Tartományválasztó pozíciójelzők
A fordulatszámmérő szerelvény további jelzőlámpákat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy könnyen szabályozza az AT tartományválasztó helyzetét. A tartományjelzőktől jobbra található a sebességjelző, amely kézi sebességváltó vezérlési módban működik. Indikátor "D4" a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercre automatikusan kigyullad (a kulcs a zárban állásba van fordítva "ON" [II]). Villogó jelző "D4" vezetés közben (függetlenül a tartományválasztó helyzetétől) az AT lehetséges meghibásodását jelzi. Ebben az esetben kerülni kell az autó hirtelen gyorsulását. Azonnal forduljon egy Honda márkaszervizhez az automata sebességváltó ellenőrzése és javítása érdekében.
Tartományválasztó kar pozíciói
A sebességváltó tartományválasztó kar nyolc rögzítési helyzet egyikében lehet. A motor indításakor a karnak csak pozícióban kell lennie "R" vagy "N". Ha a jármű leáll, miközben az egyik futási tartomány be van kapcsolva az automata sebességváltóba "D4", "D3", "2", "1", "R", vagy "N", az autó megbízható fékezéséhez teljesen el kell engedni a gázpedált és le kell nyomni a fékpedált. A kézi vezérlési módra váltáshoz mozgassa a helyzetválasztó kart "D4" Ön felé.Ebben a pozícióban lehetséges a kézi váltás.
Az automata sebességváltó tartományok váltásakor mozgassa a kart a vezetőhorony mentén. A tartománykar rögzíti a pozícióját "R", ha az indítókulcsot a "LOCK" (0) vagy"ACC" (I). Ebben az esetben a kar visszahúzása a helyzetből "R" még a fékpedál lenyomásakor sem lehetséges.
Pozíció "R". A tartományválasztó kar ezen állásában a sebességváltó kimenő tengelye mechanikusan blokkolva van. Mindig mozgassa a tartományválasztó kart a pozícióba "R" a motor leállításakor vagy indításakor. A tartományválasztó kar elmozdításához a pozícióból "R", a gázpedál elengedése után le kell nyomni a fékpedált. Mozgassa a tartományválasztó kart jobbra, és mozdítsa el a helyzetéből "R".
Ha a fenti lépések végrehajtása után sem tudja elmozdítani a kart a helyzetből "R", fel kell oldania az alábbi utasításokat követve.
Az AT sérülésének elkerülése érdekében állítsa a kart állásba "R" csak a jármű teljes leállása után. Megjegyzés: A kulcs eltávolítása a gyújtáskapcsolóból csak a fokozatválasztó kar helyzetbe állítása után lehetséges "R".
Pozíció "R". A tartományválasztó kar vezérlésének technikái a helyzetbe állításkor "R" (Fordított) pozícióból "R" a fent leírtak szerint.A kar helyzetbe állítása "R" pozícióból "N" (semleges) csak a jármű teljes leállása után tegye meg.
Az automata sebességváltó speciális biztonsági berendezéssel van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a kart véletlenül a váltóra mozdítsák"R", ha a jármű sebessége meghaladja a 10-12 km/h-t.
Ha a hátramenet nem kapcsol be, miután a jármű teljesen megállt, nyomja le a fékpedált, és először lassan mozgassa a tartományválasztó kart "N", majd a pozícióba "R".
Ha a biztonsági berendezés meghibásodik, vagy ha az akkumulátor le van választva a fedélzeti hálózatról, vagy az akkumulátor lemerült, a fordított tartomány nem kapcsolható be. Ebben az esetben el kell távolítani a fordított tartomány zárját.
Pozíció "N". használati pozíciót "N" (semleges) lefagyott motor indításakor, miközben a jármű halad, és a jármű rövid leállásakor járó motor mellett. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart állásba "R" (Parkolás). Amikor kihúzza a kart a helyzetből "N" nyomja le a lábfékpedált.
