| Признак на неизправност | Процедура за отстраняване на неизправности | Проверете също |
| Воланът се завърта с трудност | Отстранете неизправностите на вашата система. | Направени са промени в окачването. Окачването е повредено. Размер на гумите, марка и налягане в гумите. |
| Печалба(изключително лесно управление при висока скорост). | Проверете регулирането на водача на кормилната рейка. | Регулиране на ъглите на подравняване на предните колела. |
| Удар или вибрация при завъртане на волана докрай. | 1. Проверете регулирането на водача на кормилната рейка. 2. Проверете дали задвижващият ремък се плъзга. 3. Ремонтирайте кормилния механизъм. | |
| Воланът се завърта рязко. | 1. Проверете дали тръбите на цилиндъра са деформирани. 2. Проверете регулирането на предните колела. 3. Ремонтирайте кормилния механизъм. | |
| Неравномерно или трудно управление. | 1. Проверете регулирането на водача на кормилната рейка. 2. Проверете задвижващия ремък. 3. Проверете дали двигателят работи на ниски или нестабилни обороти на празен ход. 4. Проверете дали в системата на сервоусилвателя на волана е попаднал въздух поради ниско ниво на течността. 5. Проверете дали нивото на течността в резервоара на сервоусилвателя на волана е спаднало поради евентуални течове в системата. 6. Ремонтирайте кормилния механизъм. | |
| Воланът осигурява обратна връзка при завои с голям радиус. | 1. Проверете задвижващия ремък. 2. Проверете налягането на течността в помпата на сервоусилвателя на волана. | |
| Бръмчене. | 1. Проверете кога се появява шумът: Ако шумът се чува 2-3 минути след стартиране на двигателя от студено състояние, това е нормално. Ако шумът се чува при завъртане на волана, докато автомобилът е спрял, това е нормално и се дължи на пулсиране на течността. 2. Проверете дали маркучът за високо налягане докосва подрамата или каросерията. 3. Проверете дали има шум, идващ от преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия. 4. Проверете за въздушни мехурчета в течността на сервоусилвателя на волана. | Налягане на помпата |
| Тракане или вибрации (тракане на багажник) | 1. Проверете за хлабина в компонентите на кормилното управление (кормилни щанги и сферични шарнири). Затегнете или сменете според случая. 2. Проверете биенето на вала на кормилната колона. Ако има биене, сменете кормилната колона. 3. Проверете регулирането на водача на кормилната рейка. 4. Проверете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана. Ако ролката е хлабава, затегнете я. Ако има луфт на вала на помпата, сменете помпата | |
| Съскане | Проверете нивото на течността. Ако е ниско, долейте течност, за да я доведете до необходимото ниво и проверете за течове. Проверете за течове от резервоара. Проверете дали захранващият маркуч не е повреден или дали скобата на маркуча, през която въздухът влиза в системата от смукателната страна, не е разхлабена. Проверете за течове през уплътнението на вала на помпата на сервоусилвателя на волана. | Въздух в течността на сервоусилвателя на волана |
| Шум от помпата | Сравнете шума от помпата при нормална работна температура с друг подобен автомобил (шум от помпата 2-3 минути след стартиране на двигателя от студено състояние - това е нормално). Извадете помпата и я проверете за износване или повреди. | Налягане на помпата на сервоусилвателя на волана Въздух в течността на сервоусилвателя на волана |
| Скърцане | Проверете задвижващия ремък. | |
| Течове на кормилната течност | Теч на течност от горната част на корпуса на клапана: Ремонт на корпуса на клапана. Теч на течност от маншон A: Сменете уплътнението на клапана на червячния вал. Сменете уплътнението на края на цилиндъра от страната на кормилния механизъм. Теч на течност от маншон B: Сменете уплътнението отдясно (при превозно средство с десен волан: отляво) края на цилиндъра. Теч на течност от червячния вал близо до болта на долния шарнир на кормилната колона: ремонт на корпуса на клапана. | |
| Течности от тръбите | Течност, изтичаща от фитингите (гайки с вложка) цилиндрични тръби: затегнете фитингите и проверете отново. Теч на течност от повредени тръби на цилиндъра: Сменете тръбите на цилиндъра. Теч на течност от изходния маркуч на помпата или фитинга на изходната тръба на корпуса на клапана на фитингите (гайки с вложка)затегнете фитингите и проверете отново. Ако течът продължава, сменете маркуча, тръбата или тялото на клапана, според случая. | |
| Течност изтича от помпата | Теч на течност от предното семерингово уплътнение: Сменете предното семерингово уплътнение. Теч на течност от корпуса на помпата на сервоусилвателя на волана: Сменете течащите О-пръстени или уплътнения. Сменете помпата на сервоусилвателя на волана, ако е необходимо. | |
| Теч на течност от резервоара | Теч на течност близо до капачката на резервоара: нивото на течността е твърде високо: изпразнете резервоара до необходимото ниво. Течност с въздушни мехурчета: проверете за течове на въздух на входа на помпата. Теч на течност от резервоара: проверете резервоара за пукнатини и го сменете, ако е необходимо. | |
| Течност тече от дренажния маркуч (високо налягане) помпа | Проверете дали болтовете на фитингите не са разхлабени. Ако болтовете са стегнати, сменете О-пръстена на нипела. Теч на течност от съединенията: сменете дренажния маркуч. | |
| Течност тече от захранващия маркуч (ниско налягане) помпа | Проверете маркуча за повреди, износване и дали е правилно свързан. Сменете или поправете според случая. |
(Пълна версия на уебсайта източник: hondabook)