POZOR! Ak s batériou nezaobchádzate správne, môže explodovať a spôsobiť vážne zranenie blízkym ľuďom.
Dôsledne dodržujte všetky pokyny a držte batériu mimo dosahu iskier a otvoreného ohňa.
Poznámka. Na získanie presných výsledkov testu by mala byť teplota elektrolytu pred testovaním medzi 21 a 38°C.
Postup overovania
1. Skontrolujte poškodenie: Ak je puzdro prasknuté alebo sú uvoľnené svorky, vymeňte batériu.
2. Skontrolujte farbu indikátora stavu: modrá alebo zelená označuje normálny stav batérie. Ak je kontrolka červená, odstráňte ochrannú pásku, odstráňte uzávery a pridajte destilovanú vodu, potom nainštalujte uzávery a pásku. Ak má indikátor normálnu farbu, pokračujte krokom 3.
3. Pripojte tester batérie a nastavte záťaž na trojnásobok ampérhodiny batérie.
Po priložení záťaže na 15 sekúnd by napätie batérie malo byť aspoň 9,6 V.
Ak je napätie vyššie ako 9,6 V, batéria je v poriadku, vyčistite svorky a puzdro a nainštalujte ju na vozidlo.
Ak je nameraná hodnota medzi 6,5 a 9,6 V, pripojte nabíjačku a nabíjajte batériu počiatočným prúdom 40 A po dobu 3 minút.
Pozor! Prúd sa zníži, keď sa napätie zvýši. Nesnažte sa kompenzovať pokles prúdu jeho zvyšovaním, môžete poškodiť batériu.
Počas všetkých 3 minút sledujte napätie batérie, nemalo by presiahnuť 15,5 V. Ak je napätie nižšie ako 15,5 V, batéria je v poriadku, vyčistite jej svorky a puzdro a nainštalujte ju na auto.
Ak napätie prekročí 15,5 V počas 3 minút nabíjania, batéria je chybná a mala by byť vymenená.
Ak napätie klesne pod 6,5 V, znížte prúd a batériu nabíjajte prúdom 5 A maximálne 24 hodín (alebo kým sa náboj úplne neobnoví farbou indikátora alebo kým hustota elektrolytu nebude aspoň 1 270). Potom znova vykonajte záťažový test. o Ak je napätie vyššie ako 9,6V, batéria je v poriadku, vyčistite svorky a puzdro a nainštalujte ho na vozidlo.
Ak je napätie stále nižšie ako 6,5 V, batéria je chybná a mala by byť vymenená.