Obsah: Vyšetrenie ⇊ Renovácia ⇊
Pracovným prvkom vyhrievania zadného skla je horizontálna mriežka z vodivých závitov nalepená na vnútornej ploche skla. Ohrievač je napájaný cez veľkú poistku z rozvodnej jednotky umiestnenej v motorovom priestore vozidla. Ohrievač sa zapína pomocou spínača umiestneného na prístrojovej doske vozidla.
Malé praskliny vo vodivých závitoch mriežky pracovného prvku ohrievača je možné eliminovať bez demontáže zadného okna.
Vyšetrenie
1. Zapnite zapaľovanie a rozmrazovač zadného okna.
2. Pritlačte kladnú sondu voltmetra na kladnú svorku mriežky vykurovacieho telesa, zápornú sondu na zápornú svorku. Zariadenie by malo zaregistrovať napätie batérie, v opačnom prípade skontrolujte stav poistky, vypínača a pripojovacej kabeláže. Ak je však napätie normálne, časť ohrievača nefunguje. Pokračujte do ďalšej fázy overovania.
3. Na meranie napätia počas nižšie popísaných testov zabaľte kladnú sondu voltmetra kovovou fóliou, ktorú potom môžete jednoducho pritlačiť priamo prstom na vodivé vlákno mriežky vykurovacieho telesa. Pripojte zápornú sondu meracieho prístroja k zápornej svorke mriežky.
4. Zmerajte napätie v strednej časti každého závitu mriežky. Hodnota 5÷6 V znamená, že závit je v dobrom stave. Nulová hodnota označuje prerušenie medzi stredom závitu a kladnou stranou prvku. Údaj sa zdvojnásobí (10÷12 V), keď dôjde k prerušeniu medzi stredom závitu a zápornou stranou prvku. Skontrolujte každý z mriežkových závitov jeden po druhom.
5. Ak nie sú žiadne prerušenia, pripojte zápornú sondu k uzemneniu podvozku a zopakujte kontrolu - hodnoty by sa nemali meniť, inak dôjde k narušeniu kvality uzemnenia siete.
6. Ak chcete lokalizovať prerušenie, pritlačte zápornú sondu voltmetra k zápornej svorke mriežky vykurovacieho telesa. Pomocou pozitívnej sondy zabalenej vo fólii začnite sondovať vodivé vlákna mriežky, pohybujúce sa zo strany napájacieho zdroja k zemi. V bode zlomu by údaj merača mal klesnúť z niekoľkých voltov na nulu.
Renovácia
1. Obnova celistvosti vodivých závitov sa vykonáva pomocou špeciálnej opravnej súpravy typu Dupont; 4817. Základom súpravy je vodivá epoxidová pasta, dodávaná komplet s tužidlom.
2. Pred obnovením opráv mriežky pracovného prvku vypnite ohrievač a nechajte prvok niekoľko minút vychladnúť.
3. Poškodenú oblasť nite jemne očistite plsťou a potom ju dôkladne utrite alkoholom.
4. Umiestnite dva pásy pásky pozdĺž časti závitu, ktorý sa má opraviť.
5. Dôkladne premiešajte epoxidovú pastu a tužidlo (postupujte podľa návodu v súprave).
6. Výslednú kompozíciu naneste na poškodenú oblasť (s presahom približne 20 mm k okrajom nepoškodeného závitu).
7. Konečná polymerizácia zlúčeniny nastáva po 24 hodinách, po ktorej je možné odstrániť ochranné pásiky zo skla.