Távirányító nélküli modellek
A rendszer működése az egyes kocsiajtók egyedi záraktivátorainak működésén alapul. A rendszer vezérlőkapcsolókból, ajtóműködtetőkből és csatlakozó vezetékekből áll. A zárhibák diagnosztizálása az elektromos áramkör érintkezőinek állapotának és az ajtóaktivátorok megfelelő működésének ellenőrzésére korlátozódik.
Az egyetlen zár működése az autóajtókban elhelyezett kétirányú elektromágnesek működése miatt következik be. A vezérlőkapcsolónak két állása van: LOCKED és OPEN. Az ajtóműködtetők távirányítójával felszerelt későbbi modelleknél egy vezérlőmodul is rendelkezésre áll, amely a távirányító parancsára feszültséget biztosít a zár működtetőinek. Aktiválása esetén a kapcsoló földelési jelet küld az ajtózár vezérlőegységének, ami az aktuátorok megfelelő kapcsolását eredményezi. A kapcsoló kezdeti helyzetétől függően, amikor be van kapcsolva, a vezérlőegység egyszerűen megfordítja az elektromágnesekhez táplált áram polaritását. A távirányító nélküli modelleken a kapcsolók közvetlenül az aktivátorokra hatnak.
Ha az alább felsorolt ellenőrzések során nem találja a rendszerhiba okát, vigye el az autót egy műhelybe a teljesebb diagnózis érdekében.
Először mindig ellenőrizze a hurokvédelem állapotát. A vizsgált modelleken az áramkör védelmét a 6-os és 13-as biztosítékok biztosítják, amelyek a műszerfal alatti jobb oldalon található rögzítőblokkban, valamint a 9-es biztosíték a bal oldali rögzítőblokkban találhatók.
Kapcsolja át a vezérlőkapcsolókat mindkét irányba kikapcsolt motor mellett. Figyelje a relé működését kísérő kattanásokat.
Ha nincs kattanás, ellenőrizze a kapcsolók tápellátását. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezetékek állapotát az áramkörnek a szerelőblokk és a megfelelő kapcsoló közötti szakaszában.
Ha van feszültség, de nem hallatszik kattanás, ellenőrizze a kapcsoló folytonosságát mindkét állásban. A hibás kapcsolókat ki kell cserélni.
Ha a kapcsoló rendben van, ellenőrizze a vezetékek vezetőképességét az áramkör kapcsoló és a megfelelő aktivátor elektromágnese közötti szakaszában. Javítsa meg a sérült vezetékeket.
Ha csak az egyik aktiváló hibásodik meg, távolítsa el a belső kárpitpanelt a megfelelő ajtóról (fejezetet lásd Test) és a vezérlőkapcsoló átkapcsolásával ellenőrizze a végrehajtó elektromágnes feszültségellátásának helyességét. Az egyik vezetéket az egyik kapcsolóállásban, a másodikat a másikban kell táplálni.
Cserélje ki a mágnesszelepet, ha a feszültség megfelelő.
Jegyzet. Leggyakrabban a huzalszakadás az ajtó és a karosszéria panel közötti területen történik.
Távirányítós modellek
Ezekben a modellekben a távirányító infravörös frekvenciatartományban hosszú hullámú jelet generál, amelyet a rendszervezérlő modul érzékel és felismer. A távirányító jelzésére a modul parancsot generál az ajtózár aktiválóinak működtetésére.
A távirányító elemeinek cseréjét akkor kell elvégezni, amikor a szerelvényben a távirányító házába szerelt LED nem világít a vezérlőgomb megnyomásakor.
A konzol testének két részre osztása egy kis csavarhúzóval történik.
Csereként CR 2025 típusú lítium elemet kell használni.
Kövesse nyomon a házba bepattintható bilincsek megbízhatóságát.