Automatski mjenjač (Honda Accord 6)

Automobili Honda opremljeni su četverostupanjskim hidromehaničkim automatskim mjenjačem s zaključanim pretvaračem zakretnog momenta i elektroničko-hidrauličkim sustavom upravljanja. Sustav upravljanja mjenjačem osigurava pravovremeno i glatko prebacivanje svih stupnjeva prijenosa prema naprijed. Zaključavanje pretvarača zakretnog momenta poboljšava učinkovitost goriva vozila. Prema subjektivnim osjećajima, uključivanje kvačila za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta slično je normalnom mjenjaču.

Indikatori položaja birača raspona

Dodatne indikatorske lampice ugrađene su u sklop tahometra, omogućujući vozaču da lako kontrolira položaj selektora raspona AT. Desno od indikatora dometa nalazi se indikator uključenog stupnja prijenosa, koji radi u načinu upravljanja ručnim mjenjačem. Indikator "D4" automatski svijetli nekoliko sekundi kada se uključi kontakt (ključ je okrenut u položaj "ON" [II] u bravi). Bljeskanje indikatora "D4" dok se vozilo kreće (bez obzira na položaj birača raspona) ukazuje na mogući kvar AT. U tom slučaju treba izbjegavati nagla ubrzanja automobila. Odmah kontaktirajte Hondinog zastupnika da provjeri i popravi automatski mjenjač.

Položaji ručice mjenjača raspona

Ručica mjenjača može biti u jednom od osam fiksnih položaja. Prilikom pokretanja motora ručica treba biti samo u položaju "P" ili "N". Ako je automobil zaustavljen kada je jedan od raspona vožnje "D4", "D3", "2", "1", "R" ili "N" uključen u automatskom mjenjaču, tada morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnite papučicu kočnice za pouzdano kočenje vozila. Za prebacivanje na ručni način vožnje, pomaknite ručicu mjenjača iz položaja "D4" prema sebi. U tom položaju postaje moguće ručno prebacivanje.

Kada mijenjate raspon automatskog mjenjača, pomaknite ručicu duž utora za vođenje. Poluga mjenjača je zaključana u položaju "P" ako se ključ za paljenje okrene u položaj "LOCK" (0) ili "ACC" (I). U tom slučaju, pomicanje poluge iz položaja "P" nemoguće je čak i kada je papučica kočnice pritisnuta.

Položaj "R". U ovom položaju poluge mjenjača raspona, sekundarno vratilo mjenjača je mehanički blokirano. Uvijek pomaknite ručicu odabira dometa radija u položaj "P" kada gasite ili palite motor. Kako biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "P", morate pritisnuti papučicu kočnice nakon što otpustite papučicu gasa. Pomaknite polugu za odabir raspona udesno i pomaknite je iz položaja "P".



Ako nakon izvođenja svih gore navedenih koraka i dalje ne možete pomaknuti ručicu iz položaja "P", morate je otključati slijedeći upute u nastavku.

Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Napomena: Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P".

Položaj "R". Gore su opisane tehnike za upravljanje polugom mjenjača raspona kada se pomiče u položaj "R" (unazad) iz položaja "P". Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Automatski mjenjač opremljen je posebnim sigurnosnim uređajem koji sprječava slučajno pomicanje ručice u položaj "R" ako brzina vozila prijeđe 10-12 km/h.

Ako se hod unatrag ne uključi nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu kočnice i polako pomaknite ručicu mjenjača prvo u položaj "N", zatim u položaj "R".

Ako je sigurnosni uređaj neispravan, ili ako je baterija isključena iz napajanja na vozilu ili je ispražnjena, nemoguće je uključiti hod unazad. U tom slučaju potrebno je ukloniti blokadu raspona vožnje unazad.

Položaj "N". Koristite položaj "N" (Neutralno) kada pokrećete ugašeni motor dok se vozilo kreće i tijekom kratkih zaustavljanja dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" (parkiranje). Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.

Položaj "D4". Ručica mjenjača raspona treba biti u ovom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti. U rasponu "D4" (Drive), stupnjevi prijenosa za naprijed automatski se mijenjaju ovisno o brzini vozila i stupnju pritiska na papučicu gasa. Tijekom vožnje možete primijetiti da se automatsko prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa kasnije, odnosno pri većim brzinama, ako se motor vozila još nije zagrijao na normalnu radnu temperaturu. To osigurava brže zagrijavanje motora.



Način ručnog mijenjanja brzina. Ako je ručica mjenjača u položaju "D4", moguće je uključiti način ručnog mijenjanja brzina. U ovom načinu rada, stupnjevi prijenosa se mijenjaju pomoću iste poluge kao i na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, ali bez korištenja papučice spojke. Za uključivanje ručnog načina mijenjanja brzina, pomaknite ručicu iz položaja "D4" ulijevo (prema vozačevom sjedalu). Mjenjač se vraća u način automatskog upravljanja kada se poluga pomakne natrag udesno (prema suvozačevom sjedalu).



