Покретање мотора (Honda Civic 7)

Прекидач за паљење

Постоје четири фиксна положаја кључа у брави за паљење:

• 0: У овом положају, кључ се може убацити или извадити из контакт браве. Када се кључ извади, волан је закључан.
• И: У овом положају можете користити следеће електричне уређаје: радио, упаљач и управљање бочним ретровизорима.
• II: Мотор ради у овом положају. Када се мотор покрене, светле индикатори различитих система возила.
• III: У овом положају мотор се покреће.

Покретање мотора

Опрез: Не дозволите да мотор ради великом брзином дуго времена или да нагло убрзава када није загрејан.

1. Повуците паркирну кочницу.

2. Искључите непотребна светла и помоћну опрему.

3. За моделе са ручним мењачем:

• а) Притисните педалу квачила до краја и померите ручицу мењача у неутрални положај.
• б) Држите педалу квачила притиснуту док се мотор не покрене.

4. За моделе са аутоматским мењачем:

• а) Поставите бирач у положај "П". Приликом поновног покретања (мотор се зауставља), поставите бирач у положај "Н".
• б) Притисните педалу кочнице и држите је док не почнете да се крећете.

5. Покретање мотора.



Окрените кључ за паљење у положај "II". Без притиска на педалу гаса, окрените радилицу мотора окретањем кључа за паљење у положај "III" Отпустите кључ за паљење када се мотор покрене.

Опрез: Немојте покретати мотор дуже од 15 секунди одједном. Ово може довести до прегревања стартера и електричних прикључака. Ако се мотор не покрене у року од 15 секунди, сачекајте око један минут пре него што покушате поново.

6. Након што се број обртаја мотора аутоматски смањи, возило је спремно за кретање.

Ако се мотор не покрене

1. Пре обављања било каквих провера, уверите се да је поступак покретања (погледајте одговарајући одељак) обављен исправно и да има довољно горива у резервоару.

2. Ако се радилица мотора не окреће или се окреће преспоро:

• а) Проверите да ли су терминали батерије чврсти и чисти.
• б) Ако су терминали батерије у реду, укључите унутрашње осветљење. Ако је осветљење одсутно, пригушено или се гаси када се мотор покрене, батерија се празни.
• ц) Ако је осветљење нормално, али мотор не пали, онда је неисправан.

3. Ако се радилица мотора окреће нормално, али се мотор не покреће:

• а) Проверите затегнутост конектора (нпр. прикључке свећица, намотаја за паљење).
• б) Ако су конектори у реду, свјећице могу бити "потопљене" због поновљеног покретања радилице мотора.

Покретање мотора (ако су свећице "потопљене")

1. Док притискате педалу гаса, окрените радилицу мотора окретањем кључа за паљење у положај "III" око 15 секунди. Не притискајте педалу, само је држите притиснуту.

2. Отпустите кључ за паљење и педалу гаса. Затим покушајте да покренете мотор без притиска на педалу гаса.



3. Ако се мотор не покрене у року од 15 секунди од покретања радилице, отпустите кључ за паљење и сачекајте неколико минута.

4. Покушајте да покренете мотор без притиска на педалу гаса.

Ако се мотор и даље не покреће, он је неисправан и захтева подешавање или поправку.

Опрез: Немојте покретати мотор дуже од 15 секунди одједном. Ово може довести до прегревања стартера и електричних прикључака.

Пажња: покретање возила са аутоматским мењачем је забрањено гурањем (вучењем).

Скочите почевши са додатном батеријом

Опрез: Напон допунске батерије мора бити 12 В. Немојте стартовати мотор помоћу помоћног акумулатора осим ако нисте сигурни да испуњава тражене параметре.

1. Искључите сва непотребна светла и додатну опрему и уверите се да се возила не додирују.

2. Ако је потребно, уклоните све вентилационе чепове са појачивача и испражњених батерија.

Ставите крпу преко отворених вентилационих отвора на батеријама (ово помаже да се смањи ризик од експлозије).

3. Ако мотор аутомобила са додатним акумулатором не ради, упалите га и пустите да ради неколико минута. Када се стартује са помоћном батеријом, мотор треба да ради на приближно 2000 обртаја у минути.

4. Каблови за повезивање.

а) Повежите каблове редоследом приказаним на слици.

Напомена: Да бисте избегли озбиљне повреде приликом повезивања, немојте се нагињати преко батерије и не дозволити да каблови или стезаљке случајно додирну било шта осим одговарајућих терминала батерије или масе возила.

б) Спојите стезаљку са другог краја негативног кабла помоћног акумулатора на чврсти, стационарни, необојени метални део мотора возила са испражњеним акумулатором.

Опрез: Не прикључујте кабл у близини било ког дела који се може померити када се мотор покрене.

5. Покрените мотор на уобичајен начин. Када се покрене, требало би да ради на 2000 обртаја у минути неколико минута.

6. Пажљиво одспојите каблове: прво негативан, а затим позитиван.

7. Пажљиво уклоните све крпе које покривају батерије јер оне могу садржати сумпорну киселину.

8. Ако су вентилациони чепови уклоњени, поставите их на њихова места.

Материјал преузет са веб-сајта: HondaBook.ru