Модели без дистанционно управление
Работата на системата се основава на действието на индивидуални активатори за заключване за всяка от вратите на автомобила. Системата се състои от превключватели за управление, задвижващи механизми на вратите и свързващо окабеляване. Диагностиката на повредите на ключалката се ограничава до проверка на състоянието на контактните връзки на електрическата верига и правилната работа на активаторите на вратите.
Функционирането на единична ключалка се дължи на работата на двупосочни електромагнити, разположени във вратите на автомобила. Превключвателят за управление има две позиции: ЗАКЛЮЧЕНО и ОТВОРЕНО. При по-късните модели, оборудвани с дистанционно управление за задвижки на вратите, е предвиден и контролен модул, който осигурява напрежение на задвижващите механизми на ключалката по команда от дистанционното управление. Когато е активиран, превключвателят изпраща заземяващ сигнал към блока за управление на ключалката на вратата, което води до подходящо превключване на задвижващите механизми. В зависимост от първоначалното положение на превключвателя, когато се превключва, управляващият блок просто обръща полярността на тока, подаван към електромагнитите. При модели без дистанционно управление превключвателите действат директно върху активаторите.
Ако не можете да откриете причината за неизправността на системата по време на изброените по-долу проверки, закарайте колата в сервиз за по-пълна диагностика.
Винаги първо проверявайте състоянието на защитата на контура. При разглежданите модели защитата на веригата се осигурява от предпазители 6 и 13, поставени в монтажния блок, разположен вдясно под арматурното табло, и предпазител 9, в левия монтажен блок.
Превключете контролните превключватели в двете посоки при изключен двигател. Слушайте за щраквания, които придружават операцията на релето.
Ако няма щраквания, проверете захранването на превключвателите. Ако няма напрежение, проверете състоянието на окабеляването в участъка на веригата между монтажния блок и съответния превключвател.
Ако има напрежение, но не се чува щракване, проверете непрекъснатостта на превключвателя и в двете позиции. Дефектните ключове трябва да се сменят.
Ако превключвателят е наред, проверете проводимостта на окабеляването в участъка на веригата между превключвателя и електромагнита на съответния активатор. Поправете повредено окабеляване.
Ако само един от активаторите не успее, свалете тапицерията на интериора от съответната врата (вижте глава Корпус) и проверете правилността на захранването на напрежението към изпълнителния соленоид, като превключите контролния ключ. Един от проводниците трябва да се захранва в една от позициите на превключвателя, а вторият в другата.
Сменете соленоида, ако напрежението е правилно.
Забележка. Най-често скъсване на проводника се получава в областта между вратата и панела на каросерията.
Модели с дистанционно управление
При тези модели дистанционното управление генерира дълговълнов сигнал в инфрачервения честотен диапазон, който се възприема и разпознава от модула за управление на системата. При сигнал от дистанционното управление модулът генерира команда за задействане на активаторите за заключване на вратата.
Смяната на батериите на дистанционното управление трябва да се извърши, когато при натискане на бутона за управление светодиодът, монтиран в модула в корпуса на дистанционното управление, спре да свети.
Разделянето на корпуса на конзолата на две половини става чрез издърпване на малка отвертка.
Като замяна трябва да се използва литиева батерия тип CR 2025.
Проследете надеждността на закопчаването на скоби на кутията.