Моделі без пульта дистанційного керування
В основу функціонування системи покладено спрацювання індивідуальних активаторів замку кожної з дверей автомобіля. Система складається з вимикачів керування, дверних активаторів та сполучної електропроводки. Діагностика відмов замку обмежується перевірками стану контактних з'єднань електричного ланцюга та справності спрацьовування дверних активаторів.
Функціонування єдиного замку відбувається за рахунок спрацювання розташованих у дверях автомобіля двонаправлених електромагнітів. Вимикач управління має два положення: ЗАПЕРТО та ВІДКРИТО. На пізніших моделях, укомплектованих пультом дистанційного керування дверними активаторами, передбачений також модуль управління, що забезпечує подачу напруги на активатори замків по команді з пульта ДУ. При активації вимикач посилає сигнал заземлення блок управління дверними замками, у результаті відбувається відповідне перемикання активаторів. Залежно від вихідного положення вимикача при його перемиканні блок управління просто змінює полярність струму, що подається на електромагніти. На моделях без пульта дистанційного керування вимикачі впливають на активатори безпосередньо.
Якщо знайти причину відмови системи в ході проведення перелічених нижче перевірок не вдається, відженіть автомобіль для більш повної діагностики на станцію техобслуговування.
Насамперед завжди перевіряйте стан захисту контуру. На моделях, що розглядаються, захист контуру забезпечується запобіжниками 6 і 13, поміщеними в монтажний блок, розташований праворуч під панеллю приладів, і запобіжник 9, в лівому монтажному блоці.
Перемикайте вимикачі керування в обох напрямках заглушеного двигуна. Прислухайтеся до клацань, що супроводжують спрацювання реле.
За відсутності клацань перевірте справність подачі напруги на вимикачі. Якщо напруга відсутня, перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між монтажним блоком та відповідним вимикачем.
Якщо напруга має місце, проте клацання не чути, перевірте провідність вимикача в обох положеннях. Дефектні вимикачі підлягають заміні.
Якщо вимикач в порядку, перевірте провідність електропроводки на ділянці ланцюга між вимикачем та електромагнітом відповідного активатора. Виконайте ремонт пошкодженої проводки.
При відмові лише одного з активаторів зніміть панель внутрішньої оббивки з відповідних дверей (див. розділ Кузов) та перевірте справність подачі напруги на виконавчий електромагніт, перемикаючи вимикач управління. Один із проводів повинен запитуватись в одному з положень вимикача, другий – в іншому.
При подачі напруги замініть електромагніт.
Примітка. Найчастіше обрив дроту відбувається на ділянці між дверима та кузовною панеллю.
Моделі з пультом дистанційного керування
У цих моделях пульт ДК виробляє довгохвильовий сигнал в інфрачервоному діапазоні частот, який сприймається та розпізнається модулем управління системи. По сигналу з пульта модуль виробляє команду спрацьовування активаторів дверних замків.
Заміна елементів живлення пульта дистанційного керування повинна проводитися, коли при натисканні на кнопку керування перестає загорятися вмонтоване складання в корпус пульта світлодіод.
Поділ корпусу пульта на дві половини проводиться шляхом підсмоктування маленької викрутки.
Як змінний слід використовувати літієвий елемент живлення типу СR 2025.
Простежте за надійністю замикання фіксаторів корпусу.
[Текст можна знайти на сайті «HondaBook»]