Pozíció "D4". A tartományválasztó karnak mindig ebben a helyzetben kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett halad. Határon belül "D4" (Mozgalom) az előremeneti fokozatok automatikus váltása a jármű sebességétől és a gázpedál lenyomásának mértékétől függően biztosított. Menet közben észreveheti, hogy az automatikus felkapcsolás később, azaz nagyobb sebességnél történik, ha a jármű motorja még nem melegedett fel normál üzemi hőmérsékletre. Ez biztosítja a motor gyorsabb felmelegedését.
Kézi váltás mód. Ha a tartományválasztó kar a "D4", lehetőség van a kézi sebességváltó üzemmód bekapcsolására. Ebben az üzemmódban a fokozatok váltása ugyanazzal a karral történik, mint a kézi sebességváltóval felszerelt modelleknél, de a tengelykapcsoló-pedál használata nélkül. A kézi váltás mód bekapcsolásához mozgassa a váltókart a pozícióból "D4" balra (a vezetőülés felé). A sebességváltó visszatér automatikus vezérlési módba, ha a kart visszamozdítja jobbra (az utasülés felé).
Kézi sebességváltó üzemmódban a sebességváltó vezérlése a kar egymás utáni előre- vagy hátranyomásával történik.Ha előrenyomja a kart, a sebességváltó a következő magasabb fokozatba kapcsol. Ezzel szemben a kart hátranyomva a sebességváltó a szomszédos alacsonyabb fokozatba kapcsol. A mellékelt sebességváltó száma megjelenik a műszerfalon. A sebességfokozat-jelző a fordulatszámmérő tárcsáján található a kijelzőtől jobbra "D4".
Ha a sebességváltó kart a kézi sebességváltó üzemmódnak megfelelő helyzetbe állítja, az éppen bekapcsolt sebességfokozat jelzőfénye világít a műszerfalon. Például ha a negyedik sebességfokozat be van kapcsolva, a visszajelzőtől jobbra "D4" megjelenik a szám "4".Ha kézi üzemmódban vált, a visszajelző ennek megfelelően változik. Ha az autó álló helyzetében bekapcsolja a kézi sebességváltó vezérlési módot, az első sebességfokozat automatikusan bekapcsol, és az ábra megjelenik a visszajelző ablakban "1".
Az autó mozgásának és gyorsulásának kezdete az első sebességfokozatban történik, majd manuálisan kell kapcsolnia a második és az azt követő fokozatokat. Kézi sebességváltó vezérlési módban figyelni kell a fordulatszámmérőt, hogy ne lépje túl a maximálisan megengedett motorfordulatszámot. Az autó gyorsítása során időben kapcsolja be a szomszédos magasabb fokozatokat, megakadályozva, hogy a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájába kerüljön.
Ha a vezető nem nyomja meg a tartományválasztó kart, a sebességváltó ugyanabban a fokozatban működik (1., 2., 3. vagy 4), váltás nélkül A gázpedál teljesen lenyomva a váltó sem kapcsol.
Kézi sebességváltó vezérlési módban a következő esetekben lehetséges a sebességváltó automatikus váltása negyedikről harmadikra:
- a) A jármű sebessége 27 km/h alá csökkent.
- b) Az autó 27-60 km/h sebességgel halad felfelé.
- c) A fékpedál lenyomva van, miközben a jármű lefelé halad.
Automata sebességváltó "le-" a harmadik sebességfokozatba kapcsolás növeli a tapadást emelkedőn, és javítja a motorfék hatékonyságát is, ha meredek lejtőn vezeti az autót.
Ezenkívül kézi vezérlésű üzemmódban a sebességváltó automatikusan az első fokozatba kapcsol, amikor a jármű lelassul és megáll. Ez az átkapcsolás akkor következik be, amikor a jármű sebességét 10 km/h-ra csökkentik.