U načinu ručnog mijenjanja brzina, mjenjačem se upravlja uzastopnim pritiskom ručice naprijed ili natrag. Ako pritisnete ručicu naprijed, mjenjač će prebaciti u sljedeći najviši stupanj prijenosa. Nasuprot tome, pritiskom poluge unatrag mjenjač prelazi u susjedni niži stupanj prijenosa. Broj odabranog stupnja prijenosa prikazan je na instrument tabli. Indikator uključenog stupnja prijenosa nalazi se na brojčaniku tahometra desno od indikatora "D4".

Kada pomaknete ručicu mjenjača u način upravljanja ručnim mjenjačem, indikator trenutno uključenog stupnja prijenosa svijetli na ploči s instrumentima. Na primjer, ako je uključena četvrta brzina, broj "4" će se pojaviti s desne strane indikatora "D4" u skladu s tim nakon ručnih promjena brzina. Ako uključite način upravljanja ručnim mjenjačem dok automobil miruje, automatski će se uključiti prvi stupanj prijenosa i broj "1" pojavit će se u prozoru indikatora.



Početak kretanja i ubrzanje automobila dogodit će se u prvoj brzini, a zatim morate ručno uključiti drugu i sljedeće brzine. Kada ručno upravljate mjenjačem, morate pratiti tahometar kako biste osigurali da se ne prekorači najveća dopuštena brzina motora. Dok ubrzavate automobil, pravovremeno uključite susjedne više stupnjeve prijenosa, sprječavajući da igla tahometra uđe u crveno područje ljestvice.

Ako vozač ne pritisne ručicu mjenjača, mjenjač će raditi u istom stupnju prijenosa (1., 2., 3. ili 4.), bez promjene stupnja prijenosa. Kad je papučica gasa pritisnuta do kraja, ni mjenjač ne mijenja stupnjeve prijenosa.

U načinu rada ručnog upravljanja mjenjačem moguće je automatski prebaciti mjenjač iz četvrtog u treći stupanj prijenosa u sljedećim slučajevima:

• a) Brzina vozila je pala ispod 27 km/h.
• b) Auto se uzbrdo kreće brzinom od 27 do 60 km/h.
• c) Papučica nožne kočnice je pritisnuta kada se vozilo kreće nizbrdo.

Automatsko prebacivanje mjenjača u treći stupanj prijenosa osigurava povećanu trakciju pri vožnji uzbrdo, a također povećava učinkovitost kočenja motorom pri vožnji automobila na strmoj nizbrdici.

Osim toga, u načinu ručnog upravljanja, mjenjač automatski prebacuje u prvi stupanj prijenosa kada vozilo uspori ili se zaustavi. Ova promjena se događa kada se brzina vožnje smanji na 10 km/h.

Ako tijekom vožnje pokušate ručno prebaciti jedan od nižih stupnjeva prijenosa, pri čemu broj okretaja motora prelazi najveću dopuštenu vrijednost, to se mijenjanje automatski blokira.

Ako se automobil kreće u četvrtoj brzini, a vozačeva naredba za uključivanje treće brzine je blokirana, broj "3" će zatreperiti nekoliko puta na ploči s instrumentima, a zatim će indikator "4" ponovno zasvijetliti. Isto tako, ako se automobil kreće u trećoj brzini, a vozačeva naredba za uključivanje druge brzine je blokirana, indikator "2" na kontrolnoj ploči trepće nekoliko puta, a zatim ponovno svijetli indikator "3".



Ako se, dok indikator zaključanog stupnja prijenosa treperi, brzina vozila toliko smanji da nakon promjene stupnja prijenosa brzina vrtnje vratila motora ne može prijeći najveću dopuštenu vrijednost, tada se blokada uklanja i u mjenjaču se uključuje susjedni niži stupanj prijenosa..

Pri niskim temperaturama okoline, kada temperatura mjenjača ne prelazi -10°C, način rada ručnog mjenjača možda neće raditi.

U Tehnički podaci prikazane su preporučene brzine mijenjanja brzina u mjenjaču.

Položaj "D3". Ako je poluga mjenjača u položaju "D3", automatski mjenjač radi na isti način kao kada je raspon u "D4" (vožnja). Razlika je u tome što je prijelaz u četvrtu brzinu eliminiran. Opseg "D3" preporučuje se za korištenje pri vuči prikolice u brdovitim područjima ili za kočenje motorom na strmim nizbrdicama. Omogućavanje raspona "D3" također je korisno za uklanjanje nepotrebnih cikličkih promjena brzine automatskog mjenjača između treće i četvrte brzine. Takve cikličke promjene mjenjača mogu se primijetiti, primjerice, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima vozila.

Za brzo ubrzanje vozila kada je mjenjač u rasponu "D4" ili "D3", pritisnite papučicu gasa do kraja.

