Опште информације
Да би се смањила емисија азотних оксида у атмосферу, део издувних гасова се враћа у усисни колектор кроз вентил EGR. Ово мешање издувних гасова у смешу ваздух-гориво доводи до смањења њене температуре сагоревања.
Систем се састоји од вентила EGR, електромагнетни контролни вентил EGR (користи се само на неким моделима), сензор отварања вентила EGR и управљачки модул (ЕЦМ/ПЦМ). ЕЦМ/ПЦМ је програмиран да обезбеди оптимално отварање вентила EGR за све услове рада мотора. Посебан информациони сензор стално прати степен отварања вентила EGR, слање одговарајућих сигнала управљачком модулу. ЕЦМ/ПЦМ упоређује долазне информације са подацима других сензора и, ако је потребно, прилагођава дубину вакуума који се доводи до вентила EGR кроз електромагнетни контролни вентил.
Испитивање
Модели опремљени са CVT
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да се укључи).
2. Одвојите вакумско црево од вентила EGR и прикључите на њега вакумметар.
3. Вакума не би требало да постоји, ако је овај услов испуњен, прећи на процедуре из става 5.
4. Ако постоји вакуум, одвојите конектор контролног електромагнетног вентила EGR и поново проверите да ли постоји вакуум на вентилу EGR.
Напомена. Да бисте лоцирали електромагнетни вентил, пратите вакумско црево од вентила EGR. Ако нема вакуума, одвезите возило у сервис како би се ЕЦМ/ПЦМ дијагностиковао помоћу специјалног читача (погледајте Провера стања и замена ТДЦ/сензора положаја радилице/положаја клипа у цилиндрима мотора (TDC/Истражни комитет Русије/CYP)). Ако постоји вакуум, проверите да ли су вакумске линије правилно постављене. Ако су црева у реду, замените соленоидни вентил.
5. Ако од почетка није било вакуума, спојите на вентил EGR ручна вакуум пумпа и створи вакуум од 203 мм Хг. чл. – мотор треба да се угаси. Такође проверите способност вентила да задржи вакуум, ако не, замените склоп.
6. Проверите напон батерије на контролном магнетном вентилу EGR. Одспојите 2-пински конектор вентила и повежите волтметар између позитивног терминала конектора главног кабелског свежња (црвена жица терминала) и масе. Требало би да постоји напон батерије.
7. Повежите вакуум мерач на црево за вакуум вентила EGR и покрените мотор у празном ходу. Користећи краткоспојник, повежите позитивни терминал батерије са терминалом црвене жице на задњој страни конектора кабелског свежња. Док посматрате очитавање мерача вакуума, уземљите други терминал 2-пинског конектора помоћу друге краткоспојничке жице. Дубина вакуума треба да се повећа у року од једне секунде (треба да се чује звук рада електромагнетног вентила). Ако нема вакуума, замените склоп соленоидног вентила EGR.
8. Детаљнија дијагностика система захтева употребу посебног читача и треба је обавити у аутосервисној радионици.
Модели са ручним мењачем
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да ради).
2. Одспојите 6-пински конектор вентила EGR и проверите да ли постоји напон батерије између ружичастих и црних терминала главног снопа ожичења. Ако нема напона, проверите ружичасту жицу између вентила и ЕЦМ/ПЦМ да ли има знакова отворених или лабавих веза. Такође проверите поузданост уземљења црне жице. Ако је ожичење у реду, возило треба одвести у сервис ради детаљне дијагнозе ЕЦМ/ПЦМ.
3. Ако је напон акумулатора присутан, искључите мотор. Користећи краткоспојник, повежите позитивни терминал батерије са терминалом ружичасте жице 6-пинског конектора свежња вентила EGR/сензор степена његовог отварања. Покрените мотор у празном ходу и користите другу краткоспојничку жицу за уземљење прикључка црне жице конектора. Стабилност обртаја у празном ходу би требало изненада да буде поремећена, до тачке заустављања мотора, у супротном замените склоп вентила/сензора. Ако нема промена у раду мотора, проверите да ли је ожичење прекинуто и поузданост контактних веза.
4. Детаљнија дијагностика система захтева употребу посебног читача и треба је обавити у аутосервисној радионици.
Замена компоненти
Вентил EGR
1. Одвојите ожичење од сензора отварања вентила EGR. Одвојите вакумско црево.
2. Отпустите две монтажне матице и уклоните вентил EGR из усисног разводника.
3. Очистите спојне површине вентила и његовог адаптера.
4. Замените заптивну заптивку и поставите вентил EGR на своје редовно место. Добро затегните монтажне навртке.
5. Вратите оригиналну електричну везу.
Електромагнетни контролни вентил EGR (само модели са CVT)
1. Ходајте дуж вакумског црева од вентила EGR, пронађите соленоидни вентил за контролу система. Одвојите електричну инсталацију и вакуумска црева, уклоните монтажне завртње и уклоните вентил.
2. Инсталација се врши обрнутим редоследом.