Ha menet közben megpróbálja manuálisan bekapcsolni valamelyik alacsonyabb fokozatot, amelynél a motor fordulatszáma meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, akkor ez a kapcsolás automatikusan blokkolódik.
Ha a jármű negyedik sebességfokozatban mozog, és a vezető harmadik sebességbe kapcsolására vonatkozó parancsa blokkolva van, a műszerfalon lévő szám többször felvillan "3", majd a jelzőfény ismét felgyullad "4". Hasonlóképpen, ha a jármű a harmadik sebességfokozatban mozog, és a vezető második sebességfokozatba kapcsolására irányuló parancsa le van tiltva, a műszerfalon lévő jelzőfény többször felvillan "2", majd a jelzőfény ismét felgyullad "3".
Ha a reteszelt fokozatjelző villogása közben a jármű sebessége annyira lecsökken, hogy a sebességváltás után a motor fordulatszáma nem haladhatja meg a megengedett legnagyobb értéket, akkor a reteszelés kiold, és a váltóban bekapcsol a szomszédos alsó fokozat.
Alacsony környezeti hőmérsékleten, amikor a sebességváltó hőmérséklete nem haladja meg a -10°C-ot, előfordulhat, hogy a kézi sebességváltó mód nem működik.
BAN BEN Műszaki adatok a váltóban ajánlott sebességváltási sebességek vannak megadva.
Pozíció "D3". Ha a tartományválasztó kar a"D3", az automata sebességváltó ugyanúgy működik, mint a tartományváltás esetén "D4" (Mozgalom). A különbség az, hogy a negyedik sebességfokozatba való átállás kizárt. Hatótávolság "D3"Utánfutó vontatása dombos terepen, vagy motorfékezés meredek lejtőkön ajánlott "D3" szintén hasznos az automata sebességváltó felesleges kerékpározásának kiküszöbölésére a harmadik és negyedik sebességfokozat között. A sebességváltó ilyen ciklikus váltása figyelhető meg például nagy forgalomban, az autó gyakori lassításával és leállásával.
Az autó éles gyorsításához, amikor a sebességváltó a tartományban működik "D4"vagy "D3" nyomja ütközésig a gázpedált.
Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan a szomszédos alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ha a jármű sebessége alacsony, akkor a sebességváltó azonnal két fokozatot tud alacsonyabbra kapcsolni.
Pozíció "2". Amikor a tartomány be van kapcsolva "2" az automata sebességváltó mindig második fokozatban fog működni. Amikor a jármű leáll, a sebességváltó nem kapcsol első fokozatba. A második sebességfokozat állandó bekapcsolása jó tapadási dinamikát biztosít az autónak a lejtőn, és lehetővé teszi az intenzív motorfékezést meredek lejtőn. Hatótávolság "2" csúszós útfelületen, valamint mély hóban haladva ajánlott bekapcsolni. Ez segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek súlyos megcsúszását.
Amikor a tartomány be van kapcsolva "2" miközben a jármű halad, a sebességváltóban a második sebességfokozat automatikusan késleltetett, és csak akkor lép fel, ha a jármű sebessége olyan biztonságos szintre csökkent, amelynél a motor fordulatszáma nem haladja meg a megengedett legnagyobb értéket.
Pozíció "1". Amikor a tartomány be van kapcsolva "1" az automata sebességváltó mindig az első fokozatban fog működni. Ha a tartomány felvétele "1" 50 km/h feletti sebességnél gyártják, a sebességváltó először a második fokozatba kapcsol. A köztes szakasz beépítése lehetővé teszi az éles és váratlan motorfékezések kiküszöbölését.
A jármű megengedett legnagyobb sebessége
A Műszaki adatok az automata sebességváltó különböző tartományainak bekapcsolásakor a maximális megengedett járműsebességet mutatják. A megadott túllépés esetén Műszaki adatok értékek esetén a fordulatszámmérő mutatója a skála piros zónájába lép, jelezve a megengedett motorfordulatszám túllépését. Ugyanakkor a motorvezérlő rendszer elektronikus egysége elkezdi korlátozni a főtengely fordulatszámát, csökkentve az üzemanyag-ellátást, ami a motor működési módjának megváltoztatásával érezhető. A motor működése visszaáll a normál értékre, amint a fordulatszámmérő mutatója elhagyja a skála piros zónáját.
