Cuprins: Examinare ⇊ Recondiționare ⇊
Elementul de lucru al încălzitorului lunetei este o rețea orizontală de fire conductoare lipite de suprafața interioară a geamului. Energia încălzitorului este furnizată printr-o siguranță mare de la unitatea de distribuție a energiei situată în compartimentul motor al vehiculului. Încălzitorul este pornit folosind un comutator situat pe tabloul de bord al vehiculului.
Micile rupturi în firele conductoare ale grilei elementului de lucru al încălzitorului pot fi eliminate fără a demonta luneta.
Examinare
1. Porniți contactul și degivrarea lunetei.
2. Apăsați sonda pozitivă a voltmetrului la borna pozitivă a rețelei elementului de încălzire, apăsați sonda negativă la borna negativă. Dispozitivul trebuie să înregistreze tensiunea bateriei, altfel verificați starea siguranței, a comutatorului și a cablurilor de conectare. Dacă tensiunea este normală, totuși, o parte a încălzitorului nu funcționează. Treceți la următoarea etapă de verificare.
3. Pentru a măsura tensiunea în timpul testelor descrise mai jos, înfășurați sonda pozitivă a voltmetrului cu folie metalică, care poate fi apoi ușor apăsată direct cu degetul pe filamentul conductor al grilei elementului de încălzire. Conectați sonda negativă a contorului la borna negativă a rețelei.
4. Măsurați tensiunea în partea centrală a fiecăruia dintre firele rețelei. O citire de 5÷6 V indică faptul că firul este în stare bună. O citire zero indică o întrerupere între centrul firului și partea pozitivă a elementului. Citirea este dublată (10÷12 V) când există o întrerupere între centrul filetului și partea negativă a elementului. Verificați fiecare dintre firele rețelei unul câte unul.
5. Dacă nu există întreruperi, conectați sonda negativă la împământarea șasiului și repetați verificarea - citirile nu ar trebui să se schimbe, altfel există o încălcare a calității împământarii rețelei.
6. Pentru a localiza ruptura, apăsați sonda negativă a voltmetrului la borna negativă a rețelei elementului de încălzire. Folosind o sondă pozitivă înfășurată în folie, începeți să sondați firele conductoare ale rețelei, deplasându-vă de pe partea laterală a sursei de alimentare la masă. La punctul de întrerupere, citirea contorului ar trebui să scadă de la câțiva volți la zero.
Recondiționare
1. Restabilirea integrității firelor conductoare se realizează folosind un kit special de reparații tip Dupont; 4817. Baza trusei este o pastă epoxidică conductivă, furnizată complet cu un întăritor.
2. Înainte de a continua cu reparațiile de restaurare la grila elementului de lucru, opriți încălzitorul și lăsați elementul să se răcească câteva minute.
3. Curățați ușor zona deteriorată a firului cu pâslă, apoi ștergeți-o bine cu alcool.
4. Așezați două benzi de bandă de-a lungul secțiunii de fir care trebuie reparat.
5. Amestecați bine pasta epoxidice și întăritorul (urmați instrucțiunile incluse în kit).
6. Aplicați compoziția rezultată pe zona deteriorată (cu o suprapunere de aproximativ 20 mm la marginile firului nedeteriorat).
7. Polimerizarea finală a compusului are loc după 24 de ore, după care benzile protectoare de bandă pot fi îndepărtate de pe sticlă.
(Sursa articolului pe site-ul web: «hondabook»)