Систем горива
Гориво се пумпа кроз филтер до сваке млазнице под притиском који је подешен регулатором притиска горива. Гориво се убризгава у усисну грану у складу са сигналима електронске контролне јединице.
Систем за довод ваздуха
Систем за довод ваздуха обезбеђује количину ваздуха потребну за рад мотора.
Количина ваздуха која улази у мотор одређена је углом отварања лептира за гас и бројем обртаја мотора. Проток ваздуха пролази кроз ваздушни филтер, кроз цев пригушне заклопке и у горњи део усисне гране, где се дистрибуира на цилиндре мотора. Када је температура расхладне течности ниска, вентил за контролу броја обртаја у празном ходу се отвара и ваздух улази у горњи усисни разводник кроз бајпас отвор поред ваздуха који струји кроз тело лептира за гас. Тако, чак и ако је вентил гаса потпуно затворен, ваздух улази у горњи део усисне гране и тиме се повећава брзина празног хода. Горњи део усисне гране смањује пулсирање протока ваздуха.
Електронски систем управљања
Сви мотори су опремљени електронским системом управљања компаније HONDA, који контролише убризгавање горива, време паљења, дијагностички систем итд. коришћењем електронске контролне јединице. У овом случају се обављају следеће функције:
1. Контрола убризгавања горива. Различити сензори одређују проток ваздуха, брзину мотора, као и садржај кисеоника у издувним гасовима, температуру расхладне течности, температуру усисног ваздуха, атмосферски притисак итд. и претварају примљене информације у електрични сигнал који се шаље електронској контролној јединици:
На основу ових сигнала, електронска контролна јединица одређује потребну количину горива и контролише ињекторе. Запремина испорученог горива се регулише трајањем подигнутог положаја игле за затварање ињектора.
2. Контрола времена паљења.
Меморија електронске контролне јединице чува вредности оптималног времена паљења за све могуће режиме рада мотора. Користећи сигнале различитих сензора који прате услове рада мотора, електронска контролна јединица генерише импулсе који контролишу стварање варница у строго одређеним временским тачкама.
3. Систем контроле брзине у празном ходу.
Меморија електронске контролне јединице садржи податке о оптималној брзини ротације и празном ходу, који одговарају различитим условима (на пример, температура расхладне течности, укључивање/искључивање клима уређаја итд.). Сигнали сензора се шаљу електронској контролној јединици, која контролише проток ваздуха кроз бајпас канал (поред вентила за гас) и регулише брзину празног хода у складу са подешеном вредношћу
4. Дијагностика.
Електронска контролна јединица упозорава на квар или ненормалан рад преко "MALFUNCTION INDICATOR LAMP" ("CHECK ENGINE") на инструмент табли. Квар се идентификује у облику дијагностичког кода, који се чува у електронској контролној јединици.
5. Функција "Fail-Safe" ("Врати се кући").
Ако било који сензор поквари, обезбеђен је режим рада у хитним случајевима (да бисте дошли до најближе сервисне станице). Истовремено, индикатор на инструмент табли светли "MALFUNCTION INDICATOR LAMP".