Стандартни стойности и граници на износване
Сглобяване на двигателя
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Компресионно налягане | Проверка на налягането при честота 250 об/мин (мин') с широко отворена дроселовата клапа (степента на компресиране виж. в "Технически спецификации"). | минимум | 930 kPa (9,5 кгс/см²) | - |
| максимално отклонение | 200 kPa (2,0 кгс/см²) | - |
Цилиндрова глава
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Цилиндрова глава | Деформация | - | 0,05 мм | |
| Височина | 103,95-104,05 мм | - | ||
| Разпределителен вал | Аксиален луфт | 0,05-0,20 мм | 0,4 мм | |
| Маслен клирънс между разпределителния вал и скобата | врат №1 | 0,030-0,069 мм | 0,15 мм | |
| вратове №2, 3, 4, 5 | 0,060-0,099 мм | 0,15 мм | ||
| Побой | 0,03 мм макс. | 0,04 мм | ||
| Височина на гърбицата | прием, първичен | 33,925 мм | - | |
| прием, вторичен | 29 638 мм | - | ||
| освобождаване | 34 092 мм | - | ||
| Клапан | Хлабина на клапаните(в студено състояние) | вход | 0,21-0,25 мм | - |
| освобождаване | 0,28-0,32 мм | - | ||
| Външен диаметър на стеблото на клапана | вход | 5,475-5,485 мм | 5 445 мм | |
| освобождаване | 5 450-5 460 мм | 5,42 мм | ||
| Хлабина между буталния прът и водещата втулка | вход | 0,030-0,055 мм | 0,08 мм | |
| освобождаване | 0,055-0,080 мм | 0,11 мм | ||
| Седло на клапана | Ширина | вход | 1,25-1,55 мм | 2,00 мм |
| освобождаване | 1,25-1,55 мм | 2,00 мм | ||
| Височина на пръта след монтажа | вход | 40,8-41,0 мм | - | |
| освобождаване | 54,6-54,8 мм | - | ||
| Пружина на клапана | Дължина в ненатоварено състояние | вход | 47,61 мм | - |
| освобождаване | 49,64 мм 49,63 мм | - | ||
| Водеща втулка на клапана | Вътрешен диаметър | вход | 5,515-5,530 мм | 5,55 мм |
| освобождаване | 5,515-5,530 мм | 5,55 мм | ||
| Височина след монтажа | вход | 15,2-16,2 мм | - | |
| освобождаване | 15,5-16,5 мм | - | ||
| Кобилица | Хлабина между кобилицата и оста | вход | 0,025-0,052 мм | 0,08 мм |
| освобождаване | 0,018-0,056 мм | 0,08 мм |
Цилиндров блок
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Цилиндров блок | Повърхностно изкривяване | макс. 0,07 мм | 0,10 мм | |
| Диаметър на цилиндъра (двигатели K20A4, K20A5) | А или аз | 86 010-86 020 мм | 86.070 мм | |
| Б или II | 86 000-86 010 мм | 86 070 мм | ||
| Диаметър на цилиндъра (двигател K24A1) | А или 1 | 87 010-87 020 мм | 87 070 мм | |
| Б или II | 87 000-87 010 мм | 87 070 мм | ||
| Конусност | - | 0,05 мм | ||
| Толеранс на скучност | - | 0,25 мм | ||
| Бутало | Външен диаметър 11 мм от долната част на полата (двигатели K20A4, K20A5) | без буква или буква А | 85 980-85 990 мм | 85 930 мм |
| буква Б | 85 970-85 980 мм | 85 920 мм | ||
| Външен диаметър 11 мм от долната част на полата (двигател K24A1) | без буква или буква А | 86 980-86 990 мм | 86 930 мм | |
| буква Б | 86 970-86 980 мм | 86 920 мм | ||
| Разстояние между буталото и стената на цилиндъра | 0,020-0,040 мм | 0,05 мм | ||
| Височина на жлеба (под ринга) | горна компресия (двигатели K20A4, K20A5) | 1220-1230 мм | 1,25 мм | |
| горна компресия (двигател K24A1) | 1230-1240 мм | 1,26 мм | ||
| второ компресиране (двигатели K20A4, K20A5) | 1220-1230 мм | 1,25 мм | ||
| второ компресиране (двигател K24A1) | 1240-1250 мм | 1270 мм | ||
| скрепер за масло (двигатели K20A4, K20A5) | 2.005-2.025 мм | 2,05 мм | ||
| скрепер за масло (двигател K24A1) | 2.805-2.825 мм | 2,85 мм | ||
| Бутален пръстен | Пролука в канала | горна компресия (двигател K20A4) | 0,035-0,060 мм | 0,13 мм |
| горна компресия (двигател K20A5) | 0,030-0,055 мм | 0,13 мм | ||
| горна компресия (двигател K24A1) | 0,045-0,070 мм | 0,13 мм | ||
| второ компресиране (двигатели K20A4, K20A5) | 0,030-0,055 мм | 0,13 мм | ||
| второ компресиране (двигател K24A1) | 0,050-0,075 мм | 0,13 мм | ||
| Пролука в ключалката | горна компресия | 0,20-0,35 мм | 0,60 мм | |
| второ компресиране | 0,40-0,55 мм | 0,70 мм | ||
| скрепер за масло (двигател K20A4 [с изключение на модели KY]) | 0,25-0,65 мм | 0,75 мм | ||
| скрепер за масло (двигатели K20A4 [модел KU], K20A5, K24A1) | 0,20-0,70 мм | 0,80 мм | ||
| Бутален болт | Външен диаметър | 21 961-21 965 мм | 21 953 мм | |
| Хлабина между буталото и болта | -0,005-+0,002 мм | 0,005 мм | ||
| Свързващ прът | Предпочитание между мотовилката и буталния болт | 0,005-0,015 мм | 0,02 мм | |
| Малък вътрешен диаметър на главата | 21 970-21 976 мм | - | ||
| Голям вътрешен диаметър на главата (номинален) | двигатели K20A4, K20A5 | 48,0 мм | - | |
| двигател K24A1 | 51,0 мм | - | ||
| Аксиален хлабина след монтаж на коляновия вал | 0,15-0,30 мм | 0,40 мм | ||
| Колянов вал | Диаметър на главния ший | вратове № 1, 2, 4, 5 | 54.984-55.008 мм | - |
| врат №3 | 54 976-55 000 мм | - | ||
| Диаметър на шиите на мотовилките | двигатели K20A4, K20A5 | 44 976-45 000 мм | - | |
| двигател K24A1 | 47 976-48 000 мм | - | ||
| Конусност на мотовилките/основните шии | макс. 0,005 мм | 0,010 мм | ||
| Овалност на мотовилките/основните шии | макс. 0,005 мм | 0,010 мм | ||
| Аксиален луфт | 0,10-0,35 мм | 0,45 мм | ||
| Побой | макс. 0,03 мм | 0,04 мм | ||
| Лагери на коляновия вал | Маслен клирънс между основния лагер и шийката | вратове № 1, 2, 4, 5 | 0,017-0,041 мм | 0,050 мм |
| neck N® 3 | 0,025-0,049 мм | 0,055 мм | ||
| Хлабина между лагера на мотовилката и шийката | 0,021-0,049 мм | 0,060 мм |