Автоматична скоростна кутия (Honda Accord 6)

Автомобилите Honda са оборудвани с четиристепенна хидромеханична автоматична скоростна кутия със заключващ се преобразувател на въртящия момент и електронно-хидравлична система за управление. Системата за управление на скоростната кутия осигурява своевременно и плавно превключване на всички предавки. Блокирането на преобразувателя на въртящия момент подобрява горивната ефективност на автомобила. Според субективните усещания включването на заключващия съединител на преобразувателя на въртящия момент е подобно на нормалното превключване на предавките.

Индикатори за позицията на селектора на диапазона

Допълнителни индикаторни лампи са вградени в модула на тахометъра, което позволява на водача лесно да контролира позицията на селектора на диапазона AT. Вдясно от индикаторите за обхват е индикаторът за включена предавка, който работи в режим на ръчно управление на скоростната кутия. Индикаторът "D4" автоматично светва за няколко секунди при включване на запалването (ключът е завъртян на позиция "ON" [II] в ключалката). Мигането на индикатора "D4", докато автомобилът се движи (независимо от позицията на селектора на диапазона), показва възможна неизправност на AT. В този случай трябва да се избягва рязкото ускорение на автомобила. Незабавно се свържете с дилър на Honda, за да проверите и поправите автоматичната трансмисия.

Позиции на лоста за избор на обхват

Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от осемте фиксирани позиции. При стартиране на двигателя лостът трябва да е само в положение "P" или "N". Ако автомобилът е спрял, когато един от диапазоните на движение "D4", "D3", "2", "1", "R" или "N" е включен в автоматичната трансмисия, тогава трябва да освободите напълно педала на газта и натиснете педала на спирачката за надеждно спиране на автомобила. За да превключите на ръчен режим на шофиране, преместете скоростния лост от положение "D4" към вас. В това положение става възможно ръчно превключване.

Когато сменяте обхватите на автоматичната скоростна кутия, преместете лоста по направляващия жлеб. Лостът за превключване на обхвата е заключен в позиция "P", ако ключът за запалване е завъртян в позиция "LOCK" (0) или "ACC" (I). В този случай преместването на лоста от положение "P" е невъзможно дори при натиснат педал на спирачката.

Позиция "R". В това положение на лоста за избор на обхват вторичният вал на трансмисията е механично блокиран. Винаги премествайте лоста за избор на радиообхват в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да преместите лоста за избор на обхват от положение "P", трябва да натиснете педала на спирачката, след като първо освободите педала на газта. Преместете лоста за избор на обхват надясно и го преместете от позиция "P".



Ако след извършване на всички горепосочени стъпки все още не можете да преместите лоста от позиция "P", трябва да го отключите, като следвате инструкциите по-долу.

За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно. Забележка: Изваждането на ключа от ключа за запалване става възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P".

Позиция "R". Методите за управление на лоста за избор на обхват при преместването му в положение "R" (назад) от положение "P" са описани по-горе. Завъртете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) едва след това автомобилът е спрял напълно.

Автоматичната скоростна кутия е оборудвана със специално предпазно устройство, което предотвратява случайно преместване на лоста в положение "R", ако скоростта на автомобила надвишава 10-12 км/ч.

Ако заден ход не се включи, след като автомобилът е спрял напълно, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста за избор на обхват първо в позиция "N", след това в позиция "R".

Ако защитното устройство е дефектно или ако акумулаторът е изключен от бордовото захранване или е разреден, не е възможно да се включи реверсивният обхват. В този случай е необходимо да премахнете блокировката за заден ход.

Позиция "N". Използвайте позиция "N" (неутрална), когато стартирате спрял двигател, докато автомобилът се движи и по време на кратки спирания с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P" (паркиране). Когато премествате лоста от положение "N", натиснете педала на спирачката.



Позиция "D4". Лостът за избор на обхват трябва да е в това положение през цялото време, когато автомобилът се движи при нормални пътни условия. В диапазона "D4" (Drive), предните предавки се превключват автоматично в зависимост от скоростта на автомобила и степента на натиск върху педала на газта. Докато шофирате, може да забележите, че автоматичното превключване на по-висока предавка се извършва по-късно, тоест при по-високи скорости, ако двигателят на автомобила все още не е загрял до нормална работна температура. Това гарантира по-бързо загряване на двигателя.

