2. Повежите тахометар са мотором и покрените мотор.
3. Уверите се да је клима уређај искључен.
4. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре (вентилатор хладњака се укључи), пребаците ручицу у положај [2].
5. Притисните педале кочнице и гаса до краја 6-8 секунди и забележите брзину мотора. Не померајте ручицу када се број обртаја мотора повећава.
6. Оставите мотор да се хлади 2 минута, а затим поновите тест у положајима [D], [1] и [R].
Напомена:
- Да бисте избегли оштећење мењача, немојте тестирати брзину мотора док је возило заустављено дуже од 10 секунди.
- Тестирање брзине мотора на стационарном возилу врши се само у дијагностичке сврхе.
- Брзина мотора када возило мирује треба да буде иста у положајима [D], [2], [1] и [R].
- Не вршите тестове на заустављеном возилу са прикљученим манометрима аутоматског мењача.
Брзина мотора када возило мирује
| Стандардно | 2320 обртаја у минути |
| Ограничење | 2170-2470 обртаја у минути |
7. Ако мерења не одговарају датим вредностима, погледајте табелу на дну странице.
| Квар | Вероватни узрок |
| Висока брзина мотора са возилом у заустављеном положају [D], [2], [1] и [R]. | Низак ниво течности Ниске перформансе ATF пумпе Неисправна ATF пумпа Мрежасти филтер ATF-а је зачепљен RN контролни вентил је заглављен у затвореном положају |
| Висока брзина мотора са возилом у заустављеном положају [R]. | Квачило четврте брзине проклизава. |
| Велика брзина мотора са возилом у заустављеном положају [2]. | Квачило друге брзине проклизава. |
| Велика брзина мотора са возилом у заустављеном положају [1]. | Квачило прве брзине проклизава. |
| Висока брзина мотора са возилом у заустављеном положају [R]. | Квачило четврте брзине проклизава. |
| Мала брзина мотора са заустављеним возилом у положајима [D], [2], [1] и [R]. | Мала снага мотора Гасни вентил мотора је затворен Квачило слободног хода претварача обртног момента проклизава |