Vyčistite motorový priestor a vonkajšie povrchy pohonnej jednotky pomocou jedného zo širokej škály špeciálnych rozpúšťadiel. Toto ošetrenie zabráni vniknutiu nečistôt do motora.
Ak je to potrebné, v závislosti od povahy práce pred nami, kryt môže byť odstránený, aby sa zabezpečil voľný prístup ku komponentom, ktoré sa majú opraviť (pozri kapitolu Telo). Zakryte blatníky auta špeciálnymi poťahmi, alebo len starými dekami, aby nedošlo k náhodnému poškodeniu laku.
Ak existuje podozrenie na stratu podtlaku alebo únik oleja, chladiacej kvapaliny, výfukových plynov atď. označuje potrebu výmeny príslušných tesnení alebo tesnení, takmer ktorýkoľvek z uvedených postupov je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla (in situ). Vyššie uvedené sa týka postupov výmeny tesnení sacieho potrubia a výfukového potrubia, olejovej vane, hláv valcov, ako aj oboch olejových tesnení kľukového hriadeľa.
Demontáž, oprava a inštalácia takých vonkajších komponentov a príslušenstva, ako je vstupné potrubie, výfukové potrubie, olejová vaňa, vodné čerpadlo (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy), štartér, alternátor, rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora) a komponenty energetického systému (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy) môžu byť vyrobené aj in situ.
Keďže hlavy valcov je možné odmontovať z motora bez predchádzajúceho odstránenia pohonnej jednotky, je možné na vozidle vykonať aj opravy ventilového rozvodu. Okrem toho sa zvyčajne na mieste vymieňajú vačkové hriadele, rozvodový remeň a ozubené kolesá.
V núdzi bez demontáže pohonnej jednotky je možné opraviť a vymeniť aj piestne krúžky, piesty, ojnice a ojničné ložiská kľukového hriadeľa. Táto príležitosť by sa však nemala zneužívať z dôvodu ťažkostí spojených s potrebou udržiavať čistotu a vykonávať množstvo prípravných postupov.