Badanie
1. Dostęp do złącza przewodów elektrycznych czujnika-przełącznika jest możliwy z komory silnika.
2. Odłącz złącze przełącznika czujnika położenia 10-ścieżkowej skrzyni biegów.
3. Sprawdzić złącze pod kątem zgodności stanów czujnika-przełącznika z mapą przewodnictwa. Przesuwaj dźwignię zmiany biegów naprzemiennie do każdego z położeń.
4. Przy negatywnych wynikach kontroli dokonać regulacji przełącznika miernika. Jeśli przełącznika nie można wyregulować, wymień go.
Modyfikacja
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N" i poluzować nakrętki mocujące czujnik.
2. Odłącz złącze 10-stykowe i podłącz omomierz do zacisków 1 i 3.
3. Zdejmij pokrywę i lekko poluzuj śruby mocujące przełącznik czujnikowy. Przekręć przełącznik sensorowy do pozycji "N", - powinno być słyszalne kliknięcie, a omomierz zarejestruje pojawienie się przewodnictwa.
4. Dokręcić śruby mocujące, założyć pokrywę i podłączyć złącze.
Wymiana
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Odłącz złącze 10-stykowe. Wykręć śrubę uchwytu plecionki elektroprzewodzącej.
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N".
4. Zdejmij pokrywę przełącznika czujnika położenia AT, a następnie odkręć śruby mocujące przełącznika czujnika.
5. Przesuń nowy czujnik-przełącznik do pozycji odpowiadającej pozycji "N", upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się również w "N".
6. Umieścić czujnik-przełącznik na osi sterującej i upewnić się, że pozostaje na swoim miejscu "N", dokręcić śruby mocujące.
7. Podłącz przewody elektryczne, zamocuj wiązkę i załóż pokrywę.
8. Upewnij się, że silnik uruchamia się tylko w "N" i "R" dźwignia zmiany biegów.