Verificarea turației de mers în gol.
Nota:
- Lăsați supapa IAC conectată.
- Înainte de a verifica turația de mers în gol, verificați următoarele:
- Se aprinde martorul MIL?.
- Unghiul de sincronizare a aprinderii
- Bujii
- Purificator de aer
- Sistem PCV
1. Deconectați cu 2 pini de la supapa de purjare a unui filtru de carbon evap (EVAP).
2. Conectați tahometrul (A) la conectorul de testare (B).
3. Porniți motorul. Mențineți turația la 3000 rpm (min⁻¹) fără sarcină (în poziția Park sau Neutru), până când pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l să meargă la ralanti.
4. Verificați turația de mers în gol fără sarcină: farurile, ventilatorul, degivratorul lunetei, ventilatorul radiatorului și instalația de aer condiționat nu funcționează.
Turația de mers în gol ar trebui să fie:
| MKP | 650±50 rot/min (min⁻¹) |
| Transmisie automată | 650±50 rot/min (min⁻¹) (în poziția Park sau Neutru) |
5. Lăsați motorul să funcționeze timp de un minut cu ventilatorul încălzirii pornit (în poziția HI) și aerul condiționat, apoi verificați turația de mers în gol.
Turația de mers în gol ar trebui să fie:
| MKP | 700±50 rot/min (min⁻¹) |
| Transmisie automată | 700±50 rot/min (min⁻¹) (în poziția Park sau Neutru) |
Notă: Dacă turația de mers în gol este anormală, vezi tabelul cu simptome de defecțiune.
Aranjamentul componentelor
*: Modelul prezentat este cu volan pe stânga
6. Conectați cu 2 pini de la supapa de purjare a unui filtru de carbon (EVAP).
Notă: Testarea turației de mers în gol poate fi efectuată folosind un scaner sau un tester Honda PGM.