Систем за рекуперацију паре горива (EVAP) (Honda HR-V 1)

Опис

Систем за рекуперацију паре горива служи за смањење емисије испарења горива у атмосферу. Систем се састоји од следећих компоненти:

A. Филтер за испаравање угљеника (EVAP). Угљени филтер EVAP користи се за привремено складиштење испарења горива док се не могу издувати из филтера у мотор и спалити.

B. Систем контроле испарења. Дување угљеничног филтера EVAP врши усисавање свежег ваздуха кроз угљени филтер EVAP а затим у канал тела лептира за гас. Вакуум за прочишћавање контролише мембрански вентил за прочишћавање EVAP и електрични вентил за прочишћавање EVAP (на моделима са TWC).

Ц. Систем за регулисање протока испарења горива из резервоара за гориво. Када је притисак паре горива у резервоару за гориво већи од подешавања двосмерног вентила EVAP, вентил се отвара и регулише проток паре горива до филтера EVAP.

Проверите (модели без TWC)

1. Скините поклопац резервоара за гориво.

2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

3. Одвојите вакуумско црево мембранског вентила за чишћење EVAP (на угљичном филтеру EVAP) и спојите вакуум мерач на црево.



Ако нема вакуума, проверите да ли вакуумско црево има зачепљења, пукотина или искључења, а вакуумски пролаз да ли је зачепљен.



4. Одвојите вакуум мерач и повежите црево за вакум.

5. Повежите вакуум мерач на црево за ваздух за прочишћавање филтера са угљеним угљем EVAP.



6. Повећајте брзину мотора на 3500 о/мин. Након 1 минута уређај би требао показати вакуум.

• Ако уређај детектује вакуум након 1 минута, уклоните уређај, тест је завршен.
• Ако нема вакуума, одвојите вакуум мерач и вратите поклопац за пуњење.

7. Уклоните угљени филтер EVAP и проверите да ли има знакова оштећења или недостатака.

• Ако је оштећен, замените угљени филтер EVAP.

8. Зауставите мотор. Одвојите горње вакумско црево од мембранског вентила за чишћење EVAP.

Спојите вакуум пумпу на доње вакумско црево као што је приказано на слици и створите вакуум.

Вакуум мора остати константан.



Ако вакуум падне, замените угљени филтер EVAP и поново проверити.



9. Поново покрените мотор. Поново повежите горње вакуумско црево са вентилом за испуштање мембране EVAP.

Вакум (из доњег црева за вакум) би требало да падне на нулу.

Ако вакуум не падне на нулу, замените угљени филтер EVAP и поново проверити.

Провера двосмерног вентила EVAP

1. Скините поклопац резервоара за гориво.

2. Одвојите цев за издувавање паре од двосмерног вентила на резервоару за гориво и повежите је са Т-ком од вакуум мерача и вакуум пумпе као што је приказано на слици.



3. Полако стварајте вакуум и непрекидно пратите очитавања мерача.

Вакум би требало одмах да се стабилизује на 0,7-2,0 kPa (5-15 ммХг).

Ако се вакуум стабилизује (вентил се отвара) испод 0,7 kPa (5 ммХг) или изнад 2,0 kPa (15 ммХг), инсталирајте нови вентил и поново проверите.

4. Померите црево вакуум пумпе од вакуумске спојнице до прикључка за притисак, а црево мерача вакуума са вакумске стране на страну притиска, као што је приказано на слици.



5. Полако повећавајте притисак у цеви за уклањање паре док посматрате очитавања мерача.



Притисак треба да се стабилизује на 1,3-4,7 kPa (10-35 ммХг).

• Ако се притисак тренутно стабилизује (вентил се отвара) на 1,3-4,7 kPa (10-35 мм Хг), вентил је у реду.
• Ако се притисак стабилизује испод 1,3 kPa (10 ммХг) или изнад 4.7 kPa (35 ммХг), инсталирајте нови вентил и поново проверите.