A motor károsodásának elkerülése érdekében sebességváltás előtt győződjön meg arról, hogy a fordulatszámmérő mutatója nem lépi túl a sebességfokozatban megengedett legnagyobb sebesség értékét, és nincs a skála piros zónájában.
A tartományválasztó kar zárjának kioldása
Ha nem tudja kimozdítani a tartományválasztó kart a pozícióból "R" a szokásos módszerrel (miközben lenyomja a fékpedált), hajtsa végre a következő műveleteket (ugyanezt kell tenni a fordított tartomány felvételének blokkolásának megszüntetésére):
- a) Húzza be a rögzítőféket;
- b) Ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva (a kulcsot állásba kell fordítani "OFF" [0]). Ha a hátrameneti tartományzárat el kell engedni, az indítókulcsnak a tartályban kell lennie "ACC" (I);
- c) Egy ruhadarabbal fedje le a fedelet, amely a kar vezetőnyílásától jobbra található, és blokkolja a hozzáférést a zárkioldó eszközhöz, egy kis laposfejű csavarhúzóval (a szerszámkészlet nem tartalmazza) vagy más megfelelő eszközzel, finoman nyomja meg a szélét, és távolítsa el a fedelet;
- d) Helyezze be a csavarhúzó bitet a nyílásba
- e) Nyomja le a csavarhúzót, és ezzel egyidejűleg mozgassa a kart a pozícióból "R" pozícióba "N";.
- f) A hátrameneti tartomány rögzítésének feloldásához mozdítsa el a kart a pozícióból "N" pozícióba "R", majd - a pozícióba"R";
- g) Távolítsa el a csavarhúzót a nyílásból, és helyezze vissza az új fedelet. Lépjen rá a fékpedálra és indítsa be a motort.
Ha a fent leírt módszert kellett használnia a tartományválasztó kar feloldásához, akkor a szabálysértés lehetséges oka a sebességváltó meghibásodása. Ellenőriztesse és javíttassa meg járművét egy Honda márkakereskedővel.
Parkoló
Ha parkolóban hagyja az autót, mindig húzza be a rögzítőféket. Ne feledje, hogy a műszerfalba épített rögzítőfék figyelmeztető lámpa csak arra figyelmezteti a vezetőt, hogy indulás előtt engedje ki a rögzítőféket. A jelzőlámpa égése nem garantálja a rögzítőfék behúzásának teljességét. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék megfelelően van behúzva, hogy megakadályozza a jármű felgurulását lejtőn.
Először húzza be a rögzítőféket, majd állítsa az automata sebességváltó tartományválasztó kart állásba "R". Ez a műveletsor megakadályozza az autó véletlen indítását, és kiküszöböli a sebességváltó kimenőtengely-reteszelő mechanizmusának jelentős terhelésének átadását az autót gördülő erőből. A sebességváltó kimenőtengely-reteszelő tengelykapcsolójának tehermentesítése a jármű gördülési erejéből. A sebességváltó kimenőtengely-reteszelésének tengelykapcsolójának tehermentesítése biztosítja, hogy a kar könnyen eltávolítható helyzetből a jármű utólagos indításakor "R".
Ha a járművet emelkedőn parkol, fordítsa el az első kerekeket a járdaszegélytől, és fordítva.
Indulás előtt győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék teljesen ki van engedve. Ha nem teljesen kiengedett rögzítőfékkel vezet, túlmelegedés és a hátsó kerekek fékmechanizmusának meghibásodása lehetséges. Ezenkívül ez az ABS meghibásodásához vezethet.