Систем горива
Гориво се пумпа кроз филтер до сваке млазнице под притиском који је подешен регулатором притиска горива. Гориво се убризгава у усисну грану у складу са сигналима електронске контролне јединице.
Систем за довод ваздуха
Систем за довод ваздуха обезбеђује снабдевање количине ваздуха неопходне за рад мотора.
Количина ваздуха која улази у мотор одређена је углом отварања лептира за гас и бројем обртаја мотора. Проток ваздуха пролази кроз ваздушни филтер, кроз отвор на кућишту лептира за гас и на врх усисне гране, одакле се дистрибуира у цилиндре мотора. Када је температура расхладне течности ниска, вентил за контролу броја обртаја у празном ходу се отвара и ваздух улази у врх усисне гране кроз обилазницу поред ваздуха који пролази кроз гас. Тако, чак и ако је вентил за гас потпуно затворен, ваздух улази у врх усисне гране, па се стога повећава брзина празног хода. Врх усисне гране смањује пулсирање протока ваздуха.
Електронски систем управљања
Сви мотори су опремљени ХОНДА електронским контролним системом који контролише убризгавање горива, време паљења, дијагностички систем итд. коришћењем електронске контролне јединице. У овом случају се обављају следеће функције:
1. Контрола убризгавања горива. Различити сензори одређују брзину протока ваздуха, брзину мотора, као и садржај кисеоника у издувним гасовима, температуру расхладне течности, температуру усисног ваздуха, атмосферски притисак итд. и претварају примљене информације у електрични сигнал који се шаље електронској контролној јединици:
На основу ових сигнала, електронска контролна јединица одређује потребну количину горива и контролише ињекторе. Количина испорученог горива се регулише трајањем подигнутог положаја игле за затварање ињектора.
2. Контрола времена паљења.
Меморија електронске контролне јединице садржи вредности оптималног времена паљења за све могуће режиме рада мотора. Користећи сигнале различитих сензора који контролишу услове рада мотора, електронска контролна јединица генерише импулсе који контролишу варничење у строго одређеним временским тачкама.
3. Систем контроле брзине у празном ходу.
У меморији електронске контролне јединице, подаци о оптималној брзини, празном ходу, који одговарају различитим условима (нпр. температура расхладне течности, укључивање/искључивање клима уређаја итд.). Сигнали сензора се шаљу електронској контролној јединици, која контролише проток ваздуха кроз бајпас канал (поред гаса) и регулише број обртаја у празном ходу у складу са наведеном вредношћу
4. Дијагностика.
Електронска контролна јединица упозорава на квар или ненормалан рад преко индикатора "ЛАМПА ЗА ПОКАЗИВАЊЕ КВАРА" ("CHECK ENGINE") на инструмент табли. Грешка се идентификује у облику дијагностичког кода, који се чува у електронској контролној јединици.
5. Функција безбедне од квара " ("Доћи кући").
У случају квара сензора, обезбеђен је хитан рад (да дођете до најближе сервисне станице). Истовремено, на инструмент табли се пали индикатор "ЛАМПА ПОКАЗАТЕЉА КВАРА".