2. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz, és indítsa be a motort.
3. Győződjön meg arról, hogy a légkondicionáló ki van kapcsolva.
4. Miután a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet (a hűtőventilátor bekapcsol), kapcsolót [2] állásba.
5. Nyomja le teljesen a fék- és gázpedált 6-8 másodpercig, és rögzítse a motor fordulatszámát. Ne kapcsolja a kart, amikor a motor fordulatszáma növekszik.
6. Hagyja a motort 2 percig hűlni, majd ismételje meg a tesztet a [D], [1] és [R] pozíciókban.
Jegyzet:
- A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében ne mérje a motor fordulatszámát álló járművön 10 másodpercnél tovább.
- A motor fordulatszámának mérése álló járművön kizárólag diagnosztikai célokat szolgál.
- Álló jármű esetén a motor fordulatszámának a [D], [2], [1] és [R] pozíciókban azonosnak kell lennie.
- Ne végezzen teszteket álló járművön, ha az automata sebességváltó nyomásmérői csatlakoztatva vannak.
Motorfordulatszám álló jármű esetén
| Standard | 2320 fordulat/perc |
| Határ | 2170-2470 fordulat/perc |
7. Ha a mérések nem egyeznek a megadott értékekkel, kérjük, tekintse meg az oldal alján található táblázatot.
| Meghibásodás | Valószínűsíthető ok |
| Magas motorfordulatszám álló járműnél [D], [2], [1] és [R] helyzetben. | Alacsony folyadékszint Alacsony ATF szivattyú teljesítmény ATF szivattyú hibás Az ATF szűrőháló eltömődött Az RN szabályozószelep zárt helyzetben beragadt |
| Magas motorfordulatszám álló járműnél [R] helyzetben. | A 4. sebességes kuplung csúszik. |
| Magas motorfordulatszám álló járműnél a [2] helyzetben. | A második fokozat kuplungja csúszik. |
| Magas motorfordulatszám álló járműnél [1] helyzetben. | Az első sebességfokozat kuplungja csúszik. |
| Magas motorfordulatszám álló járműnél [R] helyzetben. | A 4. sebességes kuplung csúszik. |
| Alacsony motorfordulatszám álló járműnél [D], [2], [1] és [R] helyzetben. | Alacsony motorteljesítmény A motor fojtószelepe zárva van A nyomatékváltó szabadonfutó tengelykapcsolója csúszik |