Ръчен режим на превключване на скоростите. Ако лостът за избор на обхват е в положение "D4", е възможно да се включи режим на ръчно превключване на скоростите. В този режим скоростите се превключват със същия лост, както при моделите, оборудвани с ръчна трансмисия, но без да се използва педалът на съединителя. За да включите режима на ръчно превключване на скоростите, преместете лоста от позиция "D4" наляво (към седалката на водача). Трансмисията се връща в автоматичен режим на управление, когато лостът се премести обратно надясно (към седалката на пътника).



В режим на ръчно превключване на предавките скоростната кутия се управлява чрез последователно натискане на лоста напред или назад. Ако натиснете лоста напред, скоростната кутия ще превключи на следващата най-висока предавка. Обратно, натискането на лоста назад кара скоростната кутия да превключи на съседната по-ниска предавка. Номерът на включената предавка се показва на таблото. Индикаторът за включена предавка се намира на циферблата на тахометъра вдясно от индикатора "D4".



Когато преместите лоста за превключване на диапазона в режим на управление на ръчната скоростна кутия, индикаторът за текущо включена предавка светва на арматурното табло. Например, ако е включена четвърта предавка, числото "4" ще се появи вдясно от индикатора "D4" Индикаторът ще се промени съответно с последващи ръчни превключвания на предавките. Ако включите режима за управление на ръчната скоростна кутия, докато автомобилът е неподвижен, първата предавка ще се включи автоматично и в прозореца на индикатора ще се появи числото "1".

Началото на движение и ускорението на автомобила ще се случи на първа предавка, след което трябва ръчно да включите втората и следващите предавки. Когато управлявате ръчно скоростната кутия, трябва да наблюдавате оборотомера, за да сте сигурни, че не се надвишава максимално допустимата скорост на двигателя. Докато ускорявате колата, включете своевременно съседните по-високи предавки, като не допускате стрелката на тахометъра да навлезе в червената зона на скалата.

Ако водачът не натисне лоста за избор на диапазон, скоростната кутия ще работи на същата предавка (1-ва, 2-ра, 3-та или 4-та), без да превключва, когато педалът за газ е натиснат докрай, скоростната кутия също няма да превключи.

В режим на ръчно управление на трансмисията е възможно автоматично превключване на трансмисията от четвърта на трета предавка в следните случаи:

• а) Скоростта на автомобила е паднала под 27 km/h.
• б) Автомобилът се движи нагоре със скорост от 27 до 60 км/ч.
• c) Педалът на спирачката е натиснат, когато автомобилът се движи надолу.

Автоматичното превключване на скоростната кутия на трета предавка осигурява повишено сцепление при шофиране нагоре и също така повишава ефективността на спирането на двигателя при шофиране на автомобила по стръмно спускане.



В допълнение, в режим на ръчно управление трансмисията автоматично превключва на първа предавка, когато автомобилът намали или спре. Това превключване се случва, когато скоростта на движение намалее до 10 км/ч.

Ако се опитате ръчно да включите една от по-ниските предавки по време на движение, при което оборотите на двигателя надвишават максимално допустимата стойност, това превключване автоматично се блокира.

Ако автомобилът се движи на четвърта предавка и командата на водача за включване на трета предавка е блокирана, цифрата "3" ще мига няколко пъти на арматурното табло, след което индикаторът "4" ще светне отново. По същия начин, ако колата се движи на трета предавка и командата на водача за включване на втора предавка е блокирана, индикаторът "2" на таблото мига няколко пъти, след което индикаторът "3" светва отново.

Ако, докато индикаторът за заключена предавка мига, скоростта на автомобила намалее толкова много, че след превключване на предавката скоростта на въртене на вала на двигателя не може да надвиши максимално допустимата стойност, тогава блокировката се премахва и съседната по-ниска предавка се включва в трансмисията..

При ниски температури на околната среда, когато температурата на трансмисията не надвишава -10°C, режимът на превключване на ръчната скоростна кутия може да не работи.

IN Спецификации показани са препоръчителните скорости на превключване на предавките в скоростната кутия.

Позиция "D3". Ако лостът за избор на диапазон е в положение "D3", автоматичната скоростна кутия работи по същия начин, както когато диапазонът е "D4" (Шофиране). Разликата е, че преходът към четвърта предавка е елиминиран. Диапазонът "D3" се препоръчва за използване при теглене на ремарке в хълмисти райони или за спиране на двигателя при стръмно спускане Активирането на диапазона "D3" също е полезно за елиминиране на ненужните циклични смени на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка. Такива циклични смени на скоростната кутия могат да се наблюдават например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания на автомобила.

За да ускорите бързо автомобила, когато скоростната кутия е в диапазона "D4" или "D3", натиснете педала на газта докрай.

