Uwaga. Przed montażem filtra oleju nałóż olej do automatycznej skrzyni biegów na jego gumowe powierzchnie.
2. Zamontować zespół obudowy pompy olejowej.
Uwaga. Wyrównaj rowek w obudowie pompy olejowej z kołkiem.
3. Dokręcić śruby mocujące pompę olejową, a następnie zamontować wał napędowy pompy olejowej i łożysko igiełkowe oporowe.
Uwaga. Wyrównaj występy na wale napędowym z rowkami na pompie olejowej.
4. Zamontuj płytkę dociskową.
Uwaga. Wyrównaj występy na płycie dociskowej z rowkami na wale napędowym pompy olejowej.
5. Zamontuj piastę/tarcze/tarcze sprzęgła, a następnie zamontuj prowadnicę sprzęgła i podkładkę 30 mm.
Umieścić występy piasty/płytki/tarczy sprzęgła w jednym rzędzie.
6. Nałóż środek uszczelniający na powierzchnie uszczelniające obudowy rozdzielacza mechanizmu różnicowego.
Uwaga:
- Użyj uszczelniacza Honda 1216.
- Usuń stary uszczelniacz, brud i olej z uszczelki. powierzchnie.
- Jeżeli od nałożenia masy uszczelniającej minęło więcej niż 20 minut, nie przystępuj do montażu. Nałóż ponownie uszczelniacz.
- Dodać olej 30 minut lub dłużej po montażu.
7. Zamontuj kołki, a następnie zamontuj obudowę rozdzielacza mechanizmu różnicowego momentu obrotowego 1.
8. Zamontować kołnierz łączący, podkładkę sprężystą (24 mm) i dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (24 mm).
 |
 |
Uwaga. Należy zwrócić uwagę na kierunek montażu podkładki sprężystej.
9. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręcić nakrętkę zabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym.
147 Nm (15 kg·m)
10. Węgiel przeciwnakrętkę.
11. Podłączyć wąż odpowietrzający.
12. Dokręć śruby wlewu i spustu.