Модели без дистанционно управление
Функционирането на системата се основава на активиране на индивидуални активатори за заключване за всяка от вратите на автомобила. Системата се състои от контролни превключватели, задвижки на вратата и свързващо окабеляване. Диагностиката на повредите на ключалките се ограничава до проверка на състоянието на контактните връзки на електрическата верига и изправността на задвижващите механизми на вратата.
Функционирането на една ключалка се дължи на работата на двупосочни електромагнити, разположени във вратите на автомобила. Контролният ключ има две позиции: ЗАКЛЮЧЕНО и ОТВОРЕНО. При по-късните модели, оборудвани с дистанционно управление за задвижващи механизми на вратата, е осигурен и контролен модул, който осигурява напрежение към задвижващите механизми на бравата при команда от дистанционното управление. Когато е активиран, превключвателят изпраща заземяващ сигнал към блока за управление на ключалката на вратата, което кара задвижващите механизми да превключват съответно. В зависимост от първоначалното положение на превключвателя, когато го превключвате, управляващият блок просто променя полярността на тока, подаван към електромагнитите. При модели без дистанционно управление превключвателите действат директно върху активаторите.
Ако не можете да намерите причината за повредата в системата по време на проверките, изброени по-долу, закарайте автомобила в сервиз за по-пълна диагностика.
Винаги първо проверявайте състоянието на защитата на веригата. При разглежданите модели защитата на веригата се осигурява от предпазители 6 и 13, поставени в монтажния блок, разположен вдясно под арматурното табло, и предпазител 9 в левия монтажен блок.
Превключете контролните превключватели в двете посоки при изключен двигател. Чуйте щракащия звук, който придружава работата на релето.
Ако няма щраквания, проверете дали захранването на превключвателите е правилно. Ако няма напрежение, проверете състоянието на електрическото окабеляване в участъка на веригата между монтажния блок и съответния ключ.
Ако има напрежение, но не се чува щракване, проверете непрекъснатостта на превключвателя и в двете позиции. Дефектните превключватели трябва да се сменят.
Ако превключвателят е в ред, проверете проводимостта на електрическото окабеляване в участъка на веригата между превключвателя и електромагнита на съответния активатор. Поправете повредено окабеляване.
Ако само един от активаторите не успее, отстранете вътрешния облицовъчен панел от съответната врата (вижте глава Тяло) и проверете правилността на захранването на изпълнителния електромагнит чрез превключване на контролния превключвател. Един от проводниците трябва да се захранва в една от позициите на превключвателя, а вторият в другата.
Ако захранването е правилно, сменете електромагнита.
Забележка. Най-често прекъсване на кабела се получава в областта между вратата и панела на каросерията.
Модели с дистанционно управление
При тези модели дистанционното управление произвежда дълговълнов сигнал в инфрачервения честотен диапазон, който се възприема и разпознава от модула за управление на системата. По сигнал от дистанционното модулът генерира команда за задействане на изпълнителните механизми на бравата.
Батериите на дистанционното управление трябва да се сменят, когато светодиодът, вграден в корпуса на дистанционното управление, спре да свети, когато натиснете бутона за управление.
Разделянето на корпуса на дистанционното управление на две половини става чрез натискане на малка отвертка.
Литиева батерия CR 2025 трябва да се използва като заместител.
Уверете се, че ключалките на корпуса са здраво заключени.
[Въз основа на материали от уебсайта HondaBook]