U tom će slučaju mjenjač automatski prebaciti u susjedni niži stupanj prijenosa. Ako je brzina vozila mala, mjenjač može odmah prebaciti dva stupnja niže.

Položaj "2". Kada je uključen raspon "2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa. Prilikom zaustavljanja automobila mjenjač ne prelazi u prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na usponima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" preporučuje se uključiti na početku vožnje na skliskoj površini ceste, kao i kada se vozi po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.

Kada je raspon "2" uključen dok se vozilo kreće, uključivanje drugog stupnja prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i događa se tek nakon što se brzina vozila smanji na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.

Pozicija "1". Kada je uključen raspon "1", automatski mjenjač će stalno raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako je raspon "1" uključen pri brzini većoj od 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugi stupanj prijenosa. Uključivanje međustupnja eliminira naglo i neočekivano kočenje motorom.

Najveće dopuštene brzine vozila

Specifikacije pokazuju najveće dopuštene brzine vozila kada su uključeni različiti rasponi automatskog mjenjača. Ako su ograničenja navedena u Tehnički podaci vrijednosti, igla tahometra ulazi u crvenu zonu ljestvice, što znači da je prekoračen dopušteni broj okretaja motora. Istodobno, elektronička jedinica sustava upravljanja motorom počinje ograničavati brzinu radilice, smanjujući dovod goriva, što se može osjetiti promjenom načina rada motora. Rad motora se vraća u normalu čim igla tahometra napusti crveno područje skale.

Kako biste izbjegli oštećenje motora, prije promjene stupnja prijenosa provjerite da igla tahometra ne prelazi najveću dopuštenu brzinu u ovom stupnju prijenosa i da nije u crvenom području ljestvice.

Onemogućivanje blokade ručice mjenjača raspona

Ako ne možete pomaknuti ručicu mjenjača iz položaja "P" na uobičajen način (dok stišćete papučicu kočnice), izvršite sljedeće radnje (istu proceduru treba slijediti za uklanjanje blokade raspona za vožnju unatrag):

• a) Postavite ručnu kočnicu;
• b) Provjerite je li paljenje isključeno (ključ mora biti okrenut u položaj "OFF" [0]). Ako je potrebno ukloniti bravu za vožnju unatrag, ključ za paljenje mora biti u položaju "ACC" (I);
• c) Postavite komad tkanine preko poklopca koji se nalazi desno od utora za vodilicu poluge i blokira pristup uređaju za otpuštanje brave, pomoću malog ravnog odvijača (nije uključen u set alata) ili drugog prikladnog alata, pažljivo pritisnite rub i uklonite poklopac;
• d) Umetnite oštricu odvijača u utor
• e) Pritisnite odvijač i istovremeno pomaknite ručicu iz položaja "P" u položaj "N";.
• f) Za otpuštanje blokade raspona vožnje unatrag, pomaknite ručicu iz položaja "N" u položaj "R", zatim u položaj "P";
• g) Izvadite odvijač iz utora i postavite novi poklopac na mjesto. Pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor.

Ako ste morali upotrijebiti gore opisanu metodu za otključavanje poluge mjenjača, tada je mogući uzrok problema kvar mjenjača. Neka vaše vozilo pregleda i popravi Hondin zastupnik.

Parking za auto

Kada ostavljate vozilo na parkiralištu, uvijek povucite ručnu kočnicu. Imajte na umu da svjetlo upozorenja parkirne kočnice ugrađeno u ploču s instrumentima služi samo kao podsjetnik vozača da otpusti parkirnu kočnicu prije vožnje. Paljenje lampice upozorenja ne jamči da je parkirna kočnica potpuno aktivirana. Kako biste spriječili otkotrljanje vozila na nagibu, provjerite je li parkirna kočnica pravilno postavljena.

Najprije uključite parkirnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu za odabir raspona automatskog mjenjača u položaj "P". Ovaj slijed radnji sprječava slučajno pokretanje automobila i eliminira prijenos značajnog opterećenja na mehanizam za zaključavanje sekundarne osovine mjenjača od sile koja kotrlja automobil. Rasterećenje spojke za zaključavanje sekundarnog vratila mjenjača od sile koja kotrlja automobil. Rasterećenje kvačila za zaključavanje sekundarne osovine mjenjača olakšava uklanjanje poluge iz položaja "P" kada se vozilo naknadno pokrene.

Kada parkirate automobil na uzbrdici, okrenite prednje kotače od rubnika i obrnuto.

Prije vožnje provjerite je li parkirna kočnica potpuno otpuštena. Prilikom vožnje s parkirnom kočnicom koja nije potpuno otpuštena, kočioni mehanizmi stražnjih kotača mogu se pregrijati i otkazati. Osim toga, to može dovesti do kvara ABS-a.

Izvorni materijal na web stranici HONDABOOK