| Semn de defecțiune | Procedura de depanare | Verificați și |
| Volanul se rotește cu dificultate | Deplasați rezolvarea problemelor din sistem. | Au fost făcute modificări la suspensie. Suspensia este deteriorată. Dimensiunea, marca și presiunea anvelopelor. |
| Câştig(manevrabilitate excesiv de ușoară la viteză mare). | Verificați reglarea ghidajului casetei de direcție. | Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față. |
| Șoc sau vibrații la rotirea completă a volanului. | 1. Verificați reglarea ghidajului casetei de direcție. 2. Verificați dacă cureaua de transmisie patinează. 3. Reparați mecanismul de direcție. | |
| Volanul se rotește sacadat. | 1. Verificați dacă tuburile cilindrului sunt deformate. 2. Verificați alinierea roților din față. 3. Reparați mecanismul de direcție. | |
| Direcție neuniformă sau dură. | 1. Verificați reglarea ghidajului casetei de direcție. 2. Verificați cureaua de transmisie. 3. Verificați dacă motorul funcționează la ralanti redus sau instabil. 4. Verificați dacă a intrat aer în sistemul de servodirecție din cauza nivelului scăzut de lichid. 5. Verificați dacă nivelul lichidului din rezervorul servodirecției a scăzut din cauza unor posibile scurgeri din sistem. 6. Reparați mecanismul de direcție. | |
| Volanul oferă feedback la virajele cu rază mare. | 1. Verificați cureaua de transmisie. 2. Verificați presiunea lichidului din pompa de servodirecție. | |
| Fredonând. | 1. Verificați când apare zgomotul: Dacă zgomotul se aude la 2-3 minute după pornirea motorului de la rece, acest lucru este normal. Dacă se aude zgomotul la rotirea volanului în timp ce mașina staționează, acest lucru este normal și este cauzat de pulsațiile fluidului. 2. Verificați dacă furtunul de înaltă presiune atinge cadrul auxiliar sau caroseria. 3. Verificați dacă există zgomot provenit de la convertorul de cuplu al transmisiei automate. 4. Verificați dacă există bule de aer în lichidul de servodirecție. | Presiunea pompei |
| Zgârâit sau vibrații (zăngănitul cremalierei) | 1. Verificați dacă există joc în componentele direcției (tije de direcție și articulații sferice). Strângeți sau înlocuiți după caz. 2. Verificați bătaia arborelui coloanei de direcție. Dacă există o bătaie excesivă, înlocuiți ansamblul coloanei de direcție. 3. Verificați reglarea ghidajului casetei de direcție. 4. Verificați fulia pompei de servodirecție. Dacă scripetele este slăbit, strângeți-l. Dacă există joc pe arborele pompei, înlocuiți pompa | |
| Şuiera | Verificați nivelul lichidului. Dacă este scăzut, adăugați lichid până la nivelul necesar și verificați dacă există scurgeri. Verificați dacă există scurgeri din rezervor. Verificați dacă furtunul de alimentare nu este deteriorat sau dacă clema furtunului prin care intră aerul în sistem dinspre partea de aspirație nu este slăbită. Verificați dacă există scurgeri prin etanșarea arborelui pompei de servodirecție. | Aer în lichidul de servodirecție |
| Zgomot de la pompă | Comparați zgomotul de la pompă la temperatura normală de funcționare cu cel al unui alt vehicul similar (zgomot de la pompă la 2-3 minute după pornirea motorului de la rece - acest lucru este normal). Scoateți pompa și verificați dacă prezintă uzură sau deteriorări. | Presiunea pompei de servodirecție Aer în lichidul de servodirecție |
| Scârţâit | Verificați cureaua de transmisie. | |
| Scurgeri de lichid de direcție | Scurgere de lichid din partea superioară a corpului supapei: Reparați corpul supapei. Scurgere de lichid din manșonul A: Înlocuiți garnitura supapei de pe arborele melcat. Înlocuiți garnitura de etanșare de la capătul cilindrului, pe partea casetei de direcție. Scurgere de lichid din manșonul B: Înlocuiți garnitura din dreapta (la un vehicul cu volan pe dreapta: pe stânga) capătul cilindrului. Scurgere de lichid la arborele melcat de lângă șurubul articulației inferioare a coloanei de direcție: reparați corpul supapei. | |
| Scurgeri de lichid din tuburi | Scurgeri de lichid din fitinguri (piulițe cu soclu) tuburile cilindrului: strângeți fitingurile și verificați din nou. Scurgeri de lichid din tuburile cilindrului deteriorate: Înlocuiți tuburile cilindrului. Scurgere de lichid din furtunul de ieșire al pompei sau din racordul tubului de ieșire de pe corpul supapei fitingurilor (piulițe cu soclu)strângeți fitingurile și verificați din nou. Dacă scurgerea continuă, înlocuiți furtunul, tubul sau corpul valvei, după caz. | |
| Scurgeri de lichid din pompă | Scurgere de lichid din garnitura de ulei față: Înlocuiți garnitura de ulei față. Scurgeri de lichid din carcasa pompei de servodirecție: Înlocuiți inelele O sau garniturile care prezintă scurgeri. Înlocuiți pompa servodirecției dacă este necesar. | |
| Scurgeri de lichid din rezervor | Scurgeri de lichid lângă capacul rezervorului: nivel de lichid prea ridicat: goliți rezervorul până la nivelul necesar. Lichid cu bule de aer: verificați dacă există scurgeri de aer la intrarea în pompă. Scurgeri de lichid din rezervor: verificați dacă există fisuri în rezervor și înlocuiți-l dacă este necesar. | |
| Scurgeri de lichid din furtunul de scurgere (presiune înaltă) pompa | Verificați dacă șuruburile de pe fitinguri nu sunt slăbite. Dacă șuruburile sunt strânse, înlocuiți inelul O al niplului. Scurgere de lichid la îmbinări: înlocuiți furtunul de scurgere. | |
| Scurgeri de lichid din furtunul de alimentare (joasă presiune) pompa | Verificați furtunul pentru a vedea dacă prezintă deteriorări, uzură și dacă este conectat corect. Înlocuiți sau reparați, după caz. |
(Veți găsi originalul pe portal: www.hondabook.ru)