општи опис
1. Систем контроле температуре усисног ваздуха обезбеђује топли ваздух током загревања мотора и одржава температуру усисног ваздуха на око 40 степени Целзијуса. Ово побољшава услове за стварање оптималног састава мешавине горива и ваздуха помоћу карбуратора.
Сл. 11.1 Дијаграм система контроле температуре усисног ваздуха
2. Равнотежу између количине топлог и хладног ваздуха обезбеђује клапна у кућишту ваздушног филтера контролисана мембраном.
3. Топли ваздух се узима испод кућишта које покрива издувни колектор. Када се постигне довољна температура мотора, сензор шаље сигнал контролном вентилу, који отвара вакуум до мембране, а клапна пребацује довод ваздуха.
Контрола
Напомена: контрола се врши на угашеном хладном мотору.
4. Проверите интегритет свих вакуум црева која опслужују мембрану.
5. Ставите ауто на паркирну кочницу и блокирајте точкове.
6. Искључите, али немојте уклањати кућиште филтера за ваздух (види поглавље 4).
7. Окрените кућиште филтера за ваздух тако да клапна буде видљива. Мора бити отворено. У супротном, проверите лепљење гаса. Померите клапну руком и проверите да нема одступања.
8. Ако се клапна слободно помера и контрола вакуума није довољна, пажљиво проверите да ли у цревима за усисавање нема цурења. Ако нема цурења, замените дијафрагму.
Замена елемената система
9. Уклоните дијафрагму окретањем за 90 степени.
10. Инсталација се врши у налогу за враћање на уклањање. Уверите се да је шипка мембране у контакту са затварачем.