапазонът "2" е включен, докато автомобилът се движи, втората предавка в трансмисията автоматично се забавя и се появява едва след като скоростта на превозното средство спадне до безопасно ниво, при което оборотите на двигателя не надвишават максимално допустимата стойност.
Позиция "1". Когато диапазон "1" е включен, автоматичната скоростна кутия ще работи на първа предавка през цялото време. Ако диапазонът "1" е включен при скорости над 50 km/h, трансмисията първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинен етап ви позволява да премахнете рязкото и неочаквано спиране на двигателя.
Максимално допустими скорости на превозното средство
Спецификациите показват максимално допустимите скорости на превозното средство при включване на различни диапазони на автоматичната трансмисия. Ако стойностите, посочени в Спецификации, са надвишени, стрелката на тахометъра влиза в червената зона на скалата, което показва, че допустимата скорост на двигателя е надвишена. В същото време електронният блок на системата за управление на двигателя започва да ограничава скоростта на коляновия вал, намалявайки подаването на гориво, което може да се усети чрез промяна на режима на работа на двигателя. Работата на двигателя се връща към нормалното, веднага щом стрелката на тахометъра напусне червената зона на скалата.
За да избегнете повреда на двигателя, преди да смените предавката, се уверете, че стрелката на тахометъра не надхвърля максимално допустимата скорост на тази предавка и не е в червената зона на скалата.
Деактивирайте заключването на лоста за избор на диапазон
Ако не е възможно да премахнете лоста за избор на диапазон от позиция "P" по обичайния метод (докато натискате педала на спирачката), изпълнете следните операции (същото трябва да се направи, за да премахнете блокирането на обхвата на заден ход):
- a) Дръпнете ръчната спирачка;
- b) Проверете дали запалването е изключено (ключът трябва да бъде завъртян в положение "OFF" [0]). Ако ключалката за заден обхват трябва да бъде освободена, ключът за запалване трябва да е в положение "ACC" (I);
- c) Използвайте парче плат, за да покриете капака, разположен вдясно от гнездото за водача на лоста и блокиращ достъпа до устройството за освобождаване на ключалката, като използвате малка плоска отвертка (не е включена в комплекта с инструменти) или друг подходящ инструмент, внимателно натиснете ръба и свалете капака;
- d) Поставете бит за отвертка в слота
- e) Натиснете надолу отвертката и в същото време преместете лоста от позиция "P" в позиция "N";.
- f) За да освободите блокировката на обхвата на заден ход, преместете лоста от позиция "N" в позиция "R", след това в позиция "P";
- g) Извадете отвертката от слота и поставете новия капак. Натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя.
 |  |
Ако трябваше да използвате описания по-горе метод, за да отключите лоста за избор на диапазон, тогава възможна причина за нарушението е неизправност на трансмисията. Накарайте дилър на Honda да провери и поправи вашия автомобил.
Паркинг за автомобили
Когато оставяте колата на паркинг, винаги натискайте ръчната спирачка. Не забравяйте, че предупредителната светлина на ръчната спирачка, вградена в арматурното табло, служи само за напомняне на водача да освободи спирачката за паркиране, преди да потегли. Изгарянето на контролната лампа не гарантира пълното задействане на ръчната спирачка. Уверете се, че ръчната спирачка е задействана правилно, за да предотвратите търкалянето на автомобила по наклон.
Първо, задействайте ръчната спирачка и след това преместете лоста за избор на обхват на автоматичната скоростна кутия в положение "P". Тази последователност от действия предотвратява случайно стартиране на автомобила и елиминира прехвърлянето на значителен товар върху заключващия механизъм на изходния вал на трансмисията от силата, търкаляща автомобила. Разтоварване на блокиращия съединител на изходния вал на трансмисията от силата на търкаляне на превозното средство. Разтоварването на съединителя на блокировката на изходния вал на трансмисията гарантира, че лостът може лесно да бъде изваден от позиция "P" при следващото стартиране на автомобила.
Когато паркирате автомобила на наклон, завъртете предните колела встрани от бордюра и обратно.
Преди да шофирате, уверете се, че ръчната спирачка е напълно освободена. При шофиране с непълно освободена ръчна спирачка е възможно прегряване и повреда на спирачните механизми на задните колела. В допълнение, това може да доведе до неизправност на ABS.