Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Поставите мењач у неутрални степен преноса (ручни мењач), или у положај "П" (АТ), поставите паркирну кочницу и подуприте задње точкове аутомобила клиновима за точкове.
3. Уклоните погонске каишеве (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
4. Уклоните генератор и пумпу управљача (погледајте поглавља Електрична опрема мотора и Суспензија и управљање односно).
5. Да бисте олакшали окретање радилице, одврните свећице (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање), затим доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај на крају такта компресије (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)).
6. Отпустите матице десног предњег точка. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице. Скините десни предњи точак.
7. Уклоните заштиту од прскања десног лука предњег точка (погледајте Поглавље Тело).
8. Подржите мотор дизалицом, постављајући дрвени блок између његове главе и уљног корита да бисте распоредили оптерећење. Уклоните штитник од прскања који је постављен испод радијатора (погледајте Поглавље Системи за хлађење и грејање).
9. Олабавите два завртња који причвршћују десни ослонац агрегата за блок мотора (такође уклоните држач свежња електричних ожичења), затим одврните пролазни вијак и уклоните ослонац (погледајте одељак Провера стања и замена носача вешања агрегата). Уклоните потпорни носач. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља и њену водећу цев.
10. Скините горње поклопце зупчастог ремена.
 |
 |
11. Ако каиш неће бити замењен, означите првобитни правац његове ротације - током монтаже се мора строго поштовати.
12. Уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате.
 |
 |
13. Након што сте блокирали радилицу од окретања помоћу кључа за ланац или траку, олабавите вијак који причвршћује његову ременицу. Након што одврнете вијак, уклоните ременицу.
Напомена. У процесу отпуштања монтажног завртња, може доћи до поремећаја исправног поравнања ознака за поравнање на ременици и зупчаницима брегасте осовине - проверите. Привремено вратите вијак ременице, а затим помоћу насадног кључа подесите положај радилице у складу са тим.
14. Скините доњи поклопац зупчастог ремена.
15. Уклоните вођицу ремена са ланчаника радилице (покушајте да запамтите његов положај уградње). Уверите се да су временске ознаке зупчаника исправно поравнате.
16. Одврните један од дугих стезних вијака који причвршћују батерију и помоћу турпије уклоните мали закошени део са краја његовог дела са навојем. Ручно заврните вијак у избочину на ливењу блока и притисните га на регулатор затезања зупчастог ремена. Вијак треба да причврсти регулатор.
17. Отпустите завртањ средњег ваљка за шест обртаја, а затим уклоните зупчасти каиш.
18. Сада, ако је потребно, можете почети да уклањате неисправне зупчанике брегастог вратила. Потреба за уклањањем точкова се јавља и приликом замене предњих заптивки брегастог вратила. Уклоните кључеве из рукаваца вратила како се не би изгубили ако случајно испадну.
Пажња! Покушајте да не дозволите да се брегасте осовине окрећу!
19. Ако постоји потреба да замените предњу уљну заптивку радилице или њен зупчаник, уклоните ову другу из рукавца вратила. Ако се точак не може уклонити руком, одвојите га помоћу шрафцигера. Такође уклоните унутрашњу вођицу зупчастог ремена.
Испитивање
1. Процените стање зупчаника, обраћајући посебну пажњу на степен истрошености и знаке механичких оштећења зубаца. Проверите да ли зупчасти каиш има знакове хабања, оштећења и подмазаности. Процените аксијални зазор брегастих вратила (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња брегастих вратила). Ручно проверите да ли се ременица затезача слободно окреће, а затим је трзајте са једне на другу страну, проверавајући зрачност у лежају. Замените неисправне компоненте.
2. Проверите стање пумпе за воду (погледајте поглавље Системи за хлађење и грејање).
Напомена. Било би паметно заменити пумпу без обзира на њено стање.
Инсталација
1. Очистите површине које се налазе у подручју појаса за дистрибуцију гаса од прљавштине и уља. Обришите зупчанике ацетоном.
2. Ако су уклоњени, поново инсталирајте уклоњене зупчанике (не заборавите да ставите кључеве у њихове жлебове). Затегните монтажне завртње на потребан обртни момент.