В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседната по-ниска предавка. Ако скоростта на автомобила е ниска, скоростната кутия може незабавно да превключи две предавки надолу.

Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на втора предавка. При спиране на колата скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втора предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила при изкачвания и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Диапазон "2" се препоръчва да се включи при започване на шофиране по хлъзгава пътна настилка, както и при шофиране в дълбок сняг. Това помага да се предотврати силно приплъзване на задвижващите колела на автомобила.

Когато диапазонът "2" е включен, докато автомобилът се движи, включването на втора предавка на трансмисията автоматично се забавя и се случва само след като скоростта на автомобила е намаляла до безопасно ниво, при което оборотите на двигателя не надвишават максимално допустимата стойност.

Позиция "1". Когато е включен обхват "1", автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на първа предавка. Ако диапазонът "1" е включен при скорост над 50 км/ч, скоростната кутия първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинна степен елиминира внезапното и неочаквано спиране на двигателя.

Максимално допустимите скорости на превозното средство

Спецификациите показват максимално допустимите скорости на автомобила, когато са включени различни диапазони на автоматичната скоростна кутия. Ако границите, посочени в Спецификации стойности, стрелката на оборотомера влиза в червената зона на скалата, което показва, че са превишени допустимите обороти на двигателя. В същото време електронният блок на системата за управление на двигателя започва да ограничава скоростта на коляновия вал, намалявайки подаването на гориво, което се усеща при промяна в режима на работа на двигателя. Работата на двигателя се връща към нормалното веднага щом стрелката на тахометъра напусне червената зона на скалата.

За да избегнете повреда на двигателя, преди да смените предавката, се уверете, че стрелката на оборотомера не надвишава максимално допустимата скорост на тази предавка и не е в червената зона на скалата.

Деактивиране на блокировката на лоста за избор на диапазон

Ако не можете да преместите лоста за избор на обхват от позиция "P", като използвате обичайния метод (докато натискате педала на спирачката), изпълнете следните операции (трябва да следвате същата процедура, за да премахнете блокировката на заден ход):

• a) Поставете ръчната спирачка;
• b) Проверете дали запалването е изключено (ключът трябва да е завъртян в положение "ИЗКЛ." [0]). Ако е необходимо да премахнете блокировката на заден ход, ключът за запалване трябва да е в положение "ACC" (I);
• в) Поставете парче плат върху капака, който се намира отдясно на слота за водач на лоста и блокира достъпа до устройството за освобождаване на ключалката, като използвате малка плоска отвертка (не е включена в комплекта инструменти) или друг подходящ инструмент, натиснете внимателно ръба и отстранете капака;
• d) Поставете острието на отвертката в слота
• д) Натиснете надолу отвертката и в същото време преместете лоста от позиция "P" в позиция "N";.
• f) За да освободите блокировката на заден ход, преместете лоста от позиция "N" в позиция "R", след това в позиция "P";
• g) Извадете отвертката от слота и поставете новия капак на място. Натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя.

Ако е трябвало да използвате метода, описан по-горе, за да отключите лоста за избор на диапазон, тогава възможна причина за проблема е неизправност на трансмисията. Нека вашето превозно средство бъде проверено и ремонтирано от дилър на Honda.

Паркинг за кола

Когато оставяте автомобила си на паркинг, винаги поставяйте ръчната спирачка. Не забравяйте, че предупредителната лампа на ръчната спирачка, вградена в арматурното табло, служи само за напомняне на водача да освободи ръчната спирачка, преди да потегли. Светването на предупредителната лампа не гарантира, че ръчната спирачка е напълно задействана. За да предотвратите търкаляне на автомобила по наклон, уверете се, че ръчната спирачка е поставена правилно.

Първо включете ръчната спирачка и след това преместете лоста за избор на обхвата на автоматичната трансмисия в положение "P". Тази последователност от действия предотвратява случайно стартиране на автомобила и елиминира прехвърлянето на значителен товар към заключващия механизъм на вторичния вал на трансмисията от силата, която търкаля колата. Разтоварване на заключващия съединител на вторичния вал на трансмисията от силата, която търкаля колата. Разтоварването на заключващия съединител на вторичния вал на трансмисията улеснява премахването на лоста от позиция "P", когато автомобилът бъде стартиран впоследствие.

Когато паркирате колата си на хълм, завъртете предните колела от бордюра и обратно.

Преди шофиране се уверете, че ръчната спирачка е напълно освободена. Когато шофирате с не напълно освободена ръчна спирачка, спирачните механизми на задните колела могат да прегреят и да се повредят. В допълнение, това може да доведе до неизправност на ABS.