Опште информације
Систем акумулира испарења горива накупљена док је возило паркирано и обезбеђује да се испусте у усисну грану ради сагоревања током нормалног рада мотора.
Сваки ЕВАП систем нужно укључује посебан адсорбер напуњен активним угљем, који, у ствари, сакупља испарења горива. Метода уклањања пара из адсорбера може да варира у зависности од дизајна одређеног система. Следеће ће омогућити читаоцу да довољно детаљно разуме принципе рада било које врсте ЕВАП система.
Белешка. Описани дизајн не мора нужно у потпуности да одговара дизајну система инсталираног на одређеном возилу, међутим, принцип рада је заједнички за све моделе опремљене системом за убризгавање горива. Ако се открију било каква одступања, проверите информације на ВЕЦИ налепници.
Поклопац филтера за гориво је опремљен двосмерним сигурносним вентилом. У случају квара система, вентил осигурава да се паре горива испуштају у атмосферу.
Још један двосмерни запорни вентил је инсталиран на резервоару за гориво и обезбеђује подешавање пара горива на угљенични адсорбер у зависности од промена притиска/вакума повезаних са променама температуре.
Након проласка кроз двосмерни вентил, паре горива кроз црева за вентилацију улазе у угљенични адсорбер, у коме се акумулирају током целог времена паркирања.
Када се мотор покрене док се не загреје на одређену температуру, електромагнетски вентил за затварање канистера остаје затворен, омогућавајући отварање мембранског вентила за чишћење услед повећања дубине вакуума у усисном цевоводу. Из адсорбера паре горива се издувају кроз мембрански вентил у усисну грану, одакле улазе у коморе за сагоревање, где се сагоревају током нормалног рада мотора.
Преглед
Белешка. Потпуна провера ЕВАП система превазилази ниво вештине просечног механичара аматера. Срећом, ЕВАП систем, као и други системи за контролу емисије, има додатну гаранцију од 5 година/80.000 км. Најчешће су кварови ЕВАП система повезани са оштећењем канистера или кваром вакумских црева.
вакумска црева
1. Увек прво проверите стање вакум црева, чије је оштећење или искључење најчешће узрок квара система (погледајте дијаграм провођења црева на ВЕЦИ налепници вашег возила). Замените оштећена црева ако је потребно.
Електромагнетни вентил за контролу пражњења
1. Електромагнетни вентил за контролу пражњења уклања нагомилане паре из адсорбера угља стварањем вакуума у улазном цевоводу. Вентил обезбеђује вакуум када је мотор топао и остаје затворен када је мотор хладан.
2. Уверите се да температура мотора не прелази температуру назначену на електромагнетном вентилу:
- 73°Ц за моделе из 1994. и 1995. године питање
- 68°С за моделе од 1996. године
3. Пронађите црево за чишћење на врху канистера за угаљ (види пратећу илустрацију). Погледајте дијаграм провођења црева на ВЕЦИ етикети за гаранцију.
4. Након што сте пронашли право црево, одвојите га од адсорбера и повежите на вакуум мерач. Покрените мотор у празном ходу - не би требало да се ствара вакуум.
5. Сачекајте да се мотор загреје - сада би требало да се појави вакуум.
6. Код негативних резултата провере пронађите електромагнетни вентил за управљање пражњењем на улазном цевоводу и одвојите од њега електропровод. Одвојите вакуумска црева и спојите комад гуменог црева на један од прикључака вентила.
7. Користите краткоспојнике да спојите вентил директно на батерију. Покушајте да дувате вентил кроз црево. Када је батерија прикључена, вентил мора бити отворен и слободно дуван, када је искључен, мора бити затворен (неки модели користе супротан образац вентила).
8. Код негативних резултата провере замените електромагнетни вентил.
двосмерни вентил
1. Скините поклопац филтера горива.
2. Одвојите цев за паре горива из резервоара за гас и повежите Т-прикључак са вакуум пумпом и мерачем (види пратећу илустрацију).
3. Полако и непрекидно подижући дубину вакуума, пратите очитавања вакуум мерача. Вакум би требало одмах да се стабилизује на вредности од 5,1 ÷ 15,2 мм Хг. Уметност. Ако се вентил отвори пре него што се постигне потребан вакуум, замените га.
4. Пребаците вакуум пумпу на порт за притисак. Поставите притисак на линију и очитајте вакуум манометар. Притисак треба да се стабилизује у распону од 10,2÷35,6 мм Хг. Уметност. (вентил отворен).
5. Ако се вентил отвори пре него што се постигне жељени вакуум, замените га.
Запорни вентил за вентилацију канистера
1. Да бисте утврдили да ли је ваше возило опремљено неповратним вентилом за одзрачивање канистера, погледајте овај други одозго. Ако се на поклопцу налази 2-пински електрични конектор, онда је обезбеђен вентил.
2. Водите црево од вентила до склопа тросмерног вентила од канистера. Одвојите црево од тросмерног вентила и повежите га са вакуум пумпом.
3. Уклоните запорни вентил са адсорбера без одвајања електричне инсталације и вакуум пумпе са њега.
4. Укључите паљење (без покретања мотора) и створити вакуум у цреву. Ако вентил држи вакуум, одспојите електрични конектор. Ако је вентил и даље заглављен, замените га.