Farurile, ca orice dispozitiv de iluminat, se pot defecta din cauza unui filament spart. Partea din față a oricărui vehicul este cea mai proastă locație pentru corpurile de iluminat din cauza posibilității de deteriorare din cauza coliziunilor, fluctuațiilor ridicate de temperatură și vibrațiilor. Toți acești factori scurtează durata de viață a farurilor; pe de altă parte, partea din față a mașinii este un loc care are nevoie de iluminare bună, astfel că proprietarul mașinii are neplăcerea de a schimba farurile de mai multe ori pe parcursul vieții mașinii.
Există 2 tipuri principale de faruri: sigilate și incandescente de schimb. Tipul sigilat este cel mai comun și include aproape toate farurile rotunde și dreptunghiulare găsite pe vehicule după 1980. O lampă sigilată se numește așa deoarece include lampa (filament), reflector și lentilă într-o singură bucată permanentă. Acest tip de far vine în diferite dimensiuni și forme. Toate vehiculele Honda descrise în această carte, cu excepția vehiculelor ACCORD din 1990-91, folosesc acest tip de far. Cele mai recente vehicule ACCORD folosesc becuri înlocuibile în carcasele instalate.
Lampa incandescentă de schimb este un produs al unei tehnologii mai avansate. Când o lampă mică cu halogen se defectează, numai aceasta este înlocuită, în timp ce lentila și reflectorul fac parte din caroserie. Aceste faruri sunt folosite pe sistemele de iluminat europene. Deși becurile de schimb sunt mai scumpe decât becurile sigilate, acestea oferă o lumină mai strălucitoare și de mai bună calitate.
Textul a fost preluat de pe site-ul web: HONDABOOK.ru
Faruri — descrierea și înlocuirea lămpilor (Honda Accord 3)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Iaroslav Shiryaev
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare cu patru cilindri
- Motoare cu șase cilindri
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Incalzitor si aer conditionat
- Sisteme de putere și evacuare
- Echipamente electrice ale motorului
- Managementul motorului
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Șasiul și trenul de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reglarea motorului
- Reparatie motor
- Electrica motorului
- Managementul emisiilor
- Managementul motorului (carb.)
- Injectie electronica
- Injectie programabila
- Schema sistemului de emisie
- Sistem de alimentare
- Gestionarea feedback-ului
- Transmitere
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Ventilatie si incalzire
- Aer condiționat
- Sistem de control al croazierei
- Echipamente și dispozitive
