1. ЕВАП ВЕНТИЛ У СПРЕМНИКУ ГОРИВА
2. ДВОСМЕРНИ ЕВАП ВЕНТИЛ
3. СОЛЕНОИД ЗА ПРАШЕЊЕ ЕВАП
4. ЦРНО-ЖУТА ЖИЦА
5. ФУСЕ (15 А) КОЛЕТЕ ЗА ПАЉЕЊЕ
6. РАЗЛИЧИТИ СЕНЗОРИ
7. ЕЦМ/ПЦМ
8. ЦРВЕНА ЖИЦА
9. ЦРНА ЖИЦА
10. ЕВАП ПУРГЕ МЕМБРАНСКИ ВЕНТИЛ
11. СВЕЖ ВАЗДУХ
12. ЕВАП ФИЛТЕР УГЉЕН
13. ПОКЛОПАЦ НАЛИВНОЙ ЗАТВАРАЊЕ РЕЗЕРВОАРА
14. РЕЗЕРВОАР ГОРИВА
1. ЕВАП ВЕНТИЛ У СПРЕМНИКУ ГОРИВА
2. ДВОСМЕРНИ ЕВАП ВЕНТИЛ
3. (без РСУ)
4. ЕВАП ФИЛТЕР УГЉА
5. СВЕЖ ВАЗДУХ
6. ЕВАП ПУРГЕ МЕМБРАНСКИ ВЕНТИЛ
7. ЕВАП ФИЛТЕР УГЉА
8. (са ПЦВ)
9. СВЕЖ ВАЗДУХ
10. ПОКЛОПАЦ НАЛИВНОЙ ЗАТВАРАЊЕ РЕЗЕРВОАРА
11. РЕЗЕРВОАР ГОРИВА
Опис
ЕВАП систем се користи за смањење емисије испарења горива у атмосферу. Систем се састоји од следећих компоненти:
А. Филтер за испаравање угљеника (EVAP). ЕВАП угљени филтер се користи за привремено складиштење испарења горива док се не могу издувати из филтера у мотор и спалити.
Б. Систем контроле испарења. Прочишћавање ЕВАП филтера са активним угљем се постиже увлачењем свежег ваздуха кроз ЕВАП угљени филтер у отвор на кућишту лептира за гас. Вакум за прочишћавање контролише ЕВАП мембрански вентил за чишћење и ЕВАП соленоидни вентил за чишћење (на моделима са ТВЦ).
Ц. Систем за регулисање протока паре горива из резервоара за гориво. Када је притисак паре горива у резервоару за гориво већи од подешавања двосмерног ЕВАП вентила, вентил се отвара и контролише проток паре горива до ЕВАП филтера.
Преглед (модели без ТВЦ-а)
1. Скините поклопац резервоара за гориво.
2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
3. Одвојите вакуумско црево мембранског вентила за прочишћавање ЕВАП-а (са угљеним филтером ЕВАП) и спојите вакуум мерач на црево.
Ако нема вакуума, проверите да ли је црево за усисавање зачепљено, напукнуто или искључено, а прикључак за вакуум да ли је зачепљен.
4. Одвојите мерач и повежите црево за вакум.
5. Повежите вакуум мерач на црево за прочишћавање ЕВАП угљеничног филтера.
6. Доведите број обртаја мотора до 3500 о/мин. Након 1 минута, инструмент би требао показати вакуум.
- Ако уређај региструје вакуум након 1 минута, уклоните уређај, тест је завршен.
- Ако нема вакуума, одвојите вакуум мерач и вратите поклопац за пуњење.
7. Уклоните ЕВАП угљени филтер и проверите да ли има знакова оштећења или недостатака.
- Ако је оштећен, замените ЕВАП угљени филтер.
8. Зауставите мотор. Одвојите горње вакуумско црево од ЕВАП мембранског вентила за чишћење.
Спојите вакуум пумпу на доње вакумско црево као што је приказано на слици и примените вакуум.
Вакуум мора остати константан.
Ако вакуум падне, замените ЕВАП угљени филтер и поново проверите.
9. Поново покрените мотор. Поново повежите горње вакумско црево са мембранским вентилом за ЕВАП за чишћење.
Вакуум (са стране доњег вакуумског црева) требало би да падне на нулу.
Ако вакуум не падне на нулу, замените ЕВАП угљени филтер и поново проверите.
Тест 2-смјерног вентила ЕВАП
1. Скините поклопац резервоара за гориво.
2. Одвојите цев за пару од двосмерног вентила на резервоару за гориво и повежите је са Т-ком од вакуум мерача и вакуум пумпе, као што је приказано на слици.
3. Полако стварајте вакуум и непрекидно посматрајте очитавања инструмента.
Вакум би требало одмах да се стабилизује на 0,7-2,0 кПа (5-15 ммХг).
Ако се вакуум стабилизује (вентил се отвара) испод 0,7 кПа (5 ммХг) или изнад 2,0 кПа (15 ммХг), уградите нови вентил и поново проверите.
4. Померите црево вакуум пумпе од вакуумског прикључка до прикључка за притисак, а црево мерача вакуума са вакумске стране на страну притиска, као што је приказано на слици.
5. Полако ставите притисак у цев за пару док посматрате очитавање мерача.
Притисак треба да се стабилизује на 1,3-4,7 кПа (10-35 ммХг).
- Ако се притисак одмах стабилизује (вентил се отвара) на нивоу од 1,3-4,7 кПа (10-35 ммХг), вентил је у реду.
- Ако се притисак стабилизује испод 1,3 кПа (10 ммХг) или изнад 4,7 кПа (35 ммХг), уградите нови вентил и поново проверите.