2. Pripojte tachometer k motoru a naštartujte motor.
3. Uistite sa, že klimatizácia je vypnutá.
4. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča sa zapne), prepnite do polohy [2].
5. Stlačte brzdový a plynový pedál úplne nadol na 6 – 8 sekúnd a zaznamenajte otáčky motora. Nepreraďujte páku, keď sa otáčky motora zvyšujú.
6. Nechajte motor 2 minúty vychladnúť a potom test zopakujte v polohách [D], [1] a [R].
Poznámka:
- Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, netestujte otáčky motora na stojacom vozidle dlhšie ako 10 sekúnd.
- Testovanie otáčok motora na stojacom vozidle sa vykonáva len na diagnostické účely.
- Otáčky motora pri stojacom vozidle by mali byť v polohách [D], [2], [1] a [R] rovnaké.
- Nevykonávajte testy na stojacom vozidle s pripojenými tlakomermi automatickej prevodovky.
Otáčky motora pri stojacom vozidle
| Štandard | 2320 ot./min |
| Limit | 2170 – 2470 ot./min |
7. Ak sa merania nezhodujú s uvedenými hodnotami, pozrite si tabuľku v dolnej časti stránky.
| Porucha | Pravdepodobná príčina |
| Vysoké otáčky motora so stojacim vozidlom v polohách [D], [2], [1] a [R]. | Nízka hladina kvapaliny Nízky výkon čerpadla ATF Porucha čerpadla ATF Na ATF nečistôt je zanesený Regulačný ventil RN je zaseknutý v zatvorenej polohe |
| Vysoké otáčky motora so stojacim vozidlom v polohe [R]. | Spojka 4. prevodového stupňa prešmykuje. |
| Vysoké otáčky motora so stojacim vozidlom v polohe [2]. | Spojka 2. prevodového stupňa prešmykuje. |
| Vysoké otáčky motora so zastaveným vozidlom v polohe [1]. | Spojka 1. prevodového stupňa prešmykuje. |
| Vysoké otáčky motora so stojacim vozidlom v polohe [R]. | Spojka 4. prevodového stupňa prešmykuje. |
| Nízke otáčky motora so stojacím vozidlom v polohách [D], [2], [1] a [R]. | Nízky výkon motora Škrtiaca klapka motora je zatvorená Voľnobežná spojka meniča krútiaceho momentu prešmykuje |