3. Ако је уклоњена, инсталирајте вођицу зупчастог ремена (са заобљеним ременом) на оригинално место на рукавцу радилице. Затим уградите зупчаник радилице.
4. Проверите да ли су ознаке за поравнање исправно поравнате. Поново поставите зупчасти каиш - почните тако што ћете га гурнути на ланчаник радилице и ременицу затезача, а затим се померити у смеру казаљке на сату до задње брегасте осовине, водене пумпе, предњег празног хода и на крају ремена на ременицу празног хода. Ако је уграђен стари каиш, мора се поштовати оригинални правац ротације.
Напомена. Ако се клип затезача помери и каиш не може да се затегне на средњи ваљак, уклоните затезач и притисните клип руком.
5. Инсталирајте спољну вођицу зупчастог ремена на врх зупчаника радилице тако да је икона окренута ка споља.
6. Затегните монтажни вијак средњег ваљка на потребан обртни момент. Одврните затезач, дугачак затезни вијак који причвршћује батерију.
7. Полако окрените радилицу шест пута у смеру казаљке на сату помоћу завртња ременице да бисте скупили каиш и вратили мотор у ТДЦ положај. Уверите се да су ознаке за поравнање свих осовина исправно поравнате.
Пажња! Ако се појави и најмањи отпор, ротацију осовине треба зауставити, вратити у првобитни положај и још једном проверити да ли су ознаке исправно поравнате. Никада не покушавајте да савладате отпор силом!
8. Вратите доњи поклопац зупчастог ремена.
9. Вратите ременицу радилице (уверите се да је жлеб у њеној главчини у равни са кључем уметнутим у рукавац вратила). Уврните монтажни вијак и затегните га на потребну силу, блокирајући ременицу од окретања помоћу кључа за ланац или траке.
10. Опет, уверите се да су све ознаке за поравнање исправно поравнате.
Пажња! Ако постоји и најмања повреда исправног поравнања ознака, поновите поступак за уградњу зупчастог ремена. Непоштовање овог захтева може довести до најстрашнијих последица повезаних са великим поправкама мотора!
11. Инсталацију преосталих компоненти треба извршити обрнутим редоследом од њиховог уклањања.
Подешавање затезача зупчастог ремена
1. Обично нема потребе за уклањањем или подешавањем затезача приликом замене зупчастог ремена (ако се његов клип није померио). Уклањање пумпе за воду захтева обавезно демонтажу затезача појаса. Када се затезач уклони, његов клип се неизбежно продужава. Потреба за спровођењем доле описаних поступака јавља се само приликом уклањања затезача.
2. Да бисте уклонили затезач, одврните дуги вијак који га причвршћује, а затим одврните склоп затезача из блока цилиндра.
3. Стегните затезач за прирубницу (ни у ком случају за тело) у шкрипцу тако да се окрене са сервисним завртњем нагоре. Уклоните сервисни вијак. Уметните одвијач са дугачком оштрицом у отворени сервисни отвор и почните да ротирате клип док се не врати у крајњи положај.
Пажња! Покушајте да не нагињете затезач како бисте спречили да уље цури из њега. Ако је потребно, додајте потребну количину свежег уља у склоп. Укупна радна запремина затезача је 6,6 мл.
4. У сервисним станицама, клип затезача се фиксира у удубљеној позицији помоћу посебног уређаја. Ако при руци нема одговарајућег алата, клип се може блокирати помоћу подесивих клешта. Истовремено, помоћник треба да покрије тело склопа јаком најлонском траком.
Пажња! Трака за причвршћивање клипа се мора уметнути између чељусти клешта и крајње површине клипа пре него што се потоњи увуче - поступак је прилично деликатан и само веома искусан механичар може да га изведе из првог покушаја.
5. Заврните сервисни вијак на место. Поставите затезач на првобитно место, пазећи да се најлонска трака која причвршћује клип не скине. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом. По завршетку уградње зупчастог ремена, исеците траку бочним резачима и извуците је клијештима.
[На основу материјала са веб-сајта hondabook.ru]