Manuálna prevodovka (Honda Civic 8)

Na zabezpečenie hladkého radenia sú všetky prevody vpred synchronizované. Blokovacie zariadenie bráni možnosti priameho preradenia z akéhokoľvek rýchlostného stupňa vpred na spiatočku, ak sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako určitá vopred stanovená rýchlosť.

Pri zmene prevodových stupňov úplne vytiahnite spojku. Po presunutí radiacej páky do ďalšej polohy plynule uvoľnite pedál spojky. Počas jazdy na akomkoľvek prevodovom stupni nedržte nohu na pedáli spojky. To môže viesť k rýchlemu opotrebovaniu komponentov spojky.

Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. Pokus zaradiť spiatočku počas pohybu vozidla môže spôsobiť poškodenie prevodovky. Pred zaradením spiatočky úplne uvoľnite spojku a na niekoľko sekúnd zastavte. Namiesto krátkej pauzy môžete zaradiť a vyradiť jeden z prevodových stupňov vpred a potom ihneď presunúť páku do polohy spiatočky. Opísané techniky zaraďovania spiatočky vám umožňujú zabrániť nárazovému zaradeniu ozubeného kolesa v dôsledku zvyškového otáčania ozubených kolies.



Na spomalenie auta môžete využiť brzdenie motorom preradením prevodovky na niektorý z nižších prevodových stupňov. Brzdenie motorom pomáha udržiavať rýchlosť vozidla na bezpečnej úrovni a zabraňuje prehriatiu bŕzd pri jazde v dlhých strmých zjazdoch. Po zaradení nižšieho prevodového stupňa sledujte otáčky motora pomocou otáčkomera. Ručička otáčkomera by sa nemala dostať do červenej zóny stupnice. Vo všetkých prípadoch by ste sa mali riadiť hodnotami maximálnej povolenej rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch.

POZOR! Pri jazde na klzkom povrchu vozovky môže príliš rýchle brzdenie alebo príliš rýchle zrýchľovanie spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a spôsobiť nehodu, ktorá môže mať za následok zranenie.

Pozor! Buďte obzvlášť opatrní, ak stav povrchu vozovky nezabezpečuje spoľahlivú trakciu kolies vozidla.

Pozor! Počas jazdy nedržte ruku na radiacej páke. Tlak ruky na páku môže spôsobiť predčasné opotrebovanie mechanizmu radenia.

Pre niektoré verzie vozidiel

Ak je vozidlo vybavené radiacou pákou z hliníkovej zliatiny, môže byť po dlhšom odstavení vozidla počas slnečného letného dňa veľmi horúca. Buďte opatrní. Naopak, pri nízkych teplotách vzduchu sa páka citeľne ochladí.

Odporúčania na radenie prevodových stupňov

Jazdite na najvyššom prevodovom stupni, ktorý zaisťuje normálny chod motora pri plynulom pohybe a schopnosť plynulo zrýchľovať auto. Dodržiavanie tohto odporúčania zabezpečí vysokú palivovú účinnosť vozidla a efektívnu prevádzku systému neutralizácie výfukových plynov. Pri preraďovaní používajte ako pomôcku nižšie uvedené hodnoty rýchlosti vozidla.

Motor 1,4 l a 1,8 l

Vozidlá vybavené dieselovým motorom

Auto je vybavené indikátorom otáčok, ktorý vám umožní okamžite spozorovať, keď sa ručička otáčkomera počas jazdy priblíži k neprijateľnej červenej zóne.

Maximálne rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch

V nižšie uvedených tabuľkách sú uvedené maximálne povolené rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch. Ak prekročíte stanovené hodnoty otáčok, ručička otáčkomera sa posunie do červenej zóny stupnice, čo znamená neprijateľne vysoké otáčky motora. Súčasne elektronická jednotka, ktorá riadi činnosť systémov motora, začína obmedzovať otáčky kľukového hriadeľa, čím sa znižuje dodávka paliva. Je to cítiť na zmene prevádzkového režimu motora. Len čo ručička otáčkomera opustí červenú zónu stupnice, chod motora sa vráti do normálu.



Aby ste predišli poškodeniu motora, pred preradením z vyššieho na nižší prevodový stupeň sa uistite, že rýchlosť vozidla neprekračuje maximálnu povolenú rýchlosť na nižšom prevodovom stupni.

Zámok spiatočky

Zámok je navrhnutý tak, aby zabránil náhodnému preradeniu z akéhokoľvek rýchlostného stupňa vpred na spiatočku, keď sa vozidlo pohybuje určitou, vopred nastavenou rýchlosťou. Ak nemôžete zaradiť spiatočku, keď vozidlo stojí, postupujte podľa nižšie uvedených krokov.

1. Stlačte pedál spojky, posuňte páku smerom k prvému/druhému prevodovému stupňu (v tomto prípade páka nie je posunutá z neutrálnej polohy), potom zaraďte spiatočku.

2. Ak sa spiatočka stále nezaraďuje, zatiahnite parkovaciu brzdu a otočte kľúč zapaľovania do polohy "PRÍSLUŠENSTVO" (I) alebo "ZAMKNUTIE" (0).



3. Stlačte spojkový pedál a zaraďte spiatočku.

4. Bez uvoľnenia pedálu spojky naštartujte motor.

Ak ste museli použiť tento postup, možno je auto chybné. Kontaktujte servisné stredisko vášho predajcu.

Originál sa nachádza na zdroji HONDABOOK.ru