Запуск рухавіка (Honda Civic 7)

Замак запальванні

Існуюць чатыры фіксаваных палажэнні ключа ў замку запальвання:

• 0: У гэтым становішчы можна ўставіць ці выняць ключ з замка запальвання. Пры вынятым ключы блакуецца рулявое кола.
• I: У гэтым становішчы можна карыстацца наступнымі электрапрыборамі: магнітолай, прыпальвальнікам і кіраваць бакавымі люстэркамі.
• II: У гэтым становішчы працуе рухавік. Пры запуску рухавіка загараюцца індыкатары розных сістэм аўтамабіля.
• III: У гэтым становішчы ажыццяўляецца запуск рухавіка.

Запуск рухавіка

Увага: не дапушчайце працяглай працы рухавіка на падвышаных абарачэннях і рэзкіх паскарэнняў у непрагрэтым стане.

1. Уключыце стаяначны тормаз.

2. Выключыце непатрэбнае святло і дапаможнае абсталяванне.

3. Для мадэляў з МКПП:

• а) Націсніце на педаль счаплення да ўпора і перавядзіце рычаг пераключэння ў нейтральнае становішча.
• б) Утрымлівайце педаль счаплення націснутай датуль, пакуль рухавік не будзе запушчаны.

4. Для мадэляў з АКПП:

• а) Усталюйце селектар у становішча "Р". Пры паўторным запуску (заглух рухавік) усталюеце селектар у становішча "N".
• б) Націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе да пачатку руху.

5. Запуск рухавіка.

Усталюйце ключ у замку запальвання ў становішча "II". Не націскаючы педаль акселератара, пракручвайце каленчаты вал рухавіка, пераводзячы ключ запальвання ў становішча "III". Адпусціце ключ запальвання, калі рухавік запусціцца.

Увага: не пракручвайце каленчаты вал рухавіка больш за 15 секунд за адзін раз. Гэта можа прывесці да перагрэву стартара і злучэнняў электрычнага ланцуга. Калі рухавік не запусціўся за 15 секунд, то перад наступнай спробай зрабіце перапынак каля адной хвіліны.

6. Пасля аўтаматычнага памяншэння падвышаных абарачэнняў рухавіка аўтамабіль готаў да руху.

Калі рухавік не запускаецца

1. Перад выкананнем праверак пераканайцеся ў правільным выкананні працэдуры запуску (гл. адпаведны раздзел) і наяўнасці дастатковай колькасці паліва ў баку.

2. Калі каленчаты вал рухавіка не пракручваецца або пракручваецца занадта павольна:

• а) Пераканайцеся, што клемы акумулятарнай батарэі надзейна зацягнуты і чыстыя.
• б) Калі клемы акумулятарнай батарэі ў парадку, то уключыце асвятленне салона. Калі асвятленне адсутнічае, цьмянае ці згасае пры пракручванні рухавіка стартарам, то акумулятарная батарэя разраджана.
• в) Калі асвятленне ў норме, але рухавік не запускаецца, то ён няспраўны.

3. Калі каленчаты вал рухавіка пракручваецца звычайна, але рухавік не запускаецца:

• а) Праверце шчыльнасць прылягання раздымаў (напрыклад, злучэнні свечак запальвання, шпулек запальвання).
• б) Калі раздымы ў парадку, то свечкі запальвання могуць быць "заліты" з-за шматразовага проворачивания каленчатага вала рухавіка.

Запуск рухавіка (калі свечкі запальвання "заліты")

1. Націснуўшы педаль акселератара, пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перавядучы ключ запальвання ў становішча "III" прыблізна на працягу 15 секунд. Не пампуйце педаль, проста трымаеце яе націснутай.

2. Адпусціце ключ запальвання і педаль акселератара. Затым паспрабуйце запусціць рухавік, не націскаючы педаль акселератара.

3. Калі рухавік не запускаецца на працягу 15 секунд пракручвання каленчатага вала, то адпусціце ключ запальвання і пачакайце некалькі хвілін.

4. Паспрабуйце запусціць рухавік, не націскаючы педаль акселератара.

Калі рухавік усё яшчэ не запускаецца, то ён няспраўны і патрабуе рэгулявання ці рамонту.

Увага: не пракручвайце каленчаты вал рухавіка больш за 15 секунд за адзін раз. Гэта можа прывесці да перагрэву стартара і злучэнняў электрычнага ланцуга.

Увага: запуск аўтамабіляў з АКПП забаронены метадам штурхання (буксіроўкі).

Запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі

Увага: напружанне дадатковай акумулятарнай батарэі павінна быць 12 В. Не выконвайце запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі, калі вы не ўпэўненыя ў адпаведнасці яе параметраў неабходным.

1. Выключыце ўсе непатрэбныя светлавыя прыборы і дапаможнае абсталяванне і пераканайцеся, што аўтамабілі не датыкаюцца.

2. Калі неабходна, зніміце ўсе вентыляцыйныя коркі з дадатковай і разраджанай акумулятарных батарэй.

Пакладзяце тканіну па-над адкрытымі вентыляцыйнымі адтулінамі на акумулятарных батарэях (гэта дапамагае знізіць небяспеку выбуху).

3. Калі рухавік аўтамабіля з дадатковай акумулятарнай батарэяй не працуе, то запусціце яго і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Падчас запуску з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі рухавік павінен працаваць у рэжыме прыблізна 2000 аб/мін.



4. Падлучэнне кабеляў.

а) Выканайце злучэнні кабеляў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.

Нататка: у пазбяганне сур'ёзнай траўмы пры выкананні злучэнняў не нахіляйцеся над акумулятарнай батарэяй і не дапушчайце выпадковага дакранання кабеляў ці заціскаў да чаго-небудзь, акрамя адпаведных палюсоў акумулятарнай батарэі ці масы аўтамабіля.

б) Падлучыце заціск з іншага канца адмоўнага кабеля дадатковай акумулятарнай батарэі да цвёрдай нерухомай, неафарбаванай металічнай дэталі рухавіка аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй.

Увага: не падлучайце кабель побач з якой-небудзь дэталлю, якая можа рухацца пры проворачивании каленчатага вала рухавіка.

5. Запусціце рухавік звычайным спосабам. Пасля запуску ён павінен працаваць у рэжыме 2000 аб/мін на працягу некалькіх хвілін.

6. Асцярожна адлучыце кабелі: спачатку адмоўны, затым дадатны.

7. Асцярожна выдаліце тканіны, якія пакрываюць акумулятарныя батарэі, бо яны могуць утрымоўваць серную кіслату.

8. Калі вентыляцыйныя коркі былі зняты, то ўсталюеце іх на свае месцы.

[Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: HondaBook.ru]