Poznámka: Na montáž použite nové krúžky.
2. Pri demontáži krúžkov dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy piestov.
3. Zbavte hlavu piestu karbónových usadenín. Na tento účel môžete použiť kefu alebo jemný brúsny papier. Nikdy nepoužívajte silnú drôtenú kefu: materiál piestu je veľmi mäkký a ľahko sa poškodí.
4. Vyčistite drážky piestu od usadenín uhlíka pomocou špeciálneho nástroja alebo úlomkov krúžkov. Odstráňte iba karbónové usadeniny bez poškodenia povrchov drážok.
Ryža. 17.4 Drážky piestu je možné vyčistiť kúskom starého krúžku
5. Umyte zostavu piestu/ojnice a vysušte ju. Uistite sa, že vypúšťacie otvory v drážke olejového krúžku sú bez usadenín.
6. Ak blok nebol vyvŕtaný, piesty nie sú potrebné, ale krúžky sa musia aj tak vymeniť.
7. Skontrolujte, či piest nemá praskliny okolo plášťa, výstupkov kolíkov a medzikruží.
8. Nemali by byť žiadne riziká a škrabance na sukni, diery v hlave a prepálenie hrán piestu. Ak sú na sukni známky odierania, motor sa počas prevádzky prehrial alebo má abnormálne spaľovanie. V tomto prípade dôkladne skontrolujte chladiaci a mazací systém. Otvory v hlave piestu naznačujú abnormálne spaľovanie ("žeravé zapaľovanie").
Vyhorenie okrajov hlavy piestu indikuje detonačné horenie. Toto treba mať na pamäti pri štartovaní opraveného motora a oprave karburátora, zapaľovania, EGR, úniku vzduchu za karburátor.
9. Malé miesta korózie piestu naznačujú únik chladiacej kvapaliny do spaľovacej komory a/alebo kľukovej skrine. Počas montáže odstráňte netesnosti.
10. Zmerajte vôľu medzi novým piestnym krúžkom a drážkou. Vykonajte merania na troch alebo štyroch miestach po obvode. Ak je vôľa väčšia ako prijateľná, vymeňte piesty.
Ryža. 17.10 Zmerajte vôľu medzi krúžkom a drážkou v niekoľkých bodoch po obvode
11. Zmerajte priemer piesta a vypočítajte vôľu v páre piest-valec (pozri časť 15). Merania piestu sa vykonávajú pozdĺž obruby v dvoch rovinách, rovnobežných a kolmých na os prsta a vo vzdialenosti 16 mm od spodnej časti obruby. Ak je medzera väčšia ako povolená, potom blok vyžaduje vyvŕtanie na ďalšiu veľkosť opravy so zodpovedajúcou výmenou piestu a krúžkov.
Ryža. 17.11 Priemer piestu sa meria v rovine kolmej na os piestneho krúžku a vo vzdialenosti 16 mm od zárezu plášťa
12. Skontrolujte vôľu v kĺbe piestu/čapu/tyče otáčaním piestu a tyče v opačných smeroch. Nadmerný vzájomný pohyb naznačuje potrebu výmeny uzla.
13. Neodporúča sa vykonávať práce na demontáži zostavy piestu / ojnice a obnove jej výkonu svojpomocne.
14. Skontrolujte, či na tyči nie sú praskliny a iné poškodenia. Odstráňte uzáver ojnice a vyberte puzdrá. Uistite sa, že na podestách vložiek nie sú žiadne škrabance, odreniny alebo preliačiny Namontujte spojovaciu tyč, pričom matice dotiahnite rukou.
Poznámka: Ak sa motor zastavil v dôsledku zvuku čapu alebo ložiska ojnice, vymeňte